Alappuzha avait perdu sa prééminence de ville portuaire lorsque le port moderne de Kochi s’est développé. Mais le secteur des entrepôts et bâtiments portuaires abandonnés va retrouver une nouvelle vie. Une biennale d’art contemporain financé par le gouvernement va accueillir du 10 mars au 31 mai un programme culturel, des conférences, expositions et les oeuvres de 267 artistes du monde entier qui investiront, notamment, ce secteur portuaire. Une première étape pour une transformation radicale par la culture.

Le Port de Santa Cruz de Tenerife vient de choisir le prestataire pour l’aménagement d’espaces publics et d’une plage sur le site de Valleseco. Pour le Président du port il s’agit d’un bel exemple de la politique de rapprochement avec la ville engagée depuis plusieurs années. A Las Palmas, la passerelle piétonne récemment inaugurée qui relie le quai de Sanapu au marché portuaire et à la ville constitue un autre symbole de cette politique d’intégration. Un nouveau parc sera également aménagé près de l’aquarium.

Le Port de Bruxelles (Belgique) rejoint la BACA, l’Alliance belge pour l’action climatique. La BACA a récemment été créée par la section belge du Fonds mondial pour la nature (WWF) et l’organisation à but non lucratif The Shift. Elle compte 53 organisations belges (publiques et privées, dont le port d’Anvers), qui se sont engagées à aligner leurs activités sur les objectifs de l’accord de Paris : limiter le réchauffement climatique. Le Port de Bruxelles (Belgique) est certifié zéro émission C02 pour ses bâtiments avec pas moins de 13 000 panneaux photovoltaïques installés sur tout le domaine portuaire. Le port d’Anvers (Belgique) a récemment entamé le processus de fusion avec le port de Zeebrugge (Belgique) pour créer un nouveau centre d’énergie verte.

Depuis 2008, le Port de Vancouver développe un Système de délivrance de permis aux camions basé sur des exigences environnementales plus strictes destinées à réduire les émissions polluantes. Les exigences environnementales sont progressivement revues à la hausse pour ce qui est du contrôle des dispositifs antiémissions et l’âge des camions. L’an prochain, en 2022, le port va encore durcir les normes en interdisant aux camions de plus de 10 ans d’accéder au port. Fin 2020, le port lançait la Clean Trucking Initiative visant à aider les entreprises de transport routier à se familiariser avec des solutions techniques permettant de satisfaire les nouvelles exigences.

De Rome à New Delhi, les grandes villes sont souvent bordées par de grands fleuves. Cette ligne de vie permet de puiser de l’eau, de laver ses vêtements, de se déplacer et également de déplacer des ressources. Un tel atout présente nécessairement deux facettes : son exploitation et sa préservation. Le Nil, plus prestigieux des fleuves, fera l’objet à partir de 2021 d’une politique de préservation par le gouvernement d’Egypte, régulant strictement le puisage d’eau et interdisant les atteintes à sa biodiversité sauf dérogation. Ces contraintes sont indispensables pour accompagner l’exploitation des fleuves comme moyen de déplacement rapide et écologique. En 2030, des réseaux de transport par canaux et fleuves seront déployés dans les grandes villes de l’Inde, comme Mumbai, Cochin ou Goa. Ainsi le Yamuna, le Gange ou l’Indus seront utilisés pour déplacer des marchandises plus écologiquement que par la route. Des tarifs incitatifs peuvent aider, comme cette prime environnementale accordée aux entreprises suédoises qui abandonnent le transport routier pour le fluvio-maritime à Stockholm (Suède).