| Type de document | | | Type d'Activité | | | Manifestation | | | Thème | | | Villes de Argentine | | |
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[ Article de Presse ]
Mercredi, 05 Septembre 2007 
Inventaire du patrimoine naturel et bâti, diagnostic de l'occupation industrielle, des problèmes environnementaux, des réseaux de transports existants, ... : autant d'éléments ayant permis l'élaboration du Plan d'Aménagement de la frange côtière métropolitaine du Grand Rosario. L'objectif final est celui de la cohabitation entre des fonctions parfois conflictuelles : développement durable du secteur industriel, identification des zones destinées à accueillir espaces publics, activités portuaires ou urbaines.
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[ Actualité ]
Mardi, 19 Juin 2007
Le gouvernement de Buenos Aires a annoncé un programme de modernisation des ports publics de la Province qui, à eux seuls, traitent un tiers du trafic de marchandises d'Argentine. Au total, 90 millions de dollars seront investis dès 2007. Une part du financement est assurée par la Province et le port ($33 millions) et l'autre grâce à un crédit du Fonplata (Fondo de Financiación de Ia Cuenca del Plata), un organisme co-financé par le Brésil, la Bolivie, le Paraguay, l'Uruguay et l'Argentine.
[ Note - Compte rendu ]
Lundi, 28 Mai 2007
Une récente mission en Argentine du Directeur Général de l'AIVP a été l'occasion de renforcer les liens entre l'association et les acteurs du développement ville-port d'Amérique Latine.
[ Article de Presse ]
Vendredi, 16 Février 2007
L'Argentine devrait compter en 2008 un nouveau port multipurpose. Réalisé avec des capitaux russes, il s'agira de réactiver un terminal portuaire localisé à Bella Vista pour y créer un nouveau pôle logistique.
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[ Article de Presse ]
Vendredi, 15 Decembre 2006
La croissance économique dope l'activité des ports argentins. En 2005, par exemple, le trafic conteneurisé du port de Buenos Aires a cru de 20%. Des adaptations sont nécessaires en matière d'infrastructures, comme la construction d'une route périphérique pour le port de Rosario. Des questions se posent aussi sur les concessions des terminaux ou encore sur la localisation des activités portuaires. Ainsi, le Maire de Buenos Aires a estimé que les trafics de marchandises devraient quitter le centre ville pour les sites de Campanha et Ensenada (La Plata) afin de décongestionner la ville et diminuer les nuisances.
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Lundi, 20 Août 2007
La volonté de l'Etat argentin d'engager une stratégie de reconversion d'envergure et celle des autorités de la Ville de Buenos Aires de se doter d'une nouvelle centralité urbaine, se sont rencontrées à travers l'opération Puerto Madero. Cette opération visait l'intégration de la ville avec son fleuve, le centre traditionnel, la zone de Retiro, le port et une réserve écologique.
Plutôt que l'adoption d'un plan de développement global trop généraliste, la recherche de propositions et de solutions précises à des problèmes et des situations concrètes fût le coeur de la démarche. Créée en 1989, la Corporación Puerto Madero S.A. a été conçue comme un instrument de planification et de gestion devant dessiner l'avenir de ces 170 ha d'espaces portuaires délaissés.
Etat des lieux...
Mardi, 18 Janvier 2005
L'une des caractéristiques les plus significatives de la ville de Rosario est la présence d'infrastructures ferroviaires et portuaires sur 11 km de ses 16,7 km de zone riveraine. Avec le retour de la démocratie en 1983, Rosario va disposer des outils pour approfondir constamment, tant sur le plan quantitatif que qualitatif, un processus de récupération de l'espace public.
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| Rio Parana |
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| trafic fluvial |
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| Au bord du Rio Parana |
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| Bar du musée d'art moderne au bord du Rio Parana |
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| Bar avec vue sur le Parana |
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| Bar du musée d'art moderne au bord du Parana |
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| La Boca |
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| revitalisation du quartier portuaire historique |
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