Le 9 octobre dernier, la ville et le port d’Helsinki (Finlande) et la ville et le port de Tallinn (Estonie) ont signé un MoU avec des acteurs clés dans le but d’accélérer la création d’un corridor climatiquement neutre. Cet accord doit servir à atteindre les objectifs fixés plus tôt que prévu en les articulant avec les initiatives déjà en œuvre. Le projet couvre à la fois le transport de marchandises et de passagers. Les villes de Rotterdam (Pays-Bas) et Oslo (Norvège) ont également signé un protocole d’accord en vue de créer un nouveau corridor vert pour le transport maritime à courte distance. Des « SeaShuttle » à hydrogène zéro émission pourraient effectuer des liaisons hebdomadaires entre les deux ports.

Dans le cadre de sa transition vers un futur zéro carbone, le Port d’Halifax (Canada) publie un rapport sur le renforcement de ses effectifs. Dans une filière en constante évolution exigeant un niveau de compétences accru à mesure que se développent des pratiques portuaires plus durables, il convient de revoir les approches en matière de formation et de fidélisation des talents. Le rapport s’attarde sur le concept de green skills applicable à la supply chain et au domaine maritime et portuaire et. Il souligne également la nécessité d’établir des passerelles d’emplois entre les secteurs dynamiques et des secteurs plus fragiles dans le but d’exploiter les compétences facilement transférables.

En accord avec les objectifs de l’Agenda 2030 de l’AIVP, l’autorité portuaire de Montréal (Canada) investit depuis plusieurs années dans des projets sur l’interface ville-port. Dans ce cadre, le port développe actuellement une nouvelle promenade dans le secteur de la Cité du Havre, à proximité de son terminal de Bickerdike. Afin de mieux intégrer les activités portuaires dans la vie quotidienne des habitants, cette promenade urbaine inclura des panneaux explicatifs sur les activités du port. Pour améliorer l’accessibilité des modes actifs, il y aura une piste cyclable en site propre ainsi qu’un équipement de réparation de vélos.  Cette promenade offrira également de nouveaux points de vue sur le fleuve, le Vieux Port ainsi que sur le patrimoine industriel portuaire.  L’achèvement des travaux est prévu pour décembre 2023.

De multiples acteurs de la sécurité et de l’environnement vont s’installer sur un même site partagé et réhabilité. L’autorité portuaire d’Oslo (Norvège) met à disposition un terminal portuaire sur lequel ses propres services de sûreté vont s’installer aux côtés de la police maritime, des marins-pompiers, des sauveteurs en mer ou encore de l’agence de protection environnementale. L’objectif est de mutualiser les moyens techniques mais aussi de créer une habitude de travailler en commun, ce qui est crucial pour la gestion de crise.

Depuis 2006, la municipalité d’eThekwini (Afrique du Sud), qui a en charge le district de la ville de Durban, capitale du KwaZulu-Natal, met en œuvre un protocole d’accord avec l’autorité portuaire nationale sud-africaine qu’est Transnet. Ville et port ont donc défini conjointement une méthodologie de partage d’information, de prise de décision et de gestion de projet. De plus en plus de champs différents sont balayés, un premier amendement ayant été adopté en 2016 par les partenaires afin d’étendre la coopération à la planification foncière et à l’urbanisme. Un deuxième amendement vient d’être signé afin d’identifier les zones d’interface ville-port et la mixité des fonctions comme une priorité.