New York : Governors Island, un laboratoire pour le climat

La Ville de New York veut faire de Governors Island un laboratoire vivant pour l’adaptation au changement climatique. Elle a lancé un appel à propositions pour un Centre de recherche et d’éducation sur le climat qui serait implanté au Sud de l’Ile. Il viendrait compléter les bureaux et les équipements culturels prévus sur ce secteur.

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Port et production alimentaire : Rotterdam et Sète annoncent de nouveaux investissements industriels dans le secteur des boissons.

Ainsi, Innocent, leader dans le secteur des jus de fruit, sera la première entreprise à s’installer au sein du Food Cluster de Rotterdam. La production sera de 400 millions de bouteilles par an à destination de toute l’Europe. A Sète, le projet OFW Ships franchit un nouveau cap avec l’installation d’une base logistique pour le navire usine de désalinisation et d’embouteillage d’eau de mer profonde à des fins de consommation. Cette technologie pourrait à terme être développée dans de nombreuses villes portuaires pour les marchés locaux. La capacité de production est de 2,5 millions de litres par campagne de 5 jours. Continuer la lecture

Rapprocher le stockage de la marchandise en bord à quai pour favoriser une logistique douce du dernier kilomètre

Avec l’explosion du e-commerce, les logisticiens cherchent à se rapprocher des centres villes tout en essayant de massifier leurs flux au maximum. Alors que le foncier se faire rare et plus cher, la rentabilité des entrepôts à plusieurs niveaux, à New York par exemple, augmente et les réalisations se multiplient. Une autre solution, consiste à utiliser le bateau entrepôt, comme le montre l’expérimentation Fludis en cours à Paris. Continuer la lecture

Valence et Anvers avancent concrètement sur l’hydrogène comme carburant portuaire

Avec des technologies différentes, pile à combustible d’un côté et moteur combinant hydrogène et diesel en mode bi-carburant de l’autre, les deux ports se lancent dans l’alimentation des engins portuaires ou bateau de servitude. L’objectif du port zéro carbone est désormais dans la tête de nombreux dirigeants portuaires, et ces premières expérimentations sur le terrain devraient être suivies d’autres partout dans le monde. Continuer la lecture

Belfast Harbour annonce £254m d’investissements

Le Plan stratégique 2019-2023 propose des mesures pour atteindre un double objectif : devenir un « smart port » (automatisation, durabilité environnementale …) et créer un waterfront emblématique. Les aménagements sur le waterfront concerneraient notamment les industries des médias et de la création, ainsi qu’un hub scientifique et technologique qui serait implanté dans le Titanic Quarter.

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Powerhouse Brattørkaia : un bâtiment à énergie positive sur le waterfront de Trondheim est inauguré

Son concepteur, Snøhetta, a combiné de multiples solutions pour cet immeuble de bureaux : choix des matériaux de construction, orientation du bâtiment, panneaux solaires, récupération de chaleur, des eaux usées, utilisation de l’eau de mer, recours à la lumière naturelle, etc. Le bâtiment se fournira ainsi en énergie renouvelable pour lui-même, mais pourra également alimenter des bâtiments voisins, et des bus, voitures ou bateaux électriques via un micro grid local.

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La Ville de New York consulte les citoyens pour la mise à jour de son « Vision 2020 Comprehensive Waterfront Plan »

Un Waterfront zoning avait été élaboré en 1993. La Ville avait décidé en 2008 que le plan devait être révisé tous les 10 ans. La consultation actuelle porte sur la mise à jour de la Vision 2020 pour les 520 miles de waterfront, un document datant de 2011. Cet été différents ateliers étaient proposés au public pour « Vivre et jouer sur le waterfront », « Travailler sur le waterfront », « Restaurer et se divertir’, « Adapter le waterfront » (face au changement climatique).

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Les ports de Long Beach et Los Angeles entament des discussions pour intensifier leur coopération

L’enjeu est de renforcer la compétitivité du territoire Ville Port comme porte d’entrée des produits asiatiques aux USA. Cette initiative prise en interne par les directions des ports n’est pas sans rappeler le rapprochement entre Tacoma et Seattle ou celles entre les ports de Virginie et Géorgie. Ancienne DG du Port de Los Angeles, et membre du Comité d’Experts de l’AIVP, Géraldine Knatz estime logiques ces rapprochements qui ne cessent de s’intensifier depuis la dernière tentative de fusion en 2014. Continuer la lecture