El puerto de Kota Kinabalu (Malasia) se convertirá en ciudad

Acaban de presentar el proyecto a 10-15 años de Suria Capital Holdings Bhd. La Jesselton Waterfront City contará con un centro internacional de congresos, hoteles, comercios y oficinas, además de una terminal de cruceros y ferry international. Las obras necesarias para acoger en Sabah Ports las actividades portuarias actuales deberían iniciarse a finales del 2019.

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Toronto: el Master Plan de Sidewalk Labs para Quayside suscita el debate

A fines de Junio recién pasado, Sidewalk Labs’ presentó al público su «Draft Master Innovation and Development Plan» que abarca las 4,9 hectáreas de Quayside. Waterfront Toronto ya inició el procedimiento de evaluación; un procedimiento basado, en particular, en la consulta pública. El proyecto generó de entrada múltiples reacciones en la prensa, y resultó en una carta abierta del Presidente de Waterfront Toronto. El Presidente recuerda que Waterfront Toronto no ha co-creado el Master Plan y que quedan por resolver una serie de divergencias. Así sucede en el plano de la gobernanza del proyecto: liderazgo en la ejecución del proyecto, uso de datos para este proyecto smart, etc.

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Belfast, proyecto Waterside: la inmobiliaria Osborne+Co obtiene luz verde del ayuntamiento

El objetivo consiste en convertir el antiguo recinto industrial situado a orillas del Lagan en un ecosistema para la economía creativa de la ciudad. Se planean realizar oficinas para cerca de 8.000 personas, instalaciones culturales y recreativas, 675 departamentos, y un hotel. El Master Plan, diseñado par Henning Larsen, obtuvo un premio en los World Architecture News Awards 2018.

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Excelente oportunidad para aprender sobre movilidad en ciudades portuarias en el programa de la UE Civitas-Portis

El programa europeo Civitas Portis convoca a ciudades portuarias europeas interesadas en soluciones de movilidad innovadoras a manifestar su interés. El plazo para la presentación de candidaturas es el 15 de septiembre. Durante los últimos Encuentros AIVP en Riga, recibimos representantes de este programa e identificamos conexiones entre el objetivo 3 de la Agenda AIVP 2030 sobre movilidad en las ciudades portuarias y el proyecto Civitas Portis.

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Metrópoli(s) portuaria(s) africana(s): la fluidez logística y la gobernanza en el núcleo de todos los retos.

Desde el año 2000, se han invertido cerca de 50.000 millones de euros en los puertos del África occidental y el tráfico se ha triplicado. Integrados en zonas urbanas que crecen rápidamente, los puertos deben afrontar hoy el reto de los corredores metropolitanos de mercancías. Estos corredores podrían impulsar nuevos tipos de asociaciones públicas/privadas basadas en una gobernanza integrando las poblaciones ribereñas y los desafíos ambientales.
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Guangzhou (China): zona de almacenes convertida en área creativa

Los arquitectos de Atelier cn°S en primer lugar se han centrado en remodelar los espacios públicos existentes entre los edificios industriales a orillas del río. Parte de los edificios ha sido afectada a funciones comerciales, pero preservando la identidad de dos de ellos, en particular las fachadas de ladrillo rojo. Se ha creado una oficina de la «creatividad cultural». El uso del arte urbano y el desarrollo de espacios recreativos contribuyen además a entregarle una nueva atmosfera al sector.

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Según el administrador de TTI, más allá de la logística, los puertos deben mejorar su competitividad industrial

El punto de vista expresado por el director de la terminal de Algeciras va en el sentido de evitar una guerra comercial sin fin entre puertos. Al contrario, los territorios portuarios deben esforzarse para mantener las actividades industriales y generar empleos. El control de la cadena logística y el desarrollo del import-export no se harán sin el control de la producción.
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Valencia (España): reinventar los espacios públicos para- y con los ciudadanos

La Marina de Valencia recién acogió el Placemaking Week Europa 2019. Este festival se inspira en el movimiento Project For Public Spaces surgido en Estados Unidos. La idea es volver a situar a los usuarios de estos espacios públicos en el centro mismo de las reflexiones para co-construir con ellos lugares atractivos para pasear, entretenerse, reunirse,… Ejemplo de ello es que el público, residentes y de paseo, ya ha hecho suya la Marina de Valencia. Y la Marina de Valencia convoca un concurso de ideas para redefinir, junto con los ciudadanos, el Tinglado 2 y sus espacios públicos. Fecha límite: 02 de septiembre.

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La ecología industrial es de suma importancia para las estrategias de desarrollo de los territorios portuarios

En su edición de junio, la revista NPI analiza todos los proyectos desarrollados en Francia, a la luz de las iniciativas en marcha en Róterdam o Amberes. Ya no existen dudas acerca del interés de estas nuevas prácticas industriales, pero aún es necesario encontrar el modelo económico adecuado reuniendo en una misma mesa a todas las partes involucradas en el territorio. La competitividad empieza con la adquisición de conocimientos sobre el ecosistema Ciudad Puerto Industria por parte de todos.
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