Ámsterdam, objetivo economía 100% circular en 2050

 Transición energética y economía circular 

En 2015, el Ayuntamiento de Ámsterdam encargó un estudio para evaluar el impacto de la transición hacia la economía circular. Esta confirmó todo el potencial que tiene en materia de reducción de la contaminación, creación de empleo y desarrollo económico. Los debates con la población y la comunidad empresarial han conducido a la elaboración de un Plan Estratégico 2020-2025. La Autoridad Portuaria tendrá que desempeñar un papel fundamental en esta estrategia, tal como lo hemos destacado en nuestra Newsletter del 16 de abril pasado. El objetivo para el Ayuntamiento es tener una economía totalmente circular para el año 2050. Esta es la cuarta etapa. Están anunciados más de 200 proyectos para el próximo año.

Cities Today ; Amsterdam Circular Economy Policy

Construir parques para enfrentar los tsunamis

 Clima 

¿Cómo resistir la fuerza destructora del agua golpeando las costas y las viviendas durante los tsunamis? Según estos investigadores, tiene más sentido desarrollar parques en el frente costero que construir diques de protección. Estos parques paisajísticos son una alternativa más barata especialmente relevante para los países más pobres. Además, protegen el entorno natural o, por lo menos, ofrecen un paisaje diseñado que pueda servir de lugar de paseo.

The Verge

Oslo: una guía para mejorar la integración Puerto Ciudad

 Cultura e identidad 

A comienzos del siglo 20 se incrementaron las oportunidades de desarrollo urbano dentro del puerto de Oslo y en sus alrededores. Un plan global fue diseñado para asegurar la cohesión estética de las diferentes instalaciones, ya sea en términos de señalización, carreteras, o color de los pórticos o silos, etc. Este plan que fue elaborado bajo los auspicios del ayuntamiento de Oslo, reunió a las principales partes interesadas, entre los cuales figuran obviamente la autoridad portuaria, las empresas presentes, etc. Estas pautas estéticas han permitido proporcionar unidad al paseo portuario que hoy se extiende sobre 9km a lo largo del frente costero, garantizando al mismo tiempo una mejor integración del puerto activo.

Port of Oslo

PostCovid-19: replantear nuestro enfoque

 Gobernanza 

Compartir e intercambiar experiencias: la plataforma de la red Métropolis reúne muchas iniciativas de ce tipo que han sido puestas en marcha por diferentes organismos o redes internacionales, entre la cuales figuran las que hemos mencionado en nuestras publicaciones anteriores. Por su parte, la UIA – Unión Internacional de Arquitectos inauguró un centro de información sobre impactos y medidas de mitigación cuya misión es también reflexionar sobre las implicaciones de la pandemia en la futura planificación urbanística. Se trata de una propuesta similar a la del foro en línea “Y mañana, ¿Qué haremos?” (Et demain on fait quoi?), la cual continúa enriqueciéndose hasta contar alrededor de sesenta aportes de urbanistas, arquitectos, sociólogos, etc. La actual crisis trae a escena cuestionamientos que ya existían, pero puede ser la oportunidad para renovarlos o abrir caminos inéditos, ya sea en el plano económico y de los equilibrios Norte Sur, tal como lo destaca el IIED – Instituto Internacional de Medio Ambiente y Desarrollo, en el plano de los desigualdades, o en el de las posibles opciones para avanzar hacia un mundo justo y sostenible, tal como han manifestado Gaetan Siew (enviado especial ONU-Habitat), Zaheer Allam y Carlos Moreno…

 

Covid-19: ¿Hacia ciudades más humanas?

 Clima 

El Foro Económico Mundial también ofrece una plataforma de información sobre el Covid-19. Pero son sobre todo las reflexiones acerca del post-COVID y el futuro de nuestras ciudades a las que nos referimos en nuestras Newsletters anteriores que vemos ahora multiplicarse. Son las calles de nuestras ciudades que podríamos repensar para dejar más espacio a las bicicletas y a los peatones. Tales proyectos ya existían y se podría acelerar su puesta en marcha, como por ejemplo en París o San Diego. Otros abogan por un nuevo diseño de nuestras oficinas y espacios de trabajo. Pero pensar el post-COVID también significa evaluar diferentes planteamientos que permitan a nuestras ciudades generar nuevos empleos, centrándose al mismo tiempo en los desafíos del cambio climático. Este es el objetivo que se plantea un grupo de trabajo que reúne a 11 alcaldes de la red internacional C40 Cities, ¡11 ciudades, que casi todas son grandes ciudades portuarias! Son, por último, la preocupación que suscita el uso que se pueda hacer de los datos personales para impedir una nueva propagación del COVID. Hay preocupación, pero también existe el potencial de las nuevas tecnologías y de la inteligencia artificial: de nuevo surge el debate sobre los desafíos de las ciudades inteligentes, como recuerdan Gaetan Siew (Enviado Especial de ONU-Hábitat) y Zaheer Allam, dos expertos que tuvieron la oportunidad de escuchar durante una de nuestras conferencias mundiales. Según ellos, ésta es una oportunidad para definir una ciudad mejor y más inteligente, una ciudad que use redes más complejas, no solo tecnológicas sino también concebidas en torno al ser humano.