Le port de Tarragone (Espagne) a inauguré le Parc del Port, transformant d’anciens espaces portuaires en un parc public de 30 000 m². Avec un investissement supérieur à 3,2 millions d’euros, le projet augmente les espaces verts de plus de 60 % et privilégie les mobilités douces dans une zone à faibles émissions. Conçu comme un espace intergénérationnel et un refuge climatique, il intègre végétation locale, systèmes de drainage durable et zones ombragées pour limiter les effets de chaleur et d’inondation. Une place centrale, un espace boisé et de nouvelles connexions avec le front de mer améliorent l’accessibilité et le lien ville-port.

Le port de Bahía Blanca (Argentine) développe ses actions éducatives à destination des écoles et des enseignants. Une nouvelle édition du « Campus Portuario » propose des formations certifiées sur la logistique portuaire, la gestion environnementale et le rôle de l’estuaire dans le développement régional. En parallèle, le programme « Mi Puerto » poursuit ses navigations pédagogiques, permettant aux élèves et organisations de visiter le port en bateau, avec des visites guidées et des explications à bord. Depuis son lancement il y a 5 ans, le programme a impliqué plus de 580 institutions et plus de 10 000 étudiants.

Le gouvernement de Tasmanie (Australie) a présenté le nouveau plan directeur de Macquarie Point, un vaste projet de reconversion d’une friche industrielle de 9,3 hectares située sur le front de mer de Hobart. L’aménagement s’articule autour d’un stade couvert de 23 000 places, destiné à accueillir la future franchise de l’Australian Football League (AFL), les Tasmania Devils, à partir de 2031. Le programme prévoit également la construction d’une centaine de logements, des commerces, des hôtels, des restaurants, des espaces publics ainsi qu’un pôle dédié aux activités antarctiques. Le coût du stade, initialement estimé à 715 millions de dollars australiens, a été réévalué à 945 millions, tandis que le développement global pourrait dépasser 1,13 milliard d’AUD. Le projet reste toutefois la source de vifs débats au niveau des populations locales.

La propulsion vélique est en vogue en Bretagne (France). La Région Bretagne, la commune de Groix et la Compagnie des Ports du Morbihan ont attribué la charge de la liaison Lorient-Groix à la voile à l’entreprise Bah Hatoup. Pour sa deuxième saison, Bah Hatoup espère doubler voire tripler la fréquentation de son catamaran, les 3 Mailles, à 8000 ou 9000 passagers annuels. Le voilier, capable d’embarquer jusqu’à 48 passagers, desservira quatre ports différents pour deux allers-retours par jour les week-ends et jours fériés en basse saison, et quotidiennement en juillet et août. Près du Morbihan, chez les croisiéristes, les Chantiers de l’Atlantique ont dévoilé début avril un nouveau concept de navire de croisière de 256 mètres de long doté de quatre gréements Solidsail à l’occasion du salon Seatrade en Floride.

Le projet Áak’w Landing à Juneau (États-Unis) prévoit la construction d’un nouveau quai pour les navires de croisière et d’un complexe touristique en bord de mer dans le centre-ville. En 2022, le terrain de 1,2 hectare destiné au nouveau terminal a été donné à Huna Totem, une entreprise autochtone qui joue un rôle clé dans l’industrie touristique de l’Alaska. Le contrat de bail fait suite aux autorisations de l’Assemblée et de la Commission d’urbanisme de Juneau, ainsi qu’à des années de collaboration et de consultation publique. Ce projet va considérablement réduire les embouteillages sur Marine Park et South Franklin Street, tout en améliorant l’accès piétonnier aux attractions et aux commerces à proximité. Il proposera des espaces publics, des restaurants, des boutiques et des expériences culturelles. De plus, Áak’w Landing vise à améliorer la sécurité du port et la qualité de l’air en déplaçant les navires amarrés vers un quai équipé d’une alimentation électrique à quai.

Face à l’intensification des activités nautiques sur le waterfront, l’autorité portuaire de Toronto (Canada) a décidé d’interdire l’utilisation des embarcations et engins à moteurs comme les jet-skis dans certaines zones stratégiques. Le port, responsable de la délivrance de permis, est soucieux de proposer un cadre sécurisé pour les différentes activités de loisirs (baignade, paddle, etc.). Les autorités se dotent également d’un cadre juridique pour mieux punir les pratiques commerciales illégales dans les parcs, plages et pour les amarrages de bateaux. La surveillance se fera sur les plages et sur l’eau. Cette politique sera accompagnée d’une grande campagne de communication pour mieux éduquer les usagers aux bonnes pratiques à tenir. À la fin de la saison, une étude déterminera la poursuite ou non de cette politique. Elle intervient alors que le service de transport par ferry se développe, d’où la nécessité d’un encadrement des pratiques.