L’administration fédérale du réseau routier va subventionner l’autorité portuaire de la Nouvelle-Orléans (Etats-Unis) pour acquérir des camions électriques et installer leurs bornes de rechargement. 7 engins seront prochainement mis en service. La fluidité du transport routier inter-terminaux est un véritable enjeu afin de réduire la congestion, de décarboner et de créer des emplois. Une bourse de 200.000 $ va être accordée à des instituts de formation locaux afin de promouvoir l’orientation professionnelle vers les filières portuaires et logistiques vertes.

Les autorités portuaires de Singapour et Los Angeles – Long Beach ont publié une étude avec l’appui du C40. Ils précisent les objectifs qu’ils attribuent au « corridor vert » devant les relier. D’abord en termes de propulsion marine : utiliser 850.000 tonnes de méthanol et de 160.000 tonnes d’ammoniac par an d’ici à 2030. Et en termes d’emplois : participer à la création d’environ 700 postes dans les carburants alternatifs. Nous pouvons mentionner deux autres cas. Le corridor Canada-Japon-Corée du Sud se concentrera sur le conventionnel : des entreprises ferroviaires et sidérurgiques font partie des premiers clients. La ligne ferry entre Ceuta et Algésiras accélère son électrification des navires et des quais -elle se voit comme un leader du verdissement du trafic passager.

Suite aux engagements européens du New Green Deal, les ports européens investissent dans l’amélioration du lien avec le transport ferroviaire. L’organisme en charge de la gestion des infrastructures ferroviaires portugaises vient de lancer un appel d’offre pour la modernisation d’une ligne de rail entre le Port de Setubal et Praias de Sado. Il s’agit notamment d’électrifier la ligne et de créer de nouveaux embranchements. A Marseille (France), les études pour le nouveau projet raccordement ferroviaire du port avancent. Le port de Bruxelles (Belgique) a, quant à lui, entamé la construction d’une nouvelle liaison ferroviaire qui devrait être achevée en juin. L’autorité portuaire met actuellement à disposition des entreprises de son territoire un expert pour les accompagner dans leur report modal.

Le Port de Valence (Espagne) diffuse les résultats des actions qu’il a engagées dans le domaine de la valorisation des déchets. En 2023, les 32 entreprises portuaires membres du groupe Ecoport II ont pris l’initiative de formuler neuf objectifs environnementaux. L’un d’eux est d’améliorer la valorisation des déchets. Les entreprises qui participaient au programme ont recyclé 75% de déchets en plus en réutilisant plus de 2 000 tonnes de matériaux comme nouveaux inputs (énergie ou matière première). L’autorité portuaire de Valence, qui aspire à devenir un port 100% vert, a élaboré son propre plan d’actions environnementales en encourageant fortement les entreprises portuaires valenciennes à se mobiliser en ce sens. La réduction de la consommation de carburant, d’électricité et d’eau, ainsi que la formation et la sensibilisation des employés, comptent aussi parmi les objectifs atteints.

Le gouvernement thaïlandais envisage de relocaliser le port de Bangkok, situé sur les rives du fleuve Chao Phraya dans le district de Kloeng Toey. En 2023, le port a traité 1,2 million d’EVP conteneur, import/export, auxquels s’ajoutent 500 000 EVP traités sur des quais privés aménagés le long du fleuve. Le port constitue une ressource importante pour la ville et seul le déplacement d’une partie de ses installations est envisagé. Cependant, les niveaux de pollution atmosphérique ayant atteint en février 15 fois le niveau maximum recommandé par l’Organisation mondiale de la santé, le gouvernement estime qu’il est important d’agir dans l’intérêt du public. Cette relocalisation devrait permettre de réduire les particules polluantes émises par les camions de marchandises et qui affectent la santé et la qualité de vie des habitants. Un projet d’aménagement de waterfront et de création de zones vertes devrait aussi voir le jour sur les espaces libérés.