{AIVP} Association Internationale Villes & Ports - PROJET : Göteborg (Suède): Norra Älvstranden, ''The Friendly City''

Auteur: AIVP
Date de parution: Lundi, 22 Mars 2004
Type de Document: Fiche projet
Localisation: Europe : Suède : Göteborg
Langue: Français, Anglais, Espagnol

Situé à proximité immédiate du centre-ville de Göteborg, sur la rive opposée de la rivière Göta, Norra Älvstranden, est désormais présentée par les autorités municipales comme une "ville dans la ville", une des plus importantes parmi celles en Europe du Nord ayant joué la carte des technologies de l'information. Près de 25 ans se sont écoulés depuis les premières réflexions menées sur le réaménagement de ce secteur et de nouveaux développements sont programmés à l'horizon 2010.
Norra Älvstranden se développe sur 5 Km de berges et d'espaces portuaires, 250 ha de terrains et 40 ha de plans d'eau. Au XIXème siècle s'y sont implantés des installations portuaires et des chantiers de construction navale qui feront de Göteborg l'un des leaders mondiaux dans ce domaine jusque dans les années 1960. Dans les années 1970 la crise pétrolière et économique et la concurrence croissante du Sud Est Asiatique conduiront à la fermeture progressive de la plupart des chantiers suédois qui auront employé directement jusqu'à 18000 personnes. A la fin des années 80, hormis quelques rares zones résidentielles, Norra Älvstranden n'était plus qu'une vaste friche industrielle.

Les premières réflexions avaient pour objectif de favoriser le retour à l'emploi, essentiellement en réimplantant sur le site des activités industrielles centrées sur l'industrie offshore et le secteur de l'énergie. L'ensemble des terrains appartenait à la ville pour ce qui est des zones portuaires et, en ce qui concerne les chantiers navals, au gouvernement via l'entreprise privée Celsius Corporation. Au début des années 80 apparaît l'idée d'un découpage en différents secteurs, chacun relevant de programmes d'aménagement spécifiques. L'idée d'un développement autour de l'économie des services fait également son chemin. Un plan d'ensemble pour l'ensemble de la zone visant à créer "la ville chaleureuse" ("The Friendly City") est validé par la Ville en 1989.

Les premières opérations voient le jour au tournant des années 90 et des plans plus détaillés seront ensuite élaborés et régulièrement adaptés pour chacun des principaux secteurs. La crise financière du marché de l'immobilier en Suède au milieu des années 1990 conduira Celsius Corporation à réorienter ses activités. En 1998 Norra Älvstranden Utveckling AB est chargée d'assurer le redéveloppement de l'ensemble du site. La structure devient le principal propriétaire des terrains grâce au jeu des échanges fonciers entre municipalité et autorité portuaire. Des coopérations sont initiées entre l'autorité municipale et les firmes internationales présentes à Göteborg. Il en résulte une nouvelle stratégie visant à positionner la ville sur la scène internationale en tant que place majeure dans le domaine des technologies de l'information. Ce nouveau challenge s'appuie pour réussir sur de grandes entreprises, sur les universités et la recherche, et sur le concept de "ville chaleureuse".

En 2000, près de 2600 personnes vivent et 5400 personnes travaillent à Norra Älvstranden. 300 entreprises s'y sont implantées, 10000 personnes y étudient ou enseignent. A terme 30 000 à 40 000 personnes devraient fréquenter ce secteur de la ville dont la moitié de résidents.

Färjenas

Vallée bordée au Nord par trois petites montagnes en arc de cercle, Färjenas a, dès les premières réflexions, été conçue comme devant devenir un espace vert et récréatif essentiel tant pour les zones d'habitat voisines que pour la ville toute entière. Quelques éléments résidentiels déjà présents ont également été conservés.

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Eriksberg

Sur ce site de 52 hectares situé à 3 km du coeur de Göteborg, étaient implantés des chantiers de construction navale. Deux premiers projets portant sur deux des plus anciens bâtiments vont initier le redéveloppement d'Eriksberg : celui de l'ancien Bureau de l'Eriksberg Shipyard et celui de Sörhallen, ancien moulin à vapeur (bâtiment de 5 étages du XIXème) reconverti en 1985-1986 en bureaux par le cabinet Arkitektlaget (10000 m² de surface plancher). Ces années sont également celles où germe l'idée d'utiliser l'évènementiel pour redonner de l'attractivité à cet espace : cela sera notamment l'organisation de grands concerts de Rock avec des vedettes internationales (Bruce Springsteen, U2, Rolling Stones, etc.). Dans ce même esprit, Eriksbergshallen, parfait exemple de ces grands hall à machines du début XXème, sera transformé en 1990-1992 par le cabinet Arkitektlaget en espace de concerts, d'exposition et de conférences (9000 m² de surface plancher). Il est utilisé en complémentarité avec le Bla° Hallen, ancien bâtiment de réparation des moteurs de bateaux diesels reconverti en 1990-1993 par White Arkiteker en hôtel et espace de conférences (25 000 m² de surface plancher). Cet axe culturel sera ensuite maintenu et approfondi (expositions artistiques, concerts, évènement maritime tel que la Whitbread, sculptures urbaines). Un portique des anciens chantiers conservé sur la zone en constitue une figure emblématique. Les quatre appontements qui s'avancent au milieu de la rivière ont été conservés et réaménagés. Ils accueillent toujours des activités maritimes avec les remorqueurs de la Röda Bolaget et de la réparation navale et sont également un lieu de promenade. En 1992 sera organisé un concours d'architecture nordique. Aujourd'hui la plupart des aménagements sont des initiatives du secteur privé menées sous le contrôle et la coordination de Norra Älvstranden Utveckling AB. Eriksberg est devenue une cité mixte combinant travail, zones d'habitats, hôtels, restaurants, espace de culture et de loisirs.

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Sannegården

Ancien port charbonnier de Göteborg (plus de 1,5 millions de tonnes de charbon par an avant la seconde guerre mondiale), il était ensuite devenu essentiellement un lieu de stockage des conteneurs. Les travaux d'aménagement y ont démarré au début des années 1990 mais ont été stoppés par la récession. A la fin des années 90 un nouveau plan d'aménagement divise Sannegården en 4 secteurs. Sont programmés : une cité jardin de 360 appartements et 90 logements à terrasses sur le quai Ouest ; 150 appartements au Sud ; une école, des équipements culturels et des restaurants sur la zone centrale, et une zone d'affaires sur les 15000 à 25000 m² à proximité des voies ferrées du port.

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Lindholmen

A Slottsberget, la partie où étaient implantés des anciens chantiers navals et les maisons du personnel de ces chantiers, la rénovation des anciennes maisons des travailleurs des chantiers a été engagée dans les années 1980, parfois par ces travailleurs eux-mêmes. Un des premiers programmes d'habitat de Norra Älvstranden a été mené en 1990 avec la construction de 90 appartements près de l'ancienne cale sèche. Puis un programme de logements en bois s'inspirant de anciennes maisons des travailleurs sera réalisé (105 appartements au total). La construction en 1996-1997 d'un bâtiment écologique fût également très médiatisée. Slottsberget accueille également par ailleurs depuis 1999 des résidences étudiants.
Sur Lindholmshammen, Lindholmen Knowledge Center recevait en 2000 près de 9000 étudiants et 1000 employés. Restaurants, cafés et une école hôtelière sont également présents. Le reste des espaces ouverts est longtemps demeuré très minéral et occupé par des docks en béton. Ce secteur portuaire sera reconverti en parc technologique. Il contribuera à concrétiser l'idée de "cluster" dédié aux nouvelles technologies en s'appuyant sur les coopérations avec les grandes entreprises (Ericsson, Volvo, Ford, etc.), sur les activités universitaires et la culture entrepreneuriale développé sur le secteur voisin de LundbyStrand.

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Lindholmen. Au centre maquette pour les bureaux de Ericsson Mobile Data Design AB (1200 employés) sur Lindholmspiren. Construction 2000-2002, Liljewall arkitekter. 35 000 m² surface plancher.

LundbyStrand

Le secteur a essentiellement pour vocation de devenir une zone d'activités accueillant de nombreux bureaux et des petites comme des grandes entreprises. A l'est un chantier de réparation navale et deux docks flottants y sont toujours actifs, complété par quelques entreprises liées à ce secteur d'activité. La plupart des bâtiments de l'époque de la construction navale sont toujours présents. Plusieurs d'entre eux font partie intégrante du programme de préservation initiée par les autorités municipales dans les années 1990. C'est durant cette même époque qu'y sera progressivement développée l'implantation d'entreprises liées à l'innovation et aux nouvelles technologies, implantation très rapide puisque l'on y comptera en quelques années plusieurs centaines d'entreprises.

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Frihammen

Composé de trois bassins, Frihammen est le seul secteur de Norra Älvstranden à avoir conservé pour une bonne part son caractère portuaire original (réseau ferroviaire, grues et quelques entrepôts). Jusqu'à la fin 2000, il était le seul port suédois faisant le trafic de bananes (220 000 tonnes / an). L'avenir de cette activité reste toutefois incertain. Un terminal passager pour assurer les liaisons avec le Royaume Uni y a été implanté en 2000-2001 dans l'ancien "Dock Shed 107" (Architecte Lund & Valentin).

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Source :
"Norra Älvstranden, The Guide", 2000

Norra Älvstranden Utveckling AB
http://www.alvstranden.com

City Planning Authority
http://www.stadsbyggnad.goteborg.se