Le Conseil du Comté de Bridgend a dévoilé le plan de réhabilitation du front de mer de Porthcawl (Royaume-Uni) en partenariat avec le gouvernement gallois. Couvrant 38 hectares, le projet prévoit une promenade piétonne et cyclable agrémentée d’une piscine, de restaurants, de commerces et d’un parc d’attractions. Conçue pour résister à l’érosion côtière, la nouvelle promenade comprendra aussi des espaces verts et des aires de jeux ainsi que des zones dédiées aux festivals et événements temporaires. Le plan prévoit également la construction de 980 nouveaux logements, dont la moitié à loyer modéré, attribués en priorité aux habitants locaux.

L’Autorité portuaire des îles Baléares (APB, Espagne) vient de finir la réhabilitation des quais de la crique de Fonduco, une anse du port de Maó. Destinés à étayer les quais, les travaux ont été l’occasion pour l’APB de collaborer avec la mairie d’Es Castell pour réaménager le pourtour de la crique en promenade piétonne. Le chantier a aussi permis le remplacement de canalisations et de raccords à l’égout. Ce projet, d’un budget de 498 306 €, s’inscrit dans la stratégie de l’APB pour l’intégration port-ville des Baléares et permettre aux habitants et visiteurs de profiter de leurs calanques.

Le Port de Québec (Canada) lance le plus grand plan de modernisation de son histoire, avec un investissement de 1,7 milliard de dollars sur dix ans. Visant à moderniser des quais parfois centenaires, le plan prévoit d’intégrer au fonctionnement du port des innovations telles que des capteurs en temps réel et un jumeau numérique. La modernisation des opérations doit ainsi préparer le port aux défis tant logistiques que climatiques de demain. Prévus pour 2026, les travaux devraient générer entre 5 000 et 7 000 emplois, contribuant à la fois à l’économie locale et à la compétitivité du Québec dans le secteur maritime nord-américain.

Les ports belges unissent leurs forces pour renforcer leur sécurité avec la nouvelle plateforme Port2Port Security, une première en Europe. Pilotée par le port d’Anvers-Bruges, North Sea Port, CSD Limburg et la Commission nationale des drogues, la plateforme inclut également les ports de Liège, Bruxelles et Ostende, ainsi que les voies navigables belges. La plateforme doit permettre le partage d’informations, de mutualiser les études de risques et d’harmoniser les standards de sûreté. Elle vise à répondre aux menaces émergentes (trafic de drogue, cyberattaques, intrusion de drones) tout en développant l’expertise des ports dans les domaines de l’inspection et de la surveillance via l’IA. Créée à partir du code ISPS et de la loi belge sur la sécurité maritime, l’initiative veut donner lieu à une stratégie forte, à même de protéger les ports d’outre-Quiévrain.

À compter de 2026, les navires zéro émission mouillant dans le port d’Oslo (Norvège) bénéficieront d’une réduction jusqu’à 100 % de leurs droits de port. Le port prévoit aussi d’autres incitations pour les navires présentant un indice environnemental positif et pour encourager leur alimentation électrique à quai. Les efforts de son autorité portuaire soutiennent directement les ambitions climatiques de la capitale norvégienne, avec près de 225 millions de NOK (20 millions d’euros) d’investissements dans des équipements neutres en carbone, contribuant à réduire de 26 % les émissions portuaires depuis 2018. En s’alignant sur l’objectif municipal de réduire les émissions de 95 % d’ici à 2030, le port d’Oslo incarne une coopération ville-port vertueuse, participant d’un environnement urbain et maritime plus vert.