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[ Actualité ]
Mercredi, 03 Octobre 2007 
L’histoire des objets, des tableaux et des photographies réunis dans cet ouvrage est on ne peut plus simple. C’est celle de deux artistes : François Delaage, photographe, Claire Saltet, paysagiste et plasticienne qui se sont pris de passion pour le port de Marseille. Un port qui "n'en finit pas". " Môle A, Môle B, Môle C. Il va presque jusqu’au milieu de l’alphabet, le port de Marseille. ». Ces deux artistes ont su franchir les portes et s’installer sur les quais. Jour après jour, ils ont alors entamé la construction d'un nouveau port imaginaire, un port en osmose avec sa ville. Rien ne saurait mieux le raconter que les œuvres qu’ils en ont tirées. Un très bel ouvrage pour une vision portuaire chaleureuse et une rentrée en douceur !
[ Actualité ]
Mercredi, 22 Août 2007
Sur les 10000 ha de la zone industrielle de Fos se côtoient des territoires très diversifiés combinant activités économiques et industrielles et espaces naturels et agricoles (3000 ha). Les développements annoncés pour Fos rendaient indispensables un plan d'aménagement sur une zone où les enjeux et les sensibilités des différents acteurs sont forts. Plusieurs années de réflexion et l'inventaire des espèces végétales, animales, mais aussi du patrimoine bâti, ont conduit à l'élaboration du Plan d'aménagement et de développement durable de la zone industrielle de Fos. Ce schéma directeur et la gestion de cette zone verte constituent une première étape dans la prise en compte des besoins des populations riveraines. Nul doute également qu'il ne s'agit là que du début de nombreuses concertations avec des élus locaux et des usagers très vigilants.
[ Actualité ]
Lundi, 10 Septembre 2007
Jacques Pfister, Président de la Chambre de Commerce et d'Industrie de Marseille Provence (CCIMP) a remis, le 2 juillet 2007, à Jean-Claude Gaudin, Sénateur-Maire de Marseille, son rapport "Pour une réforme des grands ports français". Selon ces travaux, trois causes principales sont à l'origine des faiblesses actuelles du système portuaire : la gestion d’activités concurrentielles par les agents publics du port; le manque d’encouragements à l’investissement privé; la gestion étatique des ports et la faible place proposée aux collectivités territoriales dans la définition des orientations stratégiques du Port Autonome.
[ Article de Presse ]
Mercredi, 04 Juillet 2007
En 2004 le Port autonome de Marseille, le Port de Lyon Edouard Herriot, la Compagnie Nationale du Rhône et les Douanes signaient une convention visant à développer les transports fluviaux et ferroviaires sur l'axe Rhône-Saône. L'objectif annoncé pour Marseille-Fos était, d'ici à 2015, de porter à 10% la part du fleuve et à 30% la part du rail dans ses pré et post-acheminements. Les résultats sont aujourd'hui en avance sur les prévisions, notamment pour le conteneur qui, avec 57 770 EVP en 2006, a progressé de 12,8 % par rapport à 2005 . Le second terminal conteneur opérationnel en ce mois de juin à Lyon ne peut que conforter ce mouvement et laisse augurer de nouveaux projets et de nouveaux partenariats.
Article disponible gratuitement pour nos adhérents.
[ Actualité ]
Lundi, 02 Juillet 2007
La Ville de Marseille, qui compte sur son territoire deux sites classés selon la directive européenne SEVESO II a décidé de piloter une cellule d'information de proximité sur les risques industriels : le Comité Local d'Information et de concertation (CLIC).
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