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[ Article de Presse ]
Lundi, 03 Septembre 2007 
Le nouveau Ministre-Président de la Flandre a lancé l'idée d'une "Flanders Port Area". Le Directeur Général du port d'Anvers, membre du groupe de travail constitué en juin dernier pour concrétiser cette idée, n'y voit pas un risque de dirigisme et de centralisation mais au contraire la prise de conscience de l'importance des ports pour la communauté. Selon lui il y là une opportunité réelle pour établir une coopération plus étroite entre les ports d'Anvers, Gand, Zeebrugge et Ostende et mettre en oeuvre un programme d'actions stratégiques les concernant. La sélection des projets prioritaires devrait conduire également à une rationalisation des investissements.
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[ Actualité ]
Lundi, 25 Juin 2007
La Banque nationale de Belgique publie une mise à jour de son étude sur l'impact économique des ports maritimes flamands - Anvers, Gand, Ostende et Zeebrugge - et du complexe portuaire liégeois.
La contribution de chaque port à l'économie nationale est estimée à partir de l'analyse de leurs situations économique, sociale et financière, sur la période 2000 - 2005. Les trois variables faisant l'objet des principaux développements sont la valeur ajoutée (VA), l'emploi et l'investissement. Cette étude met également en évidence les effets indirects en VA et en emploi. Une présentation synthétique du bilan social est proposée en deux parties: l'une pour les ports maritimes flamands et l'autre pour le complexe portuaire liégeois.
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[ Actualité ]
Vendredi, 07 Juillet 2006
La Banque nationale de Belgique publie une mise à jour annuelle de l'étude sur l'importance économique des ports maritimes flamands -Anvers, Gand, Ostende et Zeebrugge- et du complexe portuaire liégeois. Pour la première fois pour l'édition 2006, les résultats de ces cinq ports ont été rassemblés dans une même publication.
[ Article de Presse ]
Mercredi, 25 Janvier 2006
Bien qu'ayant perdu certaines grandes entreprises, la zone portuaire d'Ostende a créé 800 emplois et atteint en 2004 un total de 3063 personnes. Fin 2004, les entreprises directement liées au port ont totalisé une valeur ajoutée d'un peu plus de 250 millions d'euros et 1770 emplois. Pour accompagner la croissance de son trafic depuis l'an 2000, le port aura besoin de 10 à 12 ha de terrains supplémentaires vers 2010. Ce besoin pourrait alors entrer en contradiction avec la croissance urbaine sur la zone Est de l'avant-port.
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[ Actualité ]
Mardi, 04 Octobre 2005
Avec un trafic de 7,5 millions de tonnes de marchandises en 2004, le port d'Ostende est en croissance constante. Cette situation impose la construction de nouvelles infrastructures. Mais outre la création in extenso de nouveaux équipements, les autorités portuaires procèdent également par la réhabilitation ou la reconversion d'installations existantes. C'est par exemple le cas de l'ancienne criée reconvertie en centre administratif à l'architecture soignée.
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