Puerto San Antonio: Fomentando la integración ciudad-puerto a través de la participación ciudadana

cs-18_sanantonio-paseobellamar1-vignetteEl puerto de San Antonio, primer puerto de Chile en tonelaje, tiene por objetivo no sólo aumentar el volumen de mercancías manipuladas, sino también el de garantizar el desarrollo del capital humano, criterio esencial para garantizar la competitividad. El puerto también busca fortalecer el vínculo con la comunidad y promover la integración del puerto y la ciudad a través de la participación ciudadana. La modificación del Plan de Desarrollo Urbano, en el cual el Puerto de San Antonio llevó a cabo un extenso programa de participación incluyendo un centenar de reuniones, es un perfecto ejemplo.

Sigue leyendo

Pasaia: redefinición de los espacios ciudad y puerto

cs_puertodepasaia_01_vignetteEn septiembre de 2015, el Consejo del Puerto de Pasaia dio luz verde al Plan Especial para la regeneración de la Bahía de Pasaia. Se verá, sin duda, una consecuencia de la decisión adoptada con el Plan Estratégico portuario 2015-2025 de diferir la realización del puerto al exterior de la Bahía. La configuración particular del puerto de Pasaia al interior de la Bahía y su proximidad a diferentes comunas y zonas residenciales ya imponían una redefinición de los usos portuarios en este territorio con el fin de preservar la competitividad y el futuro del puerto.

Sigue leyendo

Oslo, una nueva etapa para la relación ciudad-puerto

CS_Oslo_dd_01_vignetteEl proyecto “Fjord City” empezó efectivamente con las obras lanzadas en 2005 en el sector de Tjuvholmen. Los ordenamientos son terminados desde 2014, y en el sector de Bjorvika donde también ya están prácticamente finalizados los ordenamientos con, en particular, el emblemático Opera House.
Por ahora, los dos sectores restantes, Vippetangen y Filipstad, se mantienen principalmente portuarios. Las cosas deberían evolucionar rápidamente, en particular para Filipstad. Tuvimos la ocasión de hacer el balance con el Sr. Vidar Fiskum, Project Manager – Department of Urban Development, Oslo Port Autorithy. Sigue leyendo

El Cabo: hacia una nueva relación ciudad-puerto

CS_CapeTown03_AIVP-DD_215_BLa reconversión del Victoria & Alfred waterfront del Cabo es un ejemplo bien conocido que se describe clásicamente en la literatura ciudad-puerto, al igual que Darling Harbour en Sydney y el Inner Harbour en Baltimore. Se trata de una operación ambiciosa realizada con la voluntad de poner de manifiesto la presencia del puerto: un working waterfront en el que las funciones urbanas coexisten con la reparación naval, la navegación deportiva y la pesca. En octubre 2013, el proyecto ha entrado en una nueva etapa simbolizada por el Memorandum of Understanding ratificado entre la Ciudad y el Puerto, como sabrán los participantes en la Post Conferencia que la AIVP organizó en el Cabo en noviembre 2014.

Sigue leyendo

Bilbao: Zorrotzaurre, nuevo motor para el desarrollo del área metropolitana

CS-Bilbao_0_Zorrotzaurre2008-copyrightAyuntamiento de BilbaoEl proyecto de Zorrotzaurre representa la oportunidad de dar continuidad a la transformación de las zonas obsoletas de la antigua ciudad industrial, extendiendo la renovación urbana aguas abajo del cauce del río, hasta el límite del término municipal de Bilbao. Este proyecto ofrecer a los ciudadanos una nueva zona de usos mixtos de alta calidad, y extender a la totalidad de la ciudadanía el disfrute de las riberas del río.

Entrevista con Ibon ARESO MENDIGUREN, Alcalde de Bilbao

Sigue leyendo

Puerto de Ruán: revitalización e integración urbanas

rouen Marégraphes area, partial view © GPMR – HaropaRuán, capital histórica de Normandía ubicada a medio camino entre Le Havre y París, es también un gran puerto marítimo accesible a los barcos marítimos por el río Sena. Durante mucho tiempo, el corazón de la ciudad latió al ritmo del puerto antes de que la destrucción a gran escala que provocó la Segunda Guerra Mundial, y la posterior evolución de los barcos y llegada de los contenedores ocasionaran un desplazamiento de dichas actividades portuarias hacia aguas abajo y el Oeste de la ciudad. Sigue leyendo

Tánger: la reconversión del puerto se acelera

cs_Tanger_dd_01vignetteEn septiembre pasado, el rey Mohammed VI lanzó oficialmente el proyecto Tánger Metrópolis, cuyo propósito consiste en reforzar el atractivo de Tánger a nivel internacional. Esta ambición también es compartida por “Tánger Ciudad”, el proyecto de reconversión del puerto histórico, cuyas primeras obras se lanzaron en 2011.

El soberano de Marruecos había aprovechado para informarse del avance de Tánger Ciudad. En efecto, dos elementos importantes, la navegación deportiva y los cruceros, experimentarán avances significativos en 2014 con la entrada en servicio parcial del puerto de navegación deportiva y la entrega de la primera etapa de ampliación del muelle para cruceros.

Para nosotros, ésta la ocasión para conversar con Driss Benabad, Director de Proyectos de la SAPT (Société d’aménagement pour la reconversion de la zone portuaire de Tanger Ville), miembro de la AIVP.

Sigue leyendo

Guayaquil (Ecuador): la espectacular metamorfosis urbana de una metrópolis portuaria

cs_guayaquil_dd_04El traslado del tráfico portuario y el abandono de los lugares portuarios históricos brindó a la ciudad de Guayaquil la oportunidad de remodelar totalmente su frente costero. Iniciado hace 20 años, el proyecto “Malecón 2000” cambió profundamente la imagen de la ciudad entregándole una facha en el estuario considerado como una de las operaciones de renovación urbana más logradas de América Latina. Sigue leyendo

Integración del puerto y de la ciudad de Rijeka a la escena internacional: el proyecto Rijeka Gateway

En los años 90, la necesidad de parar la sostenida disminución del volumen de tráfico en el puerto de Rijeka impuso una nueva estrategia y planes de desarrollo a fin de realzar y asegurar la competitividad de este puerto.
El proyecto Rijeka Gateway está entrando ahora en una fase decisiva de implementación. El Puerto y la Ciudad de Rijeka son ambos miembros de la AIVP desde hace muchos años. El Sr. Vojko Obersnel, Alcalde de la ciudad de Rijeka, discutió con nosotros acerca de las expectativas y de los desafíos de este proyecto y habló también sobre la manera en la que se realzará el atractivo del puerto y de la ciudad, otorgando a la ciudad portuaria de Rijeka un nuevo rol en el escenario internacional. Sigue leyendo

Archivos

Estudios de casos 2013

Estudios de casos 2012

Estudios de casos 2011

Estudios de casos 2010

Estudios de casos 2009