El Puerto, el Ayuntamiento y la Universidad de Durrës (Albania) firman un acuerdo para fomentar la iniciativa empresarial. El convenio POWER (Ports as Driving Wheels of Entrepreneurial Realm) está centrado en ámbitos cruciales tales como la eficiencia energética, mejorar procesos empresariales, los nuevos combustibles y las energías renovables

Durres Port Authority

Hidrógeno en ciudades portuarias: nuevo proyecto para ahorrar hasta 1 millón de toneladas de CO2 al año

 Transición energética y economía circular 

La búsqueda de nuevas fuentes de energía para reemplazar los combustibles fósiles se está acelerando. Aunque numerosos puertos ya han implementado los primeros sistemas GNL (Gas Natural Licuado) para barcos, muchos alegan que el hidrógeno podría ser la única solución para alcanzar la transición energética. El proyecto más reciente en unirse a esta carrera se desarrollará en el puerto de Ostende (Bélgica). Un consorcio integrado por la Autoridad Portuaria, DEME Concessions y PMV planea construir una planta para producir hidrógeno verde utilizando energías renovables. La planta debe permitir ahorrar entre 500.000 y 1 millón de toneladas de CO2 al año. El proyecto, además, incluye una planta eólica offshore, y tendrá 399 turbinas con una capacidad total de 2,26 GW. Otras ciudades portuarias europeas también están desarrollando diferentes iniciativas en la misma dirección. El puerto de Amberes, también en Bélgica, ya ha pedido remolcadores y transbordadores de pasajeros propulsados por hidrógeno. Hamburgo (Alemania), anunció el año pasado sus planes de construir la planta de electrolisis más grande del mundo en un recinto portuario. Contará con una capacidad de 100 mega watts. El puerto de Valencia (España) también actúa en este ámbito, con el proyecto H2PORT que incluye maquinaria portuaria impulsada por hidrógeno. Sin embargo, no podemos olvidar que no existen recetas milagrosas. Para lograr el ambicioso objetivo de la transición energética, es necesario diversificar nuestras fuentes de energía y optimizar nuestro consumo.

Clean Energy Wire, Portal Portuario, Green Port, Port of Antwerp, Valencia Port

Puertos implementan Smart Lighting para ser más sostenibles

 Transición energética y economía circular 

Muchos puertos del mundo están cambiando sus soluciones de iluminación por nuevas tecnologías más eficientes energéticamente. El puerto de Helsinki (Finlandia) desarrolló un nuevo sistema más flexible y fácil de utilizar durante el 2019. Dicho sistema posibilita un control más inteligente, lo que permite ahorrar euros y emisiones de CO2. La terminal portuaria cuenta con una iluminación automatizada que puede adaptarse mejor a los diferentes usos del espacio. En el Puerto de Bilbao (España), el nuevo sistema de iluminación permite ahorrar hasta el 50% de la energía respecto a la instalación previa. La nueva tecnología LED y control inteligente son más flexibles, permitiendo mejores condiciones para los trabajadores. El puerto de Gijón, también en España, recibirá financiación para mejorar su alumbrado, siguiendo el mismo esquema. En el caso de Lisboa (Portugal), la principal terminal también ya cuenta con un sistema de iluminación LED, ahorrando hasta 13.426 kg de CO2 al año. Hay ejemplos en todo el mundo: en Vancouver (Canadá), las nuevas instalaciones industriales del puerto cuentan con sistemas LED y sensores de movimiento. En San Antonio, Chile, la nueva sede del puerto permitirá ahorrar hasta el 44% de su consumo energético para iluminación. Dichas iniciativas pueden no resultar tan revolucionarias como otros proyectos complejos introduciendo nuevos combustibles o fuentes de energía, pero permiten la reducción progresiva del consumo de energías y disminución de la huella de carbono de los puertos.

Port of Helsinki, Revista Cargo, Smart-light 1, Smart-light 2, Portal Portuario