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Autorità Portuale di Genova
Site internet: Port de Gênes
[http://www.porto.genova.it/]
Gênes, Italie
Gênes est une ville portuaire de plus de 600.000 habitants, située sur la côte de la Ligurie. Elle porte une culture urbaine cachée par la complexité extraordinaire d'un territoire au grand passé médiéval.
Gênes possède une ville et un port qui pendant des siècles se sont développés harmonieusement, car les décisions prises au niveau local (la République de Gênes) étaient destinées aussi bien au développement de la ville qu'à celui du port.
A différentes reprises, les membres de l'AIVP ont eu l'occasion de suivre les évolutions des opérations de réhabilitation de la partie ancienne du port de Gênes, mais aussi de suivre les développements modernes des activités portuaires.
Gênes est connu historiquement pour être le principal port d'Italie et l'un des ports majeurs d'Europe. Aujourd'hui, il a acquis une importance croissante au niveau national et international dans le secteur du transport des containers (1.5 million de EVP en 2000). Le port de Gênes a cependant un besoin constant de nouveaux espaces pour rester compétitif face aux évolutions du marché international et aux enjeux de la mondialisation. Des développements d'équipement des infrastructures et des superstructures portuaires se sont donc effectués surtout dans les zones de "Pra" et de "Voltri" où les activités portuaires cohabitent avec des activités marines et de la pêche, ainsi qu’avec des quartiers d'habitat populaires.
Les enjeux ville-port principaux sont donc déterminés par un manque d'espace accru. C'est une ressource plus que limitée, car la ville est enserrée entre la mer et les monts. Le front côtier, long de 33 km, est occupé par le port sur au moins 25 km, c'est-à-dire 76% du territoire linéaire possible.
A partir des années 50, l'évolution de l'urbanisation de la ville, d'une part, et des activités industrielles et commerciales sur le littoral, d'autre part, a créé un conflit majeur entre les habitants et ceux qui travaillaient pour les activités liées au port. Ce conflit a continué à s'accentuer parallèlement à la phase de déclin du port à partir des années 70 jusqu'à la fin des années 80. En 1994, la mise en place de la loi 84, a permis l'introduction d'un concept "d'entente" entre les règles de planification portuaire et le plan d'urbanisme communal, posant ainsi les prémices pour une meilleure planification du territoire et un développement local durable.
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