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[ Actualité ]
Lundi, 20 Août 2007 
Le gouvernement colombien a décidé de prolonger la concession du port à la Sociedad Portuaria Regional de Buenavantura SA (SPBRUN). Cette décision va permettre d'engager un investissement de 54 millions de dollars, à partir de mars 2008, afin de moderniser les équipements portuaires. Au préalable, la SPBRUN s'est engagée à présenter un plan de réorganisation de son territoire.
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[ Actualité ]
Mardi, 17 Juillet 2007
Le gouvernement colombien et la Sociedad portuaria regional de Buenaventura S.A. ont trouvé un accord pour prolonger la concession portuaire jusqu'en 2034. Sur cette période, un investissement 450 millions de dollars est prévu pour améliorer les infrastructures et développer la compétitivité du port. 50% seront engagés dès la période 2007-2008, afin notamment d'aménager 600 mètres de quais supplémentaires, destinés à accueillir des navires de plus grande capacité.
[ Actualité ]
Vendredi, 30 Juin 2006
Le gouvernement colombien et la ville de Buenavantura ont décidé la création d'une nouvelle zone logistique localisée sur l'avant port (02/06/2006). L'objectif est de promouvoir le développement économique et de créer 2000 emplois en six ans. 2,6 millions de dollars sont engagés pour la première phase. Le port de Buenaventura est membre actif de l'AIVP.
[ Article de Presse ]
Lundi, 12 Juin 2006
Développements portuaires contrastés au Brésil, discussion autour de l'avenir du port de Buenos Aires, année 2006 record annoncée pour les principaux ports chiliens, optimisme également et projet controversé de méga port à Panama, optimisme encore et projets pour Carthagène et Barranquilla en Colombie, etc., la scène portuaire latino-américaine montre tout son dynamisme dans ce tour d'horizon de la situation actuelle.
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[ Article de Presse ]
Jeudi, 09 Mars 2006
Les signaux économiques se sont mis au vert en Colombie. La signature de l'accord de libre-échange qui est actuellement discuté avec les Etats-Unis ne pourrait que conforter ce mouvement et attirer les investisseurs étrangers. Signe d'une confiance retrouvée, les opérateurs retrouvent le chemin de ce pays, tel Maersk qui a déplacé son hub de Manzanillo (Panama) à Carthagène. Ce dernier port, tout comme Buenaventura, Baranquilla ou Santa Marta, ont toutefois un besoin urgent d'investissements. Les Sociétés portuaires régionales concernées ont présenté leurs projets de développement au gouvernement. La mise en oeuvre de ces projets (qui sont par ailleurs présentés dans ce dossier) dépend également des négociations en cours avec ce gouvernement sur le renouvellement des concessions. Seul Carthagène a pour le moment obtenu un renouvellement pour 40 ans.
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