L’électrolyse est un procédé qui permet de générer de l’hydrogène. Il consomme de l’électricité et rejette de l’eau. La société FuelCell Energy a mis au point la Tri-Gen, qui permet d’utiliser du biogaz comme combustible pour produire de l’hydrogène à partir d’électricité d’origine renouvelable. Dans ce processus, l’eau est récupérée afin de servir par exemple pour le nettoyage des véhicules. Les surplus de production d’électricité sont mis à disposition de l’industrie manufacturière. Les premiers usagers de la Tri-Gen à Long Beach (Etats-Unis) seront l’usine Toyota Motor North America ainsi que l’autorité portuaire elle-même (pour ses engins légers de manutention).

Sur la péninsule d’Odderøya (Norvège), un silo à grain des années 1930 a été transformé en une galerie d’art. Située sur un waterfront, Kunstsilo constitue la plus grande collection privée d’art moderne d’artistes de la région scandinave. La transformation du lieu, orchestrée par les cabinets Mestres Wåge Arquitectes, BAX et Mendoza Partida, s’inspire des basiliques religieuses. Les hauts volumes de béton sont ainsi valorisés par des entrées de lumière grâce à des nouvelles ouvertures sur le haut et les côtés du bâtiment. Les ouvertures ainsi que le rooftop ont une vue dégagée sur les alentours, notamment constitués d’autres établissements culturels.

Le Port de Barcelone (Espagne) vient d’achever la rénovation de quatre entrepôts historiques du quai Est en ayant réussi à préserver l’esthétique originale du début du 20^ème siècle. Les bâtiments réhabilités sont destinés à accueillir des activités et manifestations culturelles. Les travaux, dont le coût s’élève à 7,3 millions d’euros, seront terminés à temps pour accueillir le départ de la Coupe de l’America : trois hangars accueilleront les membres de la communauté portuaire pendant la course et le quatrième servira de gare maritime pour les bateaux bus. Les bâtiments seront commercialisés sous la marque TINGLADOS par la direction de l’urbanisme de Port Vell. L’objectif est de développer à Port Vell un événementiel haut de gamme, confortant ainsi la vocation du port à devenir un espace culturel pour le plus grand plaisir des Barcelonais.

Lors d’un accord particulièrement ambitieux et sans transaction financière, la ville et le port de New York (USA) ont signé un contrat pour échanger deux terrains d’envergure. 40 hectares appartenant au port, situés à Red Hook dans le quartier de Brooklyn, vont être transférés à la ville et à la NYEDC en échange de 91 hectares de terrains municipaux situés près du port de Howland Hook sur Staten Island. Le port de Red Hook est actuellement en déclin, avec des infrastructures vieillissantes et en mauvais état. Le projet municipal est de renforcer ses activités portuaires, notamment à destination de la logistique urbaine. Il s’agit également de créer des espaces résidentiels et des espaces publics, en engageant une démarche participative avec les résidents. Le maire de New York a annoncé des investissements de $80 millions auxquels s’ajoutent 15 millions par l’Etat de New York.

Le port et le conseil de coordination de la ville de San Antonio (Chili) ont invité le public à une journée de dialogue citoyen afin d’élaborer conjointement une feuille de route pour l’accord pour un San Antonio durable. 140 personnes, appartenant à 38 organisations communautaires locales, se sont réunies pour analyser les questions et les actions visant à promouvoir un développement harmonieux entre le port, la ville et l’environnement. Les autorités de San Antonio reconnaissent qu’il est important de tenir compte des réactions et de la vision des citoyens, car cela améliorera leur qualité de vie. À New York (États-Unis), la communauté du South Bronx s’est réunie pour proposer une vision à long-terme pour le front de mer polyvalent de Mott Haven-Port Morris, qui s’étend de la Harlem River à l’East River. Le port de Quequén (Argentine) a également engagé les parties prenantes de la ville portuaire dans une discussion visant à améliorer les conditions du développement productif de la région, à diversifier les cargaisons d’exportation et à accroître les partenariats public-privé.