Continúa la lucha contra la COVID-19 en las ciudades puerto de Chile

 Salud y calidad de vida 

En newsletters y entrevistas anteriores hemos visto que las dos ciudades portuarias más importantes de Chile, San Antonio y Valparaíso, han sido muy activas para luchar contra los efectos de la COVID-19 en comunidades locales. Otros puertos más pequeños desempeñan un papel importante en la protección de los trabajadores y ciudadanos. En Arica, la Autoridad Portuaria ha habilitado un modulo de aislamiento para trabajadores sospechosos de COVID-19 y en Puerto Ventanas, el puerto organizó un seminario web sobre cuidados en el hogar para prevenir el coronavirus.

Portal Portuario – Arica, Portal Portuario – Puerto Ventanas

Puertos españoles contra la COVID-19

 Cultura e identidad 

En España, el puerto de Cartagena anunció una inversión de €100.000 en proyectos de desarrollo educativo, cultural, sanitario y social de su entorno. Asimismo, el Puerto de Barcelona anunció que activará el máximo de inversiones para acelerar la recuperación post Covid-19, priorizándolas teniendo en cuenta los criterios sociales, ambientales y económicos. El Puerto de Santander ha decidido ceder el Palacete del Embarcadero para una actuación solidaria del Banco Regional de Alimentos. En Valencia, la asociación Puerto Solidario también ha multiplicado sus acciones para responder a las demandas sociales, centrándose en donaciones de alimentos. Por último, en la agenda cultural, el Puerto de Tarragona organizó dos eventos en línea, “Un mar de peixos” y “Quiz”, incluyendo actividades manuales y concursos infantiles, así como un concurso de preguntas para celebrar el 20° aniversario del museo portuario junto al Día Internacional de los Museos.

Diario el canal – Cartagena, Portal Portuario – Barcelona, Cantabria Liberal – Santander, Levante EMV –  Valencia, Port of Tarragona

Continúa el apoyo económico y social en las ciudades portuarias

 Salud y calidad de vida 

Al igual que en las semanas anteriores, vemos que cada vez más surgen nuevos programas de apoyo a empresas portuarias para proteger a los empleados. El Puerto de Venecia anunció que autorizará la suspensión del impuesto portuario para todas las empresas que operan en su territorio, además de las medidas de protección ya adoptadas en favor de los operadores portuarios. En otros países como EE.UU., el puerto de Corpus Christi asignó una subvención a una organización sin fines de lucro para proporcionar micropréstamos a pequeñas empresas del condado. En Francia, HAROPA (la Autoridad Portuaria de Le Havre, Rouen y Paris), presentó un plan de apoyo post-Covid-19 para ayudar las empresas a reiniciar sus labores. Por otra parte, el puerto de Róterdam en los Países Bajos se centra en la salud mental de las tripulaciones. La Autoridad Portuaria y Deltalinqs alientan el apoyo a organizaciones activas en este ámbito. Tal como lo mencionamos en la newsletter anterior, la situación de los marineros está tomando tintes dramáticos debido a retrasos en el cambio de tripulación.

➜  Port of Venice, Portal Portuario – Corpus Christi, Port Strategy – HAROPA, Safety 4 Sea – Rotterdam

Ciudades portuarias lideran la transición energética

 Transición energética y economía circular 

Róterdam y Amberes han presentado proyectos ambiciosos para desarrollar los combustibles sostenibles en los próximos años. En el puerto holandés, Shell anunció sus planes de poner en marcha una planta de hidrógeno en Maasvlakte 2 a partir de 2023. El CEO del puerto de Róterdam comentó que tenía previsto construir una red pública de hidrógeno que tendrá un papel relevante para conectar productores y usuarios. El plan incluye otros proyectos más pequeños y una nueva tubería de hidrógeno. Al otro lado de la frontera, el Puerto de Amberes anunció la creación de un consorcio de 7 actores públicos y privados destinado a la producción de metanol sostenible. La construcción de la planta de demostración está prevista para 2022, y debería evitar la emisión de más de 8000 toneladas de CO2 al año, acelerando la transición hacia un puerto circular con bajas emisiones de carbono.

Port of Rotterdam, Port of Antwerp

Nuevo proyecto europeo para mejorar el rendimiento medioambiental de los puertos del mar Adriático

 Transición energética y economía circular 

El proyecto Susport dirigido por la Autoridad Portuaria de Trieste (Italia) (PDF) financiará acciones piloto en varios puertos de Italia y Croacia, incluyendo otros miembros de nuestra organización tales como Venecia, Dubrovnik y Rijeka. Las acciones se centrarán en la reducción del ruido, la cualidad del aire, y las emisiones de CO2. El presupuesto global del proyecto asciende a €7 millones y tendrá una duración de 34 meses. En el caso de Trieste y Venecia, las inversiones se destinarán a la sustitución del sistema de iluminación del puerto a LED y la adquisición de vehículos eléctricos, reduciendo el consumo energético y propiciando una mejor interacción Ciudad Puerto. Cabe señalar que este es el 7° proyecto medioambiental que el puerto de Trieste ha puesto en marcha.

Port of Trieste, Port of Venice

Ciudades portuarias adaptan su oferta cultural al entorno virtual

 Cultura e identidad 

Dadas las difíciles condiciones existentes, muchos eventos están siendo adaptados a nuevas plataformas. Por ejemplo, la 2a edición de la Bienal de Arte Contemporáneo de Riga (Letonia) se convertirá en película rodada en Andrejsala, el antiguo puerto industrial de Riga. La plataforma en línea ofrecerá más contenidos, complementados con visitas siempre que las medidas de seguridad lo permitan. En otros casos como en Génova (Italia), la autoridad portuaria organiza cursos virtuales sobre el Palacio San Giorgio y la historia del puerto para estudiantes de todas las edades y toda la gente interesada.

Riga Biennal, Port Authority of Genoa

Los actores Ciudad Puerto contra los efectos del Coronavirus

 Salud y calidad de vida 

El Puerto de Saint John (Canadá) apoya el programa de asistencia alimentaria de emergencia local aportando una donación económica y albergando el proyecto en el terminal de cruceros Diamond Jubilee. Al mismo tiempo, en Antofagasta (Chile), el puerto ha ofrecido sus instalaciones para la logística en la entrega de kits de emergencia destinados a sectores más vulnerables. Otra acción solidaria ha tenido lugar en el puerto de Barcelona (España), donde los estibadores han donado €143.000 al sistema regional de salud para luchar contra el coronavirus.

Los marineros atrapados en el mar son victimas silenciosas de la crisis del COVID-19. Si bien los barcos siguen navegando, las normas estrictas dictadas por el Coronavirus dificulta el relevo de las tripulaciones. Esto ha provocado que más de 100.000 marineros hayan quedado atrapados en sus propios barcos y requieran ser cambiados. Afortunadamente, algunos puertos tales como la Autoridad Portuaria del Mar Tirreno del Norte (Italia) están encontrando soluciones. En este caso, 241 filipinos pudieron desembarcar en el puerto de Piombino del buque de cruceros Diadema. Países como España o India, y la Comisión Europea, autorizan por fin los cambios de tripulaciones, reconociendo a la gente de mar como trabajadores esenciales, y facilitan su viaje de regreso a su puerto.

Como lo hemos visto en la entrevista de la semana pasada, el puerto de Valencia ha sido muy activo en reconocer los esfuerzos realizados por los trabajadores. Su nueva iniciativa “contra viento y marea” busca reunir imágenes de aficionados de la fotografía, profesionales o no, para continuar su homenaje a trabajadores de primera línea. Se trata también de mostrar cómo la sociedad se ha adaptado a las nuevas condiciones y de ejercitar la memoria colectiva. La iniciativa resultará en una exposición física y una muestra virtual.

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