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[ Actualité ]
Mercredi, 13 Juin 2007 
Porto Vivo, SRU, organisme de réhabilitation urbaine a lancé un concours international d'idée pour la réhabilitation de la façade fluviale de Porto dans la zone dite d'intervention prioritaire (ZPI) qui s'étend sur 3,5km et 335 500 m² sur la rive nord du Douro. Les participants peuvent remettre leurs propositions jusqu'au 31 octobre 2007.
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[ Actualité ]
Mercredi, 28 Mars 2007
L'Autorité Portuaire de Douro e Leixões (APDL) a reçu 70 propositions dans le cadre du concours d'idées pour la requalification du chantier naval Estaleiro de Ouro dont la première phase s'est achevée le 5 mars 2007.
[ Actualité ]
Mercredi, 29 Juin 2005
La Commission Arc Atlantique a tenu son assemblée générale à Porto (Portugal) le 28 juin 2005. Les 31 régions membres ont adopté une déclaration finale dans laquelle elles affirment leur ambition pour l'Europe.
[ Intervention ]
Lundi, 05 Juillet 2004 - BROGUEIRA DIAS Emilio
Si de nos jours le phénomène urbain est indissociable dun réseau complexe de communications avec lextérieur, il fut un temps où ce réseau était réduit aux voies deau, lorsque celles-ci étaient les seuls éléments de liaison alors que la terre était un élément de séparation. Ainsi, les grandes villes, dans leurs processus de concentration, se sont développées auprès de la mer, des grands fleuves ou à leur confluence.
Le Douro a également joué ce rôle dans lhistoire. Ainsi, près de son embouchure, une structure portuaire sest créée pour accueillir différents types dembarcations. Portées par cette dynamique portuaire, deux villes se sont développées sur ses rives : Porto et Gaia. Déjà importantes avant la fondation de la nation portugaise, elles ont légué leur nom au pays.
La nécessité de redimensionner les équipements de navigation suite à la révolution de la vapeur a conduit à lépuisement des structures portuaires du Douro de sorte quil ne fut pas en mesure de se positionner pour les lignes de croisières transatlantiques qui se sont structurées à partir de la fin du XIXe siècle. Par conséquent, il a fallu construire un port artificiel pour desservir les deux villes, en utilisant les conditions naturelles appropriées, trouvées hors de la barre du Douro, dans lestuaire de la rivière Leça. Cest ainsi que le hameau de pêcheurs de Leixões donna naissance à une nouvelle ville : Matosinhos.
Larticulation entre le Douro et Leixões a fait lobjet de nombreux projets mais les réalisations concrètes ont été le résultat dagrandissements successifs des structures de Leixões, port vers lequel fut transférée l'activité commerciale, et de la rénovation des anciennes zones portuaires du Douro : les bords du fleuve ont été réhabilités et dotés déquipements de loisirs et de services, en même temps quétaient créés de nouveaux postes daccostage et des lignes fluviales de liaison, dont les configurations seront expliquées et illustrées dans cette communication.
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| Vila Nova de Gaia |
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| Zone récréative sur la rive sud du Douro : bars, restaurants, promenades, etc. |
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