Construir parques para enfrentar los tsunamis

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¿Cómo resistir la fuerza destructora del agua golpeando las costas y las viviendas durante los tsunamis? Según estos investigadores, tiene más sentido desarrollar parques en el frente costero que construir diques de protección. Estos parques paisajísticos son una alternativa más barata especialmente relevante para los países más pobres. Además, protegen el entorno natural o, por lo menos, ofrecen un paisaje diseñado que pueda servir de lugar de paseo.

The Verge

Covid-19: ¿Hacia ciudades más humanas?

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El Foro Económico Mundial también ofrece una plataforma de información sobre el Covid-19. Pero son sobre todo las reflexiones acerca del post-COVID y el futuro de nuestras ciudades a las que nos referimos en nuestras Newsletters anteriores que vemos ahora multiplicarse. Son las calles de nuestras ciudades que podríamos repensar para dejar más espacio a las bicicletas y a los peatones. Tales proyectos ya existían y se podría acelerar su puesta en marcha, como por ejemplo en París o San Diego. Otros abogan por un nuevo diseño de nuestras oficinas y espacios de trabajo. Pero pensar el post-COVID también significa evaluar diferentes planteamientos que permitan a nuestras ciudades generar nuevos empleos, centrándose al mismo tiempo en los desafíos del cambio climático. Este es el objetivo que se plantea un grupo de trabajo que reúne a 11 alcaldes de la red internacional C40 Cities, ¡11 ciudades, que casi todas son grandes ciudades portuarias! Son, por último, la preocupación que suscita el uso que se pueda hacer de los datos personales para impedir una nueva propagación del COVID. Hay preocupación, pero también existe el potencial de las nuevas tecnologías y de la inteligencia artificial: de nuevo surge el debate sobre los desafíos de las ciudades inteligentes, como recuerdan Gaetan Siew (Enviado Especial de ONU-Hábitat) y Zaheer Allam, dos expertos que tuvieron la oportunidad de escuchar durante una de nuestras conferencias mundiales. Según ellos, ésta es una oportunidad para definir una ciudad mejor y más inteligente, una ciudad que use redes más complejas, no solo tecnológicas sino también concebidas en torno al ser humano.

Helsinki: smart city centrada en la ciudadanía

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Helsinki quiere convertirse en una ciudad inteligente con un doble objetivo: alcanzar la neutralidad carbónica para el año 2035 y convertirse en la ciudad más funcional del mundo para el bienestar de sus residentes. Esta es la estrategia puesta en marcha para transformar Kalasatama, una antigua zona portuaria, en ecobarrio. Se espera que cerca de 25.000 habitantes y 10.000 empleados se trasladen a este barrio situado al noreste de Helsinki de aquí a 2030. Si bien el proyecta incluye muchas soluciones medio ambientales, la idea es crear un nuevo barrio en plena consulta con la población. Una ciudad sostenible diseñada por y con la ciudadanía, tal como lo destacó la Gerente Adjunta de Planificación Urbana.

Smart Grid (1/2) ; Smart Grid (2/2) ; Smart Kalasatama

¿Cambiará el Coronavirus nuestra forma de hacer la ciudad y habitar el planeta?

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En nuestra Newsletter especial COVID-19 del 1 de abril, recopilamos varias redes internacionales de ciudades que han puesto en línea recursos para compartir las medidas y soluciones adoptadas por sus miembros para enfrentar la pandemia: Cities for Global Health, EUROCITIES, o la AIMF – Asociación Internacional de los Alcaldes Francófonos. Otros se juntaron a ellas, tales como 150 responsables urbanos que están colaborando para encontrar juntos las mejores prácticas que se publicarán en la plataforma UrbanLeague.

También reaccionaron arquitectos y urbanistas, proponiendo soluciones ya sea para construir hospitales de emergencia reutilizando contenedores, crear unidades de asistencia médica, fabricar mascarillas, o convertir edificios en hospitales. 

Pero esta pandemia dio lugar a muchas opiniones diferentes sobre el futuro de nuestras ciudades y de nuestro planeta: podría ser esta la ocasión de reconsiderar la movilidad y nuestros modos de movernos en la ciudad, adoptando un nuevo enfoque para su diseño y desarrollo que integre los temas de la salud y del bienestar, o podría ayudarnos a comprender mejor el cambio climático, e incluso a combatirlo más efectivamente.

¿Visiones optimistas? ¿Cambios de perspectivas indispensables o inevitables? El debate está abierto.

 

 

¿Cuáles son las estrategias para desarrollar la costa de Casablanca (Marruecos)?

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El Ministro marroquí del Interior y la Agencia Urbana de Casablanca están examinando métodos para reforzar el atractivo de la ciudad, basándose en su potencial turístico y económico. El proyecto abarca una zona amplia: 90 km de franja litoral, ocho territorios administrativos, el puerto, una marina, la gran mezquita, un patrimonio construido y paisajístico muy presente, etc. Sin duda se trata también de anticipar riesgos naturales y climáticos. La ANP (Agencia Nacional de Puertos de Marruecos) ya ha iniciado varios proyectos que contemplan una nueva conexión vial, el puerto de pesca, el astillero, o incluso una nueva terminal de cruceros.

Aujourd’hui Le Maroc

Fase 2 del proyecto Euroméditerranée en Marsella (Francia): hacia una ciudad resiliente

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Euroméditerranée ha firmado un acuerdo marco con la agencia Leclercq Associés, socia de Setec, para realizar consultorías en urbanismo y diseño sobre sectores específicos de este amplio proyecto de desarrollo. La reflexión se referirá a estrategias sobre viviendas y espacios públicos. De forma más global, se pretende diseñar lo que podría ser la ciudad sostenible mediterránea, una ciudad que sea capaz de responder a los desafíos del cambio climático. Invitamos a los afiliados de la AIVP a seguir de cerca la evolución de este proceso…
(Euroméditerranée y Setec International son miembros de la AIVP).

Le Moniteur ; Euroméditerranée

Nuestro futuro: ¿la «ciudad esponja»?

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1,4 mil millones de personas vivirán en zonas costeras para el año 2050, y 570 ciudades, algunas de las cuales son megalópolis, se verán directamente afectadas por la subida del nivel del agua, según la red internacional C40. Los fenómenos meteorológicos extremos refuerzan aún más este riesgo de inundaciones a los cuales se ven cada vez más confrontadas nuestras ciudades portuarias. En el marco del monitoreo que realizamos para ustedes, observamos cada vez más el desarrollo de estrategias que se inspiran de forma directa o indirecta en el concepto de «sponge city». Se trata de recuperar la capacidad natural de los suelos para que absorban el agua, una capacidad que la urbanización le ha hecho perder a nuestras ciudades, con su hormigón y su asfalto. El uso de materiales porosos, la creación de espacios verdes inundables, la restauración de zonas húmidas, pero también el tratamiento y el almacenamiento de las aguas con el fin de reutilizarlas en épocas de sequía, son las soluciones principales puestas en práctica. Ciudades portuarias chinas se han comprometido con esta iniciativa. Grandes grupos industriales también se han involucrado, entre los cuales se encuentra Suez (miembro de la AIVP), que acompaña a la ciudad de Chongqing (China) a lo largo de este camino, con destino a ciudades portuarias resilientes.

Demain la ville ; Ejinsight ; Government of Hong Kong ; Wuhan

 

Dársena de Róterdam (Países Bajos) pronto contará con inmueble de oficinas flotante carbono neutral

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El edificio de tres pisos albergará la sede del Global Center on Adaptation (GCA), un centro dedicado a la adaptación al cambio climático. Se ha desarrollado la más amplia variedad de soluciones para su auto-suficiencia y neutralidad en carbono: construcción de madera, azotea verde y solar, recirculación de las aguas de la dársena para alimentar el sistema de climatización, etc. Estas soluciones reflejan la razón de ser de este organismo, pero también son medidas que permiten a las ciudades portuarias cumplir con el objetivo 01 de la Agenda AIVP 2030. El edificio se debe inaugurar a finales del 2020 en la dársena de Rijnhaven.

Archpaper ; Archdaily