Le rassemblement de navires remarquables a lieu tous les quatre ans sur les quais de Rouen (France) et attire plusieurs millions de visiteurs lors de chaque édition. Cela constitue une excellente occasion d’attirer l’attention des citoyens sur le port et ses activités. HAROPA PORT a mis en place un pavillon « Port Center » ouvert au public pendant les dix jours de l’Armada, du 8 au 18 juin. Du matériel pédagogique est proposé sur place, notamment des lunettes de réalité virtuelle pour découvrir les infrastructures portuaires. Des conférences se tiennent chaque jour avec des témoignages de professionnels et de chercheurs. La réflexion sur cette expérience inédite de Port Center temporaire a été soutenue par l’AIVP.

Six projets différents vont être lancés sur le waterfront de New-York (Etats-Unis), notamment dans le quartier du Queens, afin de réhabiliter des espaces verts qui ont été détruits lors de la tempête Sandy. L’objectif de la municipalité est de financer des parcs plus agréables pour la population mais aussi plus résilients face à de nouvelles tempêtes. Certains de ces parcs pourront accueillir des manifestations culturelles, comme cela avait été demandé par les collectifs de riverains et par les élus locaux.

L’autorité portuaire de Nouvelle-Galles du Sud (Australie) s’apprête à accueillir 700 élèves sur le site industriel de Port Kembla. Proposant une approche pédagogique séduisante dans un cadre ludique et didactique, le programme de sensibilisation du Port va se dérouler sur plusieurs mois et inviter les élèves à découvrir les activités du site et son importance pour l’économie locale. Le choix des initiateurs du projet s’est naturellement porté sur Port Kembla, grand pourvoyeur d’emplois dans la région et également très actif dans les secteurs clés des marchandises agricoles en vrac, de la construction et des composants d’équipements d’énergie renouvelable.

L’Agence gouvernementale de technologie de Singapour a annoncé qu’elle allait consacrer 2,4 milliards de dollars sur la période 2023-2024 pour soutenir la numérisation verte et l’objectif national de zéro émission nette dans le secteur public d’ici à 2045. Le recours à la surveillance intelligente, à l’optimisation automatique des ressources et aux jumeaux numériques pour atteindre les objectifs environnementaux fait jouer un rôle crucial à la numérisation dans la décarbonation des activités portuaires et du transport. L’on s’attend cependant à ce que l’empreinte carbone de ces nouvelles technologies augmente de manière exponentielle d’ici à 2030. Singapore, véritable « living lab » de la ville intelligente, ne devra pas perdre de vue son bilan carbone global.

Ce nouvel appel à contributions concerne le projet « The Port-Cluster Landscape: New Words, New Maps, New Strategies ». L’intention est d’aborder le paysage des Port Clusters en cherchant à inscrire le phénomène dans un cadre territorial et proposer une manière de le concevoir. L’on propose ici d’étudier la « forme » et la « composition » des ports et des clusters portuaires en les envisageant respectivement comme des infrastructures et des formations territoriales uniques. Cet objectif, qui tend à affirmer une manière de concevoir l’infrastructure portuaire dans le champ de l’architecture, est crucial. La date limite pour le dépôt des propositions de contribution (courts résumés) est le 3 juillet 2023. Cet appel s’adresse aux doctorants, chercheurs, universitaires, professeurs et professionnels spécialisés dans la conception urbaine et architecturale ou les sciences sociales. Les propositions devront aborder au moins l’un des domaines de recherche suivants : New Words, New Maps, New Strategies.