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[ Actualité ]
Lundi, 24 Septembre 2007 
La récente présence de représentants de Dubaï Ports World au Salvador témoigne de tout l'intérêt que DP World porte au projet du nouveau "Puerto de la Union" qui pourrait devenir le principal terminal maritime entre Manzanillo (Mexique) et le canal de Panama. DP World est déjà implanté dans 51 ports de 30 pays (dont le Canada, la République Dominicaine, le Venezuela, l'Argentine et le Pérou). L'intérêt manifesté par cet opérateur international a été estimé à sa juste mesure par la Vice-Présidente de la République en raison également de sa capacité à gérer des zones franches et y attirer des entreprises internationales. Différentes possibilités de concession sont actuellement à l'étude, dont un modèle conçu par la Fondacion Valencia Port (Espagne).
[ Actualité ]
Mardi, 04 Septembre 2007
La gestion de leurs biens est devenue pour les ports bien plus qu'une fonction administrative, mais un véritable enjeu stratégique dans leur relation avec le secteur privé.
Entre avril et juin 2007, 3 des principaux terminaux conteneurs du Port de New York ont ainsi changé de propriétaires. Les 3 acheteurs potentiels étaient jusqu'alors quasiment inconnus sur ce secteur d'activité. Pour préserver l'avenir de ses terminaux et ne pas faire de ses infrastructures un simple objet de spéculation, les autorités du port ont établi un document cadre pour ce type de transaction. Celui-ci définit un ensemble de critères portant sur la fiabilité et les qualités requises de la part de l'acheteur potentiel, sa capacité d'investissement sur une longue période, et le montant des frais liés à cette transaction financière.
[ Article de Presse ]
Lundi, 13 Août 2007
Après une progression de 34% de son trafic conteneur en 2006, Constantza devrait encore connaître une croissance à 2 chiffres cette année. Les investissements programmés par DP World sur le terminal conteneur Sud, la création récente de nouvelles liaisons par Maersk et Grand alliance, l'amélioration des dessertes, etc. autant d'éléments qui ne pourront que confirmer Constantza au rang de premier hub pour la Mer Noire. Le dynamisme de l'économie roumaine est un atout supplémentaire, et un quart du trafic est désormais lié aux imports et exports du pays.
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[ Actualité ]
Mercredi, 25 Juillet 2007
La construction des infrastructures du plus long pont du monde, 36km, vient de s'achever. Il sera mis en service en 2008. Il raccourcira le trajet routier entre Shanghai et Ningbo de 120km et constitue un atout supplémentaire indéniable pour la ville et le port de Ningbo (membres de l'AIVP). C'est également la première fois en Chine qu'un projet d'infrastructure publique est financé en partie par le secteur privé (+ de 50 % par le secteur privé local).
[ Article de Presse ]
Mardi, 17 Juillet 2007
Les appels du pied répétés du gouvernement indonésien aux investisseurs privés ne semblaient jusqu'alors rencontrer que peu d'échos. Les choses semblent s'accélérer ces derniers mois mais demandent à être confirmées. Le Vietnam voit lui se multiplier les grands opérateurs internationaux désireux d'investir dans les projets portuaires. En Malaisie, c'est la concurrence actuelle ou la future complémentarité entre Johor Port et Tanjung Pelepas, 2 ports très proches géographiquement, qui est à l'ordre du jour. C'est également de complémentarité qu'il s'agit entre les ports thaïlandais de Laem Chabang et de Bangkok. Mais cette fois c'est la surcapacité à venir de Laem Chabang qui pourrait remettre en cause les projets d'expansion de Bangkok. Une scène régionale très mouvementée donc, à laquelle l'analyse des coûts portuaires de 4 des principaux ports donne un éclairage complémentaire.
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