¿Es el hidrógeno la mejor solución para la transición energética en las ciudades puerto?

 Transición energética y economía circular 

Reducir las emisiones y huella medio ambiental es uno de los principales retos para las ciudades portuarias. Aunque en algunos casos, el tráfico urbano podría ser la principal fuente de contaminación, como lo muestra un estudio reciente del Puerto de Valencia (España), los puertos siguen desempeñando un rol fundamental. Aunque no existen formulas mágicas, la combinación de soluciones ya existentes con nuevos combustibles tal como el hidrógeno muestra resultados prometedores. Por ejemplo, en Lisboa (Portugal), la ciudad anunció un proyecto piloto de producción de hidrógeno verde para vehículos, mientras el puerto electrificará sus muelles a partir del 2022 para reducir la contaminación de los cruceros. En Valencia, el puerto contará con una estación de suministro de hidrógeno en 2021, en el marco del proyecto europeo H2PORTS. Otros importantes proyectos españoles de energía verde se desarrollarán en el puerto de Bilbao, donde la multinacional petroquímica Repsol invertirá €80 millones. Uno de ellos consiste en la construcción de una de las mayores plantas del mundo de producción de combustibles sintéticos cero emisiones netas, a partir del hidrógeno verde. El segundo es una planta de generación de gas a partir de residuos urbanos. La importancia del hidrógeno se refleja en las estrategias nacionales de algunos países, tal como en Alemania.

Port of Valencia, Eco Sapo (Lisbon), Europa Press, H2-view, El Mercantil, NPI Magazine

Esfuerzos de miembros de la AIVP reconocidos en los WPSP Awards

 Transición energética y economía circular 

El 24 de junio se dieron a conocer los 6 galardonados de los premios del Programa Mundial de Sostenibilidad de Puertos (WPSP). Dicho programa, del cual la AIVP es miembro fundador, reconoce los esfuerzos de los puertos del mundo para contribuir a la agenda global de desarrollo sostenible. En esta edición, dividida en 6 categorías, los miembros AIVP recibieron merecidos reconocimientos. El proyecto colaborativo “Green and Connected (Green C) Ports” de los puertos de Valencia y Venecia fue premiado en la categoría Infraestructuras Resilientes. Los puertos de Rotterdam, Ámsterdam y North Sea Port ganaron, mediante la organización de puertos marítimos neerlandeses, el premio Gobernanza y Ética. Otros miembros también se clasificaron entre los finalistas en distintas categorías, tales como los puertos de Marsella, Rotterdam (segunda categoría), Helsinki o Montreal.

WPSP – Sustainable World Ports

Covid-19: la solidaridad continúa en las ciudades portuarias

 Salud y calidad de vida 

Mientras en algunas regiones del mundo la pandemia parece estar bajo control, en otras las cifras siguen creciendo. Por ello los actores Ciudad Puerto operan de forma diferente, según el contexto. Mientras Europa se centra en la recuperación económica y el reconocimiento del impacto de la covid-19 en nuestras vidas, como está sucediendo en una exposición en Valencia, otras regiones siguen luchando directamente contra el virus. Por ejemplo, en la región del Caribe, el Grand Port Maritime de la Guadeloupe entregó 12.000 mascarillas al Hospital Universitario que recibirá pacientes de territorios vecinos. En breve la AIVP publicará un artículo de reflexión sobre el impacto de la covid-19 en las ciudades portuarias y las respuestas de los actores locales.

Spanish ports, Grand Port Maritime de la Guadeloupe

Muchos caminos para un mismo objetivo: reducir las emisiones contaminantes

 Transición energética y economía circular 

Hasta que el uso del hidrógeno sea universalmente adoptado, existen muchas formas de reducir las emisiones. En este sentido, los puertos de HAROPA (Le Havre, Rouen y París), en Francia, hacen de la transición energética uno de los principales ejes de su fusión. Además de la alimentación eléctrica desde tierra para buques, HAROPA busca convertir a GNL diferentes buques, además de desarrollar el uso de vehículos eléctricos. El puerto de Bremen (Alemania) construirá 8 estaciones de energía verde hasta 2023 para suministrar electricidad verde a naves y vehículos. En el puerto de Riga (Letonia), las nuevas tecnologías digitales darán resultados positivos en el medioambiente y reducirán la congestión del tráfico en la ciudad, además de mejorar la circulación de las mercancías. Los esfuerzos encaminados a reducir el impacto ambiental ya han tenido su recompensa en Montreal (Canadá), donde el puerto ha reducido en un 45.3 % las emisiones de gases con efecto invernadero desde 2007. Esta cifra resulta de una combinación de medidas, incluyendo la alimentación eléctrica desde tierra, soluciones de abastecimiento de GNL, y la gestión del tráfico de camiones. Otro caso innovador es el de Amberes y el proyecto Fastwater, que investigará la aplicación comercial del metanol como combustible alternativo.

NPI Magazine, Portal Portuario, Port of Riga, Port of Montreal, Port of Antwerp

Proteger las abejas en la ciudad portuaria de Trieste (Italia)

 Biodiversidad 

Las abejas son las polinizadoras principales de cultivos alimentarios en el mundo. Desempeñan un papel fundamental en nuestro sistema de alimentación, y en el equilibrio ecológico de nuestros ecosistemas. Sin embargo, pueden crear paneles en los lugares más inesperados, tales como un alcantarillado de aguas lluvias en el Puerto de Trieste (video). Para resolver el problema, el puerto se puso en contacto con un apicultor para que buscara un nuevo alojamiento para el enjambre. Le resultó fácil cumplir con su misión y las abejas tienen un nuevo lugar para alojarse en los cerros del puerto. El proyecto es un buen ejemplo del Objetivo 10 de la Agenda 2030 de la AIVP, Proteger la Biodiversidad.

Port of Trieste (video)sustain web

Smartport Challenge en Marsella (Francia) anuncia los ganadores de la II edición. Esta iniciativa, desarrollada en conjunto con el Puerto de Marsella, la Cámara de Comercio y la Universidad incluye 8 desafíos desde reducción de emisiones, recuperación energética de las aguas residuales de los cruceros hasta soluciones móviles de energías renovables. Las start-ups ganadoras tienen 5 meses para desarrollar soluciones en cooperación con líderes industriales.

CCI métropolitaine Aix-Marseille-Provence