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[ Article de Presse ]
Mardi, 28 Août 2007 
La longue crise économique et diplomatique de la Corée du Nord, l'état du réseau terrestre intérieur et la faiblesse des investissements ont limité jusqu'à une période récente le rôle des 8 ports de commerce internationaux et de la trentaine de ports secondaires que compte le pays. Toutefois depuis le sommet intercoréen de 2000 et les réformes économiques de 2002, les investissements extérieurs, la présence chinoise et les relations avec le voisin Sud Coréen sont en plein développement. Les ports nord coréens sont ainsi en train de devenir des atouts majeurs dans les relations du pays avec ses voisins asiatiques mais aussi avec l'Europe dont ils pourraient devenir un intermédiaire essentiel dans les relations entre l'Europe et l'Asie. Etat des lieux détaillé.
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[ Article de Presse ]
Lundi, 20 Août 2007
En France, une part importante des investissements portuaires est formalisée dans le cadre des Contrats de projets Etat - Région. Les arbitrages sont en cours de finalisation pour la période 2007-2013. Même si les ports autonomes concentrent une large part des moyens, de nombreux projets d'investissement sont à relever dans chacune des régions maritimes françaises. Ce dossier en dresse un panorama.
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[ Actualité ]
Lundi, 16 Juillet 2007
Le gouvernement du Yemen a confirmé la poursuite de son programme de développement des villes portuaires jusqu'en 2012. Le programme, d'un montant global de 96 millions de dollars, a notamment pour objectif de développer des projets en partenariat avec des acteurs privés, de coordonner les opérations d'aménagement industriel comme urbain, de consolider les structures économiques des villes portuaires pour les rendre plus attractives, ou encore de favoriser l'emploi et le tourisme.
[ Article de Presse ]
Lundi, 18 Juin 2007
85% des installations logistiques de la Chine sont regroupés dans 3 régions et une vingtaine de villes et ports :
- en premier lieu le delta du Yangtsé (avec Shanghai comme pôle dominant) ;
- le delta des perles dans lequel les 2 pôles majeurs de Guangzhou et Shenzhen devraient bénéficier d'un essor logistique sans précédent dans les 2 années à venir ;
- et la baie de Bohai et ses 2 pôles de Beijing et Tianjin dont l'expansion économique est une priorité gouvernementale.
Les 5 pôles secondaires - Suzhou (ville satellite de Shanghai), Ningbo, Qingdao, Dalian et Xiamen - ne sont pas en reste et attirent investisseurs immobiliers et logisticiens. Enfin, en Chine intérieure, 10 pôles émergents accompagnent la croissance du marché domestique.
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[ Actualité ]
Mardi, 27 Mars 2007
Dans la perspective d'un développement économique durable des zones côtières du Mexique, le gouvernement entend notamment s'appuyer sur les 107 ports du pays. Les ministères des transports et de l'environnement ont réalisé conjointement un guide pratique fixant les orientations politiques et organisationnelles pour gérer l'espace littoral et en faire un facteur de compétitivité économique.
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| Vue aérienne |
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| L'interface ville /port |
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