Le ministère pakistanais des Affaires maritimes ambitionne de développer l’économie bleue du pays jusqu’à générer 100 milliards de dollars par an d’ici 2047. Pour ce, le plan « Maritime @100 » prévoit quinze nouveaux navires pour la flotte nationale d’ici 2026 ainsi que l’octroi de la première licence d’exploitation de ferries privés du pays. Alors qu’un premier chantier naval écologique dédié au recyclage de navires vient d’être inauguré à Port Qasim, le plan inclut aussi la modernisation du chantier de démolition navale de Gadani. La politique nationale de la pêche 2025-2035 mettra, elle, l’accent sur la pêche hauturière, les exportations et la modernisation des infrastructures. Enfin, le programme prévoit la création d’un fonds pour l’éducation maritime ainsi que la transformation de l’Académie maritime du Pakistan en une université maritime chargée de former des marins et des spécialistes des sciences océaniques.

À Rennes (France), la mairie s’est attelée à détruire un parking automobile construit en centre-ville, au-dessus du fleuve la Vilaine. L’objectif du chantier est de rendre un accès aux berges du fleuve, réaffirmant le lien de la ville avec celui-ci. Ce choix urbain s’inscrit dans un mouvement de métropoles cherchant à faire ressurgir les cours d’eau sur lesquels elles sont parfois construites. Restaurer un cours d’eau en ville crée, en effet, des espaces publics plus agréables, régulant la température et favorisant la biodiversité. À l’image de projets menés en Corée avec le Cheonggyecheon à Séoul ou à Paris avec la Bièvre, la mise au jour de la Vilaine ouvre la voie à des villes mieux adaptées au climat et à leurs habitants.

Novembre 2025 a vu l’adoption par la Commission européenne de son Plan d’investissement pour le transport durable (le STIP), une feuille de route pour la transition énergétique dans les secteurs de l’aviation et du transport maritime. Le plan doit soutenir la production de carburants renouvelables et bas-carbone pour se conformer aux exigences de ReFuelEU Aviation et FuelEU Maritime, les pendants législatifs des ambitions européennes dans le domaine. Alors qu’une révision des deux régulations est prévue en 2026, l’UE estime à 100 milliards d’euros les investissements nécessaires d’ici 2035 pour atteindre ses objectifs de production. Pour cela, le plan mobilise, entre autres, 2 milliards d’euros via son programme InvestEU, 300 millions d’euros de la Banque européenne de l’hydrogène, 293 millions d’euros du Fonds Innovation et 133,5 millions d’euros d’Horizon Europe.

L’agence d’origine norvégienne Snøhetta a été sélectionnée début novembre lors d’un concours d’architecture pour la réalisation du Musée d’art de la baie de Qiantang à Hangzhou (Chine). Le projet de plus de 18000 m² comprendra d’importants espaces publics extérieurs et fera partie du projet urbain d’extension de la ville vers l’eau, à la fois vers le fleuve Qiantang et vers les canaux qui la traversent. Inspiré du milieu aquatique, le design du musée reprendra des courbes fluides, avec des délimitations floues entre intérieur et extérieur mais aussi entre milieu naturel et milieu construit. Le musée fera le lien entre le quartier culturel en développement et le fleuve. Il sera également connecté au réseau de métro de la ville.

Le Grand Port Maritime de Bordeaux (France) et la technopole Bordeaux Technowest, ont inauguré « Bordeaux Technoports », nouvel incubateur dédié aux innovations maritimes et portuaires. Installé dans 400 m² de bâtiments historiques réhabilités au sein du quartier de Bacalan, ce lieu a pour ambition de fédérer un écosystème propice à l’accélération de start-ups déjà engagées dans la décarbonation, la digitalisation et l’industrie. Les 8 entreprises accueillies y développeront des solutions concrètes telles que des capteurs industriels de haute précision, la biosurveillance du milieu marin ou encore des embarcations innovantes et durables. Porté par l’expertise conjointe de Technowest du GPMB, Bordeaux Technoports ambitionne de devenir un moteur de l’innovation au service du port du futur.

Dans le cadre de la reconversion des zones portuaires, les ports de Cork (Irlande) et Bellingham (USA) présentent des projets ambitieux pour dynamiser leurs fronts de mer. À Cork, le programme prévoit notamment la création d’une promenade fluviale de 700 mètres et d’un parc de 6000 m². Une réorganisation partielle de la circulation est également prévue afin de permettre une meilleure accessibilité et lisibilité du front de mer. À Bellingham, la transformation du front de mer de Fairhaven se traduit par 3 projets comprenant la remise à niveau du parc industriel, la construction d’un quai accessible aux citoyens et la dépollution d’une zone proche du terminal de croisière, tout en développant les activités portuaires et touristiques.