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[ Actualité ]
Mardi, 25 Septembre 2007 
Lors d'une conférence de presse commune, le premier ministre slovène Janez Jansa et son homologue italien Romano Prodi, ont appelé à la création d'un port sur l'Adriatique qui résulterait de la fusion des ports de Trieste et de Koper. Selon Romano Prodi, le port de Rijeka (Croatie) devrait même intégrer le projet pour créer un espace économique de taille critique suffisante.
[ Actualité ]
Jeudi, 27 Juillet 2006
La Banque Européenne pour la Reconstruction et le Développement (BERD) et la Banque Européenne d'investissement (BEI) ont accordé un prêt pour le financement de la liaison autoroutière entre la capitale Zagreb et la ville portuaire de Rijeka. Par le renforcement de cette desserte, la BERD et la BEI soulignent l'importance du transport maritime tant pour l'économie locale que pour l'économie croate dans son ensemble.
[ Note - Compte rendu ]
Vendredi, 09 Juin 2006
La grande ville portuaire croate accueillait les 8 et 9 juin dernier l'Assemblée Générale annuelle de l'AIVP ainsi que les Rencontres consacrées au thème "Port, Ville, Tourisme…un triptyque gagnant". Le port et la ville de Rijeka, hôtes conjoints de la manifestation, ont pu à cette occasion faire valoir leur ambitieux projet baptisé "Rijeka Gateway Project" associant développement portuaire compétitif et redéveloppement d'un vaste waterfront urbain. Près d'une centaine de participants, venant de 19 pays européens, africains et sud-américains avaient fait le déplacement en Croatie pour assister à la manifestation.
[ Intervention ]
Lundi, 05 Juillet 2004 - OBERSNEL Vojko
Largement ouvert sur le trafic international, le Port de Rijeka est le principal port de la République de Croatie. A ce titre il a été désigné comme port d'intérêt économique spécial. L'Autorité Portuaire de Rijeka est la première de la République de Croatie instituée par le gouvernement pour gérer, construire et exploiter la zone portuaire.
L'une des principales activités dans le port ces dernières années a été le début de la modernisation du port passagers et la création de nouveaux espaces dans le bassin de Rijeka. Par là même est initiée la réalisation d'un projet prévoyant la délocalisation partielle du port marchandises vers l'ouest.
Le financement de ces investissements est prévu sur la base d'un prêt de la Banque mondiale. Un accord a ainsi été signé en 2003 entre la Banque mondiale et la République de Croatie pour un prêt d'un montant de 156,50 million de dollars US. Le projet portant sur la modernisation de espaces existants et l'extension de nouveaux terminaux portuaires est pour Rijeka un projet majeur. Mais les projets concernant le waterfront le sont tout autant pour la Ville de Rijeka. Ils ont pour visée d'ouvrir la partie centrale du bassin portuaire aux activités commerciales et de permettre l'accès des citoyens et des visiteurs à cette zone littorale. Cela impliquera un traitement physique et urbanistique du terminal passager, de la partie sud du secteur "Delta" et du secteur portuaire de "Porto Baros" afin de permettre cet accès permanent aux citoyens à ces secteurs de la ville, créant par la même ces nouveaux centres villes attractifs qui sont le propre de la ville méditerranéenne.
Ce projet prévoit le réaménagement en port passagers de la zone portuaire aujourd'hui dédiée au trafic marchandises. Le nouveau port passagers et de nombreux équipements attractifs redonneront à Rijeka l'image d'une ville maritime et méditerranéenne. Cela impliquera également la construction d'une nouvelle route (d'une longueur de 4,4 km) permettant un accès direct au port et sa connexion au boulevard de ceinture de Rijeka menant vers Zagreb, Lubiana et la Dalmatie.
Les facteurs objectifs expliquant l'importance vitale de cet aménagement du Port de Rijeka en port passagers moderne accueillant aussi bien les activités ferry et de cabotage que de croisières sont :
- les expériences positives déjà réalisées par le passé ;
- la position géostratégique de Rijeka ;
- la croissance du tourisme et du trafic passager en Europe ;
- la configuration de la côte adriatique de la Croatie, côte dont Rijeka en tant que dernier port, constitue le dernier point de départ ;
- le développement et la croissance de la flotte de navires passagers mondiale ;
- un environnement attractif pour les touristes, en particulier ses équipements culturels, font de Rijeka une ville propice à la croisière.
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[ Article de Presse ]
Mercredi, 22 Septembre 2004
En 2003, le gouvernement croate et la Banque Mondiale ont signé un accord pour le développement du port de Rijeka. Le projet prévoit de réviser les dessertes du port pour éviter la congestion qui résulte du trafic portuaire. L'orientation du programme est résolument tournée vers l'amélioration de la compétitivité du port mais il prend également en compte le redéveloppement urbain. Ainsi les zones portuaires délaissées, en centre ville, vont laisser place à un nouveau waterfront.
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