La Corée du Sud et la Grèce prennent des mesures importantes pour renforcer leur capacité d’accueil des croisiéristes avant la haute saison touristique. La Corée du Sud ambitionne d’attirer 900 000 croisiéristes en 2025 en améliorant ses infrastructures portuaires, en rationalisant les procédures d’immigration et en ajustant l’offre touristique aux voyageurs internationaux. Parallèlement, le port du Pirée (Grèce) fait l’objet d’une modernisation importante de ses infrastructures intelligentes et de son accessibilité pour faire face à l’augmentation du trafic de ferries et de croisières. Ces investissements, qui devraient être achevés avant l’été, comprennent l’amélioration des systèmes de sécurité et des services numériques pour les passagers. Les deux pays accordent la priorité à la modernisation et à l’efficacité de leurs ports afin de répondre à la demande mondiale croissante en matière de croisières et de soutenir leur secteur touristique.

Du 29 mai au 9 juin, la première édition de l’événement gratuit « Culture(s) en Terrasse » prendra place au sein du centre commercial marseillais (France) de « La Joliette » et de ses terrasses. Ces 12 jours de festivités mêleront art, littérature et gastronomie. Une immersion culturelle en bord de mer imaginée en partenariat avec le Musée des civilisations de l’Europe et la Méditerranée (Mucem). En parallèle, HAROPA PORT (France) organisera des croisières fluviales pour faire découvrir ses plateformes franciliennes de juillet à octobre. Ces visites permettront de sensibiliser le public à l’importance du transport fluvial, sur le plan économique et écologique. Une manière d’ouvrir les ports sur leur territoire et de mieux comprendre leur rôle dans la logistique urbaine et régionale.

Le 19 mai, le gouvernement japonais a présenté son plan visant à atteindre la neutralité carbone d’ici 2050 dans tous les ports japonais grâce à son initiative « Carbon Neutral Ports » (CNP), dotée d’un processus de certification pour les terminaux à conteneurs. Cette initiative sera lancée en juin 2025 afin d’évaluer les efforts de décarbonisation des terminaux. Elle portera sur l’évaluation d’un large éventail de stratégies, notamment les équipements de manutention à faibles émissions, l’éclairage LED dans les terminaux et les efforts déployés par les transporteurs, tels que les carburants à zéro émission pour les navires et les systèmes de rendez-vous pour les camions. L’évaluation comprendra plusieurs niveaux de certification, allant du niveau 1 au niveau 5. La certification sera valable pour trois ans et les résultats seront rendus publics.

Le port de Bordeaux (France) a lancé la mission prospective pour son avenir à l’horizon 2040 – 2050 en présence des dirigeants des différentes collectivités territoriales impliquées. Cette feuille de route a pour but d’assurer son ancrage dans son écosystème territorial, économique et portuaire. En s’appuyant sur le projet stratégique 2026-2030 du Grand Port Maritime de Bordeaux, la mission proposera une vision prospective des axes d’activités du port en 2050. Cette vision se construit conformément à la stratégie portuaire nationale débutée en 2021, et poursuit des problématiques essentielles comme la réindustrialisation, le développement des énergies marines renouvelables ou la décarbonation des transports en lien avec le maritime et le fluvial.

La société allemande HGK Shipping a reçu l’autorisation du gouvernement d’exploiter le premier bateau fluvial contrôlé à distance du pays pour une phase de test de six mois. Développée par le spécialiste belge du domaine Seafar, la navigation à distance doit permettre au secteur de s’adapter à la pénurie de main-d’œuvre. Le navire sera contrôlé par un centre basé à Duisbourg (Allemagne) mais naviguera avec un équipage complet à bord dans un premier temps. Les phases suivantes devraient ensuite voir une réduction du personnel à bord, libérant du temps pour les bateliers et renforçant l’attractivité du métier à long-terme. Cette initiative s’inscrit dans la lignée de projets similaires en Belgique et aux Pays-Bas, et augure du déploiement à plus grande échelle de la smart navigation sur le réseau de canaux outre-Rhin. L’autorisation a été remise en personne par le ministre allemand des Transports, Patrick Schnieder.

Une chaîne de télévision belge, VTM 2, met en lumière les activités du port d’Anvers-Bruges (Belgique) à travers une émission de télé-réalité intitulée De Haven. La série offre un aperçu des coulisses du port, couvrant tout, de l’entretien des navires à l’assistance et à l’inspection des marchandises. Elle met également en valeur les différents rôles des personnes qui y travaillent. L’émission vise à rapprocher le port d’Anvers-Bruges du grand public. Depuis sa première diffusion en octobre 2024, avec sept épisodes hebdomadaires diffusés jusqu’à présent, la série a attiré 400 000 téléspectateurs. Cette visibilité accrue a entraîné une augmentation du trafic sur le site de recrutement du port, l’autorité portuaire signalant un intérêt croissant pour les offres d’emploi.