L’actualitĂ© Ville Port internationale
30 juin 2022
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Interface ville port
Bordeaux (France) : le projet de Port Center est en bonne voie
Le Port de Bordeaux organisait une nouvelle session de travail sur son projet de Port Center, le 23/06/2022. Pendant une demi-journĂ©e, les acteurs du territoire ont Ă©changĂ© sur l’amĂ©nagement et l’implantation du futur site, ainsi qu’à son animation et Ă son contenu pĂ©dagogique. La mobilisation de toutes les parties prenantes est essentielle dans ce projet qui reconnectera la ville et le port. Â
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Culture et identité
À vos marques ! Prêts ? Partez ! Les ports encouragent l’activité physique
Les ports ouvrent leur interface aux activités sportives en partenariat avec les villes. Le terminal nord du port de Busan (Corée du Sud) est l’étape principale d’une épreuve de marche de fond organisée par la municipalité de Busan. L’épreuve, dont le parcours relie les sites emblématiques de la ville portuaire, est destinée à faire connaître les lieux de la future Exposition universelle 2030 de Busan. Le 2 octobre, le Port de Rotterdam (Pays-Bas) ouvrira ses portes aux athlètes à l’occasion de la Course du port. Le parcours sera jalonné d’obstacles à franchir : conteneurs, pneus, cordes, etc., habituellement présents dans le paysage portuaire. Le Port de Riga (Lettonie), quant à lui, participe à la 14ème saison des Ghetto Games en organisant plusieurs tournois.
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Capital humain
Les Ports ouvrent leurs portes au public
Comme chaque année, le port de la Rochelle (France) a ouvert ses portes au grand public le 26 juin afin de rapprocher les citoyens du port. Au programme, des présentations des métiers et opération portuaires, rencontre avec des professionnels et visite sur site. Cet évènement attire autour de 5000 visiteurs chaque année.
Le port de Carthagène (Espagne) a lancĂ© ses journĂ©es « DĂ©couvrez votre port » pour sensibiliser le grand public Ă ses diffĂ©rents projets. Le port a mis en avant son histoire, le fonctionnement de ses infrastructures et ses actions environnementales. Cet Ă©vènement auquel près de 2000 Ă©tudiants ont participĂ© vise Ă rendre ce jeune public fier de l’identitĂ© portuaire du territoire et Ă Ă©veiller des vocations professionnelles. Â
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Biodiversité
Lisbonne (Portugal) : le retour des dauphins comme symbole d’espoir
Alors que les dauphins barbotaient dans le Tage depuis des millénaires, ils avaient été chassés par l’intensité croissante du trafic maritime. L’activité portuaire prive parfois les cétacés de leurs habitats naturels du fait de la multiplication des navires, les dégazages sauvages, la surpêche, ou encore la pollution sonore sous-marine qui les désoriente. Cette dernière cause pourrait être à l’origine d’une augmentation des décès de dauphins dans la Mer Noire associée à la guerre en Ukraine. Au delà de la Pandémie de COVID-19 qui a permis de retour des dauphins à Lisbonne, leur persistance témoigne de l’impact positif des mesures de protection des océans qui ont été implémentées. Belle illustration de ce que l’ONU promeut pendant leur conférence sur les océans à laquelle l’AIVP participe.
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Transition énergétique et économie circulaire
Taxe carbone maritime : quelles implications pour les villes portuaires ?
Le Japon propose une taxe carbone maritime mondiale. Imaginons : en 2025, tous les navires paieraient 56$/tonne CO² émise. La décarbonation deviendrait un enjeu de survie économique. Les armateurs qui ont franchi le pas gagneraient des parts de marché, tandis que les récalcitrants subiraient des pénalités. Tous les 5 ans, la taxe augmenterait : 135$/tonne en 2030, puis 324$/tonne en 2035… Cette pression forcerait le secteur maritime à se décarboner rapidement. L’adoption de cette idée n’est pas à l’ordre du jour. Mais elle ne cesse de gagner du terrain. C’est pourquoi l’Union Européenne va étendre le « marché européen du carbone » au secteur maritime. D’ici 2027, cette mesure obligera tout navire (de plus de 400 tonnes) fréquentant les ports européens à acquérir des « droits à polluer ». Le paquet législatif Fit for 55 vise une réduction des émissions de 75% d’ici à 2030 dans le secteur maritime. On peut penser que ce plan améliorera substantiellement la qualité de l’air dans les villes portuaires et y réduira les vibrations, bruits ou fumées grâce à des moteurs plus doux.
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Interface ville port
Villes portuaires et dĂ©veloppement durable – Programme de cours Ă distance
En octobre 2022, l’AIVP lance la première édition de son nouveau programme de cours à distance créé en partenariat avec l’International Institute of Ports Cities (IIPC), basé au Chili. Ce programme est destiné aux décideurs qui sont amenés à agir et développer leurs activités au sein de l’écosystème Ville Port.
Sabah Zrari, Directrice académique du programme de cours, et fondatrice de IIPC, et Bruno Delsalle, Directeur général de l’AIVP, reviennent sur cette initiative qui complète la gamme des services proposés par l’AIVP autour de son agenda 2030.
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L’AIVP à la Conférence des Nations Unies sur les océans : quel rôle les villes portuaires ont-elles à jouer dans le développement d’une économie bleue durable ?
L’AIVP était chargée d’animer une session, en collaboration avec l’OCDE. L’accent a notamment été mis sur les villes portuaires et le rôle qu’elles ont à jouer dans la protection des océans et le développement d’une économie bleue durable.
Cet évènement spécial était consacré à l’action des gouvernements locaux et régionaux en faveur des océans en marge de la Conférence des Nations Unies sur les océans.
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L’AIVP a participé aux premières Rencontres françaises de l’ingénierie maritime
A l’initiative du Cerema (adhérent de l’AIVP) et de l’Ecole Supérieure d’ingénieurs des Travaux de la Construction, se sont tenues à Caen, les premières Rencontres françaises de l’ingénierie maritime. L’AIVP a participé à la table route d’ouverture de ces rencontres. Bruno Delsalle, Directeur Général de l’AIVP, a pu évoquer différents sujets qui font l’ADN de l’AIVP. La complexité de l’écosystème Ville Port, et la multiplicité des parties prenantes ont été mises en avant de même que le nécessaire le dialogue avec les populations. L’acceptabilité sociétale des grands travaux d’ingénierie maritime apparait en effet de plus en plus souvent primordiale pour les entreprises du secteur.
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Santé et qualité de vie
L’autorité portuaire de la Baie d’Algéciras (Espagne) a réalisé un nettoyage intensif de son littoral
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Changement climatique
Maldives : Face au changement climatique, Waterstudio et Dutch docklands construisent une ville flottante en collaboration avec le gouvernament local
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Mobilité durable
Venise (Italie) : les compagnies de croisière signent l’accord « Venice Blue Flag 2022 » visant à réduire les émissions des bateaux à Venise
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Mobilité durable
Picardie (France) : les travaux du Canal Seine-Nord Europe débuteront au mois de septembre
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Transition énergétique et économie circulaire
Le port de Qingdao (Chine) automatise ses opérations pour décarboner : il émettra 3,5g de CO² en moins par EVP manutentionné
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Gouvernance
Le port de Singapour (République de Singapour) et la CMA-CGM développeront les énergies alternatives et les métiers portuaires du futur
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