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[ Article de Presse ]
Lundi, 03 Septembre 2007 
Le nouveau Ministre-Président de la Flandre a lancé l'idée d'une "Flanders Port Area". Le Directeur Général du port d'Anvers, membre du groupe de travail constitué en juin dernier pour concrétiser cette idée, n'y voit pas un risque de dirigisme et de centralisation mais au contraire la prise de conscience de l'importance des ports pour la communauté. Selon lui il y là une opportunité réelle pour établir une coopération plus étroite entre les ports d'Anvers, Gand, Zeebrugge et Ostende et mettre en oeuvre un programme d'actions stratégiques les concernant. La sélection des projets prioritaires devrait conduire également à une rationalisation des investissements.
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[ Actualité ]
Lundi, 27 Août 2007
A Anvers, le Musée national de la marine, sera prochainement doté d'une nouvelle extension. L'édifice, en béton et en verre, conçu par l'architecte Christian Kieckens, sera relié à l'ancien bâtiment par une passerelle. Selon les "amis du musée", à l'initiative de la démarche, l'ambition serait d'aménager l'ensemble de la zone, depuis le musée jusqu'au service de pilotage comme une aire maritime muséologique.
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[ Actualité ]
Lundi, 27 Août 2007
Alors qu'il célèbre ses 70 ans, le Port autonome de Liège poursuit son développement. En 2006, l'ensemble de ses trafics représentait plus de 20 millions de tonnes de marchandises. Pour l'avenir, le port souligne l'importance du redéploiement des activités "voie d'eau" qu'il a déjà amorcé. De même, le projet de centre logistique Trilogiport (lire notre article) s'annonce comme un enjeu majeur.
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[ Actualité ]
Mardi, 21 Août 2007
La Commission Européenne a approuvé, le 18 juillet 2007, un régime d'aide destiné à encourager le développement du transport par voies navigables en Belgique. Ce régime, soutiendra les entreprises de transport exploitant des services réguliers au départ et à destination du port de Bruxelles. Le régime d'aide couvre la période 2007-2009 et son montant s'élève à un total de 450000 €, soit 150000 € par an.
[ Article de Presse ]
Lundi, 13 Août 2007
Le port de Gand est majoritairement un port de vracs secs (minerais en particulier), mais c'est l'ensemble de ses trafics qui sont en progression. Ils sont de plus en plus traités en short sea, mode qui représente désormais près de la moitié du trafic. Le port entend bien se diversifier en faisant valoir des atouts insuffisamment connus. Il dispose par ailleurs de nombreux espaces disponibles, contrairement à nombre de ports européens, et la filière logistique devrait également se développer en attirant d'autres partenaires que le seul secteur automobile. La carte du "green port" est un autre volet que les autorités entendent affirmer : mesures environnementales, mais aussi bio-carburant.
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| Installations portuaires |
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| Terminal vraquier |
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| Wilhem's dock |
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| Réaménagement des quais et évolution de l'habitat. |
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| Quartier Eilandje |
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| Mixité des usages ville-port |
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