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[ Article de Presse ]
Vendredi, 06 Juillet 2007 
Le secteur de la culture et des industries de la création est en pleine croissance en Europe. Il est au coeur des stratégies municipales qui y recherchent un développement fondé sur l'identité, l'attractivité et l'innovation. Cette nouvelle stratégie est largement engagée dans les villes de la Baltique. Les échanges d'expériences proposés par l'AIVP ont déjà largement montré que les villes portuaires en ont fait un axe majeur de redéveloppement. On en voit ici à nouveau des exemples avec les villes portuaires baltes de :
- Kiel (Allemagne) : évènementiel et nouveaux équipements culturels accompagnant les nouveaux terminaux passagers ;
- Gdansk (Pologne) : identité et histoire de la ville notamment dans le secteur des anciens chantiers navals et le projet de Solidarnosc Centre ;
- Klaïpeda (Lituanie) : activités culturelles et espaces publics dans une partie du port ;
- Vaasa (Finlande) : musée d'art moderne dans un ancien entrepôt du port intérieur ;
- Kotka (Finlande) : nouveau musée maritime au coeur du port.
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[ Article de Presse ]
Mardi, 19 Juin 2007
Le Ministre des Transports allemands a annoncé des prévisions de progression de 160% des trafics maritimes allemands d'ici à 2025 (de 294 millions de tonnes en 2004 à 759 millions en 2025). Le trafic conteneur pourrait quant à lui passer de 10,8 à 45,3 millions TEU en 2025. Une augmentation de capacité des ports mais aussi un développement coordonné des infrastructures portuaires, de l'accessibilité maritime et de la desserte de l'hinterland est indispensable. Le gouvernement fédéral prévoit 5,1 mia d'euros sur 2006/2010 pour engager ce développement et rivaliser directement avec Anvers et Rotterdam. Cela devrait également signifier pour les Villes concernées la recherche de partenaires stratégiques privés. De nombreux projets sont déjà en cours que cela soit à Bremem/Bremerhaven (JadeWeserPort), Hambourg, ou encore Lübeck et Kiel.
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[ Actualité ]
Mardi, 24 Avril 2007
Les travaux de la nouvelle salle de concert de Hambourg conçue par les architectes Herzog & Meuron, débuteront en avril 2007 pour une ouverture prévue en 2010. L'édifice, destiné à devenir le siège de l'orchestre philharmonique de la ville, est une pièce maîtresse du programme urbain HafenCity. Lors de la présentation du projet, l'architecte Herzog a souligné qu'il était un exemple typique de la mutation, en Europe, des zones industrielles comme les espaces portuaires délaissés.
[ Actualité ]
Mardi, 10 Avril 2007
Un appel d'offres pour 49,9% du capital de HHLA, le principal opérateur du port de Hambourg, avait été lancé et les négociations étaient en cours. Le Sénat de Hambourg a finalement opté pour une entrée en bourse et maintiendra une participation à hauteur de 70%. Le Land conservera ainsi une maîtrise sur HHLA que la cession de près de la moitié du capital à un seul partenaire était loin de garantir. Bien que moins importants, les revenus issus de cette introduction devraient suffire à financer les investissements portuaires jusqu'en 2012.
[ Actualité ]
Mardi, 27 Mars 2007
Le projet de redéveloppement du vieux port d'Hambourg – HafenCity -, conçu par Rem Koolhaas est aujourd'hui un des plus importants projets d'urbanisme en Europe. La construction de 12000 logements supplémentaires est notamment prévue en centre ville ainsi que la création de commerces, d'espaces culturels, d'un Centre de la science et un nouveau campus universitaire. D'ici 2020, la ville aura un nouveau visage. Plusieurs architectes sont sur les rangs pour l'édification de nouveaux équipements : Rem Koolhass pour le centre de la Science, Massimiliano Fuksas pour le nouveau terminal croisières, ou encore Herzog & de Meuron pour l'orchestre philarmonique de la ville. A noter que l'AIVP organisera pour ses adhérents un voyage d'étude à Hambourg en octobre 2007.
Voir aussi :
Mission AIVP en Allemagne
Hambourg : Überseequartier présenté au public
Site web HafenCity
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Lundi, 20 Mars 2006
Le port de Bremerhaven est le seizième plus grand port à conteneurs du monde avec un trafic de plus de 3 500 000 conteneurs par an et sa croissance continue d’être rapide. En outre, plus de 1 350 000 véhicules automobiles sont importés ou exportés chaque année via Bremerhaven et le port occupe la deuxième place européenne dans ce domaine après Zeebrugge. La ville a planifié depuis maintenant plusieurs années la transformation de son vieux port à l'interface avec le port actif : le projet "Alter/Neuer Hafen". Les espaces autour du bassin portuaire accueilleront à terme des éléments phares comme la Maison du Climat, un hôtel de luxe de quatre étoiles de 100 mètres de haut (Atlantic Sail City), un grand complexe commercial appelé Mediterraneo, mais aussi des développements plus classiques comme des bureaux et des logements au bord d'un futur port de plaisance (Investisseur et gestionnaire : Lloyd Marina). Cette Marina prévoit la construction de plus de 40 000 m² de surface habitable et environ 200 anneaux.
Mercredi, 01 Juin 2005
Jusqu'au siècle dernier, la Ville portuaire de Brême a connu un passé maritime très important. Cependant pendant les années 60-70, comme beaucoup d'autres ports de fond d'estuaire, elle a dû trouver des eaux plus profondes, afin d'accueillir les navires de la nouvelle génération. Grâce à sa situation géographique à une soixantaine de kilomètres plus en aval à l'embouchure du fleuve, le port de Bremerhaven, est devenu le port maritime principal du Land de Brême. Il se situe aujourd'hui parmi les ports les plus actifs d'Allemagne en termes de transport roulier et de trafic conteneurs.
Mardi, 13 Juillet 2004
Cette seconde mission organisée en Allemagne du 19 au 23 avril a débuté par une visite à la grande métropole portuaire du nord : Hambourg. Nous y avons rencontré Dirk Schubert, professeur à l'Université Hamburg/Harburg spécialisé dans la reconversion d'anciens espaces portuaires et les questions d'habitat ville-port. Selon lui, la transformation des anciens secteurs portuaires de la ville, en bordure de l'Elbe, en face du port d'Hambourg mieux connu sous le nom de "Perlenkette" a fait l'objet de nombreux projets urbains de grande qualité architecturale. Ainsi, de grands noms d'architectes y ont laissé leur empreinte comme par exemple K. Christiansee (complexe de bureaux et de logements) et les architectes Alsop & Lyall (terminal de ferry DFDS Scandinavian Seaways). On y trouve également les célèbres Landungsbrücken, pontons d'amarrage pour les petites et moyennes vedettes maritimes qui proposent des visites du port d'Hambourg.
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| Port d'Hambourg |
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| Des marins en attente de chargement |
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| BremenPorts |
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| Terminal Croisière |
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| Hambourg - Speicherstadt |
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| Maintien d'activités portuaires traditionnelles (commerce de tapis) ne nécessitant plus... |
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| Hambourg - Speicherstadt |
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| Exemple de réhabilitation d'une cour intérieure de la ville entrepôt |
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