Un partenariat a été signé entre le port maritime d’Ostende et le port fluvial de Liège (Belgique) pour assurer le traitement logistique des éoliennes en fin de vie. La Belgique compte 1500 éoliennes (offshore et terrestres) qui vont devoir être remplacées progressivement à partir de 2030. Rien qu’à Ostende, ce sont 400 turbines qui sont concernées. De nombreux matériaux peuvent être récupérés et réutilisés lors du démantèlement. Cette initiative a déjà attiré l’intérêt de potentiels partenaires privés.

En Europe, la pénurie de main-d’œuvre dans le secteur portuaire est particulièrement criante à Anvers-Bruges (Belgique), où plus de 5000 postes sont non pourvus. Pour pallier ce déficit, un salon a été organisé afin d’informer les jeunes et les établissements de formation sur les opportunités offertes par ce secteur en pleine croissance. Parallèlement, le long du Rhin, des initiatives telles que le pilotage à distance des bateaux sont encouragées pour attirer de nouveaux talents. Un centre de contrôle à distance, implanté à Duisbourg (Allemagne) par une entreprise belge, est déjà opérationnel, avec des plans d’expansion pour l’avenir.

Dans le cadre de l’aménagement de la zone portuaire de Rouen (France) pour accueillir de nouvelles activités économiques, HAROPA Port a mis en place des corridors écologiques sur les berges de la Seine. Ces aménagements visent à restaurer et recréer des connexions entre des réservoirs de biodiversité, offrant ainsi des conditions plus favorables au développement des espèces. Un jeu de piste a été créé pour le public scolaire qui est invité à découvrir la biodiversité des zones portuaires. Organisée autour de différentes thématiques, l’animation a pour but de sensibiliser à la diversité des fonctionnalités écologiques des corridors en mettant l’accent sur l’impact des espèces envahissantes.

Les travaux de construction du plus grand tunnel routier sous-marin d’Italie viennent de démarrer. Le coût du projet s’élève à 1 milliard d’euros pour une mise en service prévue en 2029.  Le tunnel, qui sera construit sous le port de Gênes dans un souci de durabilité, devrait permettre d’économiser 1 million d’heures de trajet chaque année. Cet aménagement s’inscrit dans un vaste plan de réaménagement urbain. Il comprend la création d’espaces verts dont 10 hectares de parcs et des pistes cyclables. Le projet, dont le plan directeur a été élaboré par l’architecte génois Renzo Piano, réunit plusieurs autorités publiques, nationales, régionales et locales, ainsi que le Port et la société italienne d’autoroutes. D’une longueur de 3,4 km pour une profondeur maximale de 45 mètres, le tunnel permettra d’améliorer l’accessibilité au port de Gênes et les liaisons avec la ville.

Dans le but de réduire les émissions nocives produites par les moteurs diesel des navires quand ils sont à quai, la ville de New York (États-Unis) prévoit l’obligation pour les bateaux de croisière équipés de se raccorder au réseau électrique des terminaux. La Société de développement économique de New York (NYEDC), chargée de faire respecter cette obligation, devra par ailleurs prévoir des mesures d’atténuation du trafic au niveau local. L’objectif est de réduire la pollution de l’air et le bruit dans les zones d’habitation situées à proximité des terminaux de croisière, dans l’intérêt des habitants et de l’environnement.