Le Port de Bilbao (Espagne) a lancé un appel d’offres pour l’assister dans l’élaboration du Master Plan « Vision intégrée Getxo–Bilbao 2030 ». Le projet couvre le port de plaisance de Getxo, le secteur d’Arriluze et le terminal de croisière, afin d’améliorer l’intégration urbaine, la mobilité et la qualité environnementale. Il étudiera également la possibilité de construire un complexe hôtelier, en veillant à son intégration dans le paysage, à sa durabilité et à la qualité de son architecture, pour une hauteur maximale de 16 mètres. La durabilité est au cœur du projet, soutenue par le système BilbOPS, qui permettra aux navires de croisière de se connecter à l’électricité à quai d’ici 2027, réduisant les émissions de 85 % à 95 %. Le plan vise à structurer un développement port-ville coordonné à long terme.

À l’international, la préservation de la biodiversité marine dans les zones portuaires se renforce grâce à des initiatives concrètes et durables. À Mahón (Espagne), l’autorité portuaire approfondit la cartographie des habitats et des espèces locales, impliquant citoyens et professionnels pour orienter l’aménagement portuaire tout en protégeant les écosystèmes. À Vigo (Espagne), le projet HIPPO-REF prévoit l’installation de récifs artificiels biodégradables destinés à offrir un refuge aux hippocampes, une espèce emblématique vulnérable, et à créer de nouveaux micro-habitats. En parallèle, à San Diego (USA), une subvention de près de 200.000$ permettra de répondre à l’état d’urgence local renouvelé par le port afin de contrôler des espèces invasives qui menacent les herbiers marins, habitats clé pour la faune marine.

Taïwan a élaboré un plan national visant à acheminer les déchets de construction vers les ports, les sites terrestres et la mer après que le gouvernement a averti que la capacité limite de traitement pourrait être atteinte d’ici deux à trois ans si le développement insulaire se poursuivait au rythme actuel. Cette mesure est conforme au « Plan final d’élimination des excédents de terre et de roches de construction » de 2025. Les futurs projets de remblayage portuaire devront allouer au moins 50 % de leur capacité aux déchets de construction, en remplacement du dragage traditionnel du sable. Pour l’élimination en mer, le gouvernement a évalué les données relatives à la sensibilité environnementale afin d’identifier les sites potentiels de remblayage dans les mers de Taïwan. Une partie du plan consiste à limiter les déchets à la source grâce à un meilleur tri sur place, à des échanges de matériaux entre les projets de travaux publics et à une réutilisation accrue des ressources de construction avant d’envoyer les matériaux résiduels à l’élimination finale.

L’Initiative des villes des Grands Lacs et du Saint-Laurent (États-Unis/Canada) a annoncé qu’elle avait reçu une subvention de 1,28 million de dollars pour l’ingénierie et la conception de trois projets de restauration du littoral et de résilience publique dans le Michigan et le Minnesota (États-Unis). Ces projets permettront de restaurer plus de 16 acres (64.750 m²) d’habitat, de protéger les infrastructures vulnérables et d’améliorer l’accès du public aux rives. L’initiative mobilisera plus de 35 dirigeants locaux et régionaux et fera appel à des bénévoles locaux pour la plantation d’espèces indigènes et la gestion des sites pendant la mise en œuvre. De manière similaire, l’American Great Lakes Ports Association, qui regroupe les ports de l’Indiana, l’Illinois International Port District et le port de Milwaukee, doit lancer une étude de marché pour le développement du transport de marchandises entre les Grands Lacs et le réseau de voies navigables intérieures.

La ville d’Oslo (Norvège) a autorisé Hav Eiendom à acquérir et à développer les terrains riverains de Filipstad. D’une superficie totale de 271.500 m², cette zone sera transformée en un nouveau quartier comprenant de nouveaux lieux de rencontre, une promenade le long du port et des espaces urbains au bord du fjord, dont pourra profiter l’ensemble de la population d’Oslo. La première phase de construction comprend le quartier Hans Jæger et les terrains B4 et B5 (Kaffetårnet), qui compteront environ 1050 logements et 4000 emplois et constitueront la partie urbaine clé du réaménagement. Filipstad Infrastructure a été créée en tant qu’agence municipale chargée de la planification et du développement. Selon une étude réalisée en 2022, ce scénario, dans lequel Hav Eiendom achète les terrains, devrait générer le plus de revenus pour la ville et avoir un impact direct sur la société.

La start-up Denv-R a annoncé que son projet de data center flottant, refroidi grâce à la fraîcheur et aux mouvements du fleuve, allait être commercialisé. Après le succès des tests de son démonstrateur situé dans la ville fluviale de Nantes (France), l’entreprise a annoncé le développement de son offre commerciale. La solution ne pompe pas d’eau et promet une consommation d’énergie divisée par deux. Le numérique consommant beaucoup d’électricité, cette solution vise à réduire l’impact de cette consommation et à favoriser un développement plus sobre. Il s’agit également d’exploiter un foncier fluvial sous-utilisé et de proposer un outil adaptable et facile à déployer. L’entreprise promet la création d’emplois au niveau local et prévoit maintenant un développement national.