L’actualitĂ© Ville Port internationale
23 juin 2022
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Transition énergétique et économie circulaire
L’OMI approuve la création d’une zone de faibles émissions de soufre et de particules en Méditerranée
Lors de la 78e session du Comité de protection du milieu marin qui a eu lieu le 10 juin dernier, l’OMI (Organisation Maritime Internationale) a validé la désignation de la mer Méditerranée en tant que zone de contrôle des émissions d’oxydes de soufre (Med SOx ECA) et de particules. La zone couvrira l’ensemble de la mer Méditerranée, depuis Gibraltar jusqu’à la zone d’attente du Canal de Suez. Dans cette zone à faibles émissions, la teneur en soufre du carburant utilisé par les navires sera abaissée à 0,10% masse par masse (m/m). Cela pourrait permettre de réduire les émissions de SOx jusqu’à 78,7 %, avec d’importants bénéfices pour la nature, la santé humaine, la pollution atmosphérique, l’acidification des océans et l’agriculture.
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Gouvernance
Les ports de Saguenay (Canada) et Aalborg (Danemark) collaborent pour le développement durable
Le 14 juin, ces 2 ports ont signé une entente de collaboration et de jumelage. Ce partenariat a été impulsé par la volonté du port de Saguenay de s’inspirer des meilleurs exemples de développement durable au sein de l’industrie maritime. A l’occasion de la signature, une délégation du port d’Aalborg s’est rendue au port de Saguenay. Au-delà de leur volonté de collaborer, ces 2 organisations sont similaires sur de nombreux aspects. Ces ports sont situés sur une rivière, à proximité d’un pôle urbain de taille équivalente entourés d’une vaste zone industrialo-portuaire intermodale. Ce jumelage vise à établir un canal de communication privilégié sur le long terme concernant les innovations technologiques et les meilleures pratiques industrialo-portuaires.
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Changement climatique
Résilience des opérations: à Durban (Afrique du Sud) un terminal à conteneurs flottant
Il y a deux mois, des inondations massives ont fait plusieurs centaines de victimes dans la province du KwaZulu-Natal et ont rendu inopérant le port de Durban pendant quelques jours. Une solution pour maintenir la chaine d’approvisionnement face aux événements climatiques extrêmes est en cours de lancement au port de Durban. Il s’agit d’un mini-terminal à conteneurs flottant, designé par Sandock Austral Shipyards. Cette plateforme n’aurait besoin que de 3 travailleurs pour être mise en œuvre et permettrait de traiter 168 EVP, ainsi que du vrac solide si besoin. Enfin, cet outil serait auto-alimenté en électricité et pourrait donc être autonome en cas de coupure du réseau, ce qui arrive parfois lors d’événements climatiques extrêmes.
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Changement climatique
Singapour met en place un programme de collecte de données pour anticiper la montée des eaux
Début juin, NTU Singapore et la Singapore Land Authority se sont réunies pour lancer un projet de collecte de données environnementales. Depuis 1 an, le gouvernement se mobilise sur un projet de protection du littoral afin de limiter les dégâts qui seront provoqués par la montée du niveau de l’océan. Ces données géospatiales seront utilisées pour protéger les mangroves et les coraux qui protègent le littoral du remous des vagues, préciser la construction de nouveaux polders et alimenter les recherches en cours sur le climat.
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Changement climatique
Le port d’Helsinki (Finlande) renforce sa stratégie pour atteindre la neutralité carbone en 2030
En mars, le port d’Helsinki a pris la décision d’accélérer son programme de diminution des émissions de gaz à effet de serre adopté en 2019. Pour obtenir un bilan carbone neutre d’ici 2030 au lieu de 2035, le port misera sur une modernisation de son chauffage, de ses éclairages et un approvisionnement en énergies vertes. Cette décision s’alignera avec celle de la ville d’Helsinki qui fonde sa stratégie de développement durable sur un important volet énergies renouvelables. A l’issue de cette 1ère phase, le port renforcera son action pour réduire de 25% les émissions des navires et de 50% celles du trafic lourd et de ses machines.
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Évaluation de l’acceptabilité sociale et de l’impact spatial des projets de transition énergétique
Dans le cadre de la participation de l’AIVP au Work Package 8 du projet MAGPIE, nous vous soumettons ce questionnaire sur l’impact social et foncier des projets de décarbonisation des ports. Pour nous permettre de mesurer pleinement l’impact des technologies MAGPIE sur les milieux environnants, nous vous demandons de bien vouloir remplir ce questionnaire qui nous renseignera sur l’impact de projets similaires que vous pourriez avoir menés à bien. Votre contribution nous permettra de réunir des informations à l’échelle mondiale.
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Transition énergétique et économie circulaire
Le projet européen « Optiwise », soutenu par l’AIVP, permettra d’accélérer le développement de la propulsion vélique
Nous sommes heureux d’annoncer qu’un projet soutenu par l’AIVP a Ă©tĂ© sĂ©lectionnĂ© et sera financĂ© par la Commission europĂ©enne dans le cadre du fond de R&D “Horizon”. Pour en apprendre davantage, lisez cet article !
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Capital humain
Le port de croisière d’Antigua (Antigua-et-Barbuda) lance le programme de formation professionnelle « Summer Cool » à l’intention de ses employés et de la communauté portuaire
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Mobilité durable
Vancouver (Canada) : Ă partir du 15 septembre, les camions de plus de 12 ans ne pourront plus entrer dans le Port
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Transition énergétique et économie circulaire
Valparaiso (Chili) : le terminal pacifique Sud rejoint le programme « Acuerdo de Producción Limpia » sur 2 ans promu par Acción Empresas
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Gouvernance
Le port de Beyrouth (Liban) reçoit l’assistance du port de Marseille (France) en matière de gouvernance, de sécurité ou encore de protection de l’environnement
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Santé et qualité de vie
D’ici 2023, Toulon bénéficiera d’escales zéro-carbone grâce à l’électrification à quai, soit l’équivalent de 50 000 voitures en moins
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Capital humain
Près de 1500 athlètes réunis à la course du Port d’Algeciras (Espagne) au bénéfice de la banque alimentaire locale
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