Le Conseil municipal de Paris (France) a demandé au Parlement d’adopter une loi accordant des droits à la Seine, afin qu’une « autorité de tutelle indépendante » puisse la défendre devant les tribunaux et réduire la menace de pollution. Cette décision fait suite à une résolution d’une convention citoyenne sur l’avenir de la Seine. Cinquante citoyens ont participé aux débats afin de parvenir à une opinion collective. Leur proposition stipule que la Seine devrait bénéficier de droits fondamentaux, notamment « le droit d’exister, de s’écouler et de se régénérer ». En février 2025, Paris avait déjà décidé de lui accorder la citoyenneté d’honneur, la reconnaissant comme partie intégrante de l’âme et de l’histoire de la ville. Avec 18 millions d’habitants vivant à proximité de son cours et une gouvernance partagée entre le port HAROPA, les municipalités et d’autres acteurs, la Seine revêt une importance sociale considérable.

Les ports renforcent leur ancrage territorial en développant des actions de proximité avec les citoyens. À Halifax (Canada), le « One Port City Day » invite le public à découvrir les coulisses du port et son rôle économique. La ville fluviale de Karlsruhe (Allemagne) prépare quant à elle le HafenKulturFest 2025, mêlant culture, patrimoine et valorisation des activités de son port intérieur. En Espagne, plusieurs ports multiplient les démarches de valorisation : Algesiras a conclu la 9e édition de « Conoce tu Puerto », un programme destiné à faire découvrir les métiers et infrastructures portuaires ; Avilés a accueilli une journée d’échanges sur les enjeux douaniers ; tandis que Cadix a réuni près de 900 visiteurs lors de sa 6e journée portes ouvertes. En parallèle, l’Autorité Portuaire des Baléares a organisé avec plus de 40 partenaires, la 1re édition des Portes Ouvertes au port de Mahon une immersion unique qui a suscité un fort intérêt chez la population locale.

Le gouvernement britannique a dévoilé une nouvelle feuille de route pour les projets de capture, d’utilisation et de stockage du carbone (CCUS), à même de mobiliser près de 34 milliards de dollars d’ici à 2035. Cette nouvelle orientation vise à réduire les émissions de CO₂ en les stockant sous terre, avec des projets comme « Acorn » en mer du Nord et « Viking » dans la région du Humber. Le gouvernement s’est engagé à investir 12,8 milliards de dollars dans les CCUS d’ici 2030, en parallèle d’investissements plus larges dans les énergies propres et les transports. Dans son « Comprehensive Spending review 2025 » (« Revue complète des dépenses 2025 »), le gouvernement soutient la production domestique d’énergie propre à hauteur de 108,8 millions de dollars, finançant entre autres un projets éolien offshore à Port Talbot.

Le port de Los Angeles (États-Unis) progresse dans ses initiatives de protection de l’environnement en installant de nouvelles infrastructures pour le traitement des eaux pluviales et souterraines contaminées avant leur arrivée dans le port. Ces améliorations visent à assainir l’eau de la baie de San Pedro en éliminant les rejets nocifs de cuivre et de bactéries fécales. En outre, le port consacre 1,3 million de dollars à la restauration de l’environnement local, dont un programme d’élimination à long terme des déchets. À la suite des préoccupations déjà exprimées par les citoyens concernant la pollution de l’eau, ces mesures s’inscrivent dans le cadre d’un engagement plus large de l’autorité portuaire en faveur du développement durable et de la santé communautaire. Ces améliorations interviennent en pleine hausse des contamination bactériennes des plages californiennes.

Le projet de renforcement de l’économie locale « Porto Fortalece : Economia Local » est porté par l’autorité portuaire de Santos (APS) (Brésil) et Sebrae-SP. L’initiative promeut une relation plus étroite entre le complexe logistique et les entrepreneurs de la Baixada Santista. Cette ambition passe par une revalorisation des fournisseurs locaux en encourageant les terminaux, les opérateurs et les prestataires de services portuaires à aller vers eux. L’enjeu est de tisser des liens étroits entre le port de Santos, les entrepreneurs locaux ainsi que les petites et moyennes entreprises, encourageant dans le même temps des pratiques plus durables. En effet, le projet s’inscrit dans le cadre d’initiatives pour le développement durable de la côte de Sao Paulo basé sur l’innovation collaborative et l’inclusion territoriale.

NYC EDC (États-Unis) a lancé « New York City’s Blue Highways », un projet visant à intensifier l’utilisation des voies navigables et les rives de la ville pour la logistique urbaine. Il s’agit d’une stratégie visant à réduire les embouteillages et la pollution atmosphérique, mais aussi à créer des emplois. Une étude intitulée « Blue Highway Workforce » a été publiée afin de fournir une analyse et des recommandations pour créer 8 000 nouveaux emplois dans ce secteur. Elle met en avant 20 professions prioritaires. Le rapport souligne le manque de diversité de la main-d’œuvre et identifie les mesures clés pour y remédier. Parmi les principaux objectifs figurent également la sensibilisation aux carrières dans le secteur au sein des communautés voisines du port.