Le port de Tacoma (USA) a approuvé le financement du design du futur Centre Portuaire Maritime, projet qui inclura également des bureaux administratifs du port et une école publique spécialisée. Le Port étudie la planification de l’intégralité du site, comprenant des infrastructures publiques comme des cheminements piétons, une place publique, un accès à la voie d’eau et également l’installation de panneaux solaires sur le bâtiment. Une consultation publique importante est conduite pour ce projet.

L’étude d’impact environnemental a approuvé l’agrandissement du port et la construction d’un tunnel portuaire à Helsinki (Finlande). Des mesures d’atténuation sont prévues pour minimiser les impacts négatifs de la construction. Le tracé du tunnel reste à définir, tenant compte des perturbations pour la population et la biodiversité lors des travaux. L’objectif est de libérer des espaces portuaires près du centre-ville et d’améliorer la fluidité du transport des marchandises et des passagers.

En application du plan « Future Ready » du comté de Miami-Dade (USA), PortMiami met en place un programme pour l’emploi destiné à renforcer le capital humain dans le secteur maritime. L’initiative comprend la création d’un site interactif destiné aux employeurs et aux demandeurs d’emploi ainsi que des partenariats avec des entreprises du secteur privé pour former, via des programmes d’apprentissage rémunérés, des techniciens en systèmes diésel ou technologie reefer. La démarche vise à faire face à la pénurie de main d’oeuvre du secteur en facilitant l’accès des habitants de Miami aux emplois du milieu portuaire. Elle entend former les acteurs de l’économie de demain.

6000 panneaux solaires vont être installés dans le Port de Liverpool (Royaume-Uni) sur le toit du nouvel entrepôt Alexandra Dock. L’objectif final est de déployer jusqu’à 63 000 panneaux solaires sur 26 bâtiments portuaires, ce qui devrait couvrir jusqu’à 25% des besoins annuels en électricité du port (soit environ 31MW). De quoi réduire les émissions de CO₂ de 6 500 tonnes par an. Le projet utilisera l’espace portuaire existant et tout le matériel sera directement acheminé par voie maritime. Dans un second temps, le projet prévoit le remplacement de cinq éoliennes situées le long du fleuve Mersey par quatre nouvelles turbines qui seront reliées au réseau électrique du port et fourniront 20 MW supplémentaires.

Dublin Port Company (Irlande), en partenariat avec University College Dublin, a réalisé une étude topographique du fond marin afin de protéger et promouvoir au mieux la biodiversité en Irlande et au Pays de Galles. Des blocs de béton copiant la topographie naturelle du littoral de Ringaskiddy dans le comté de Cork ont ainsi été déposés le long de la digue de Dublin dans le but de stimuler la biodiversité et accroître le nombre d’espèces de poissons présentes dans le port. Au cours des deux prochaines années, les blocs feront l’objet d’un suivi pour étudier quelles espèces choisissent d’y élire domicile. Les blocs sont fabriqués en béton écologique afin de réduire l’empreinte carbone du projet.