Le Port de Barcelone (Espagne) a accordé à l’opérateur Baleària une concession de 27 ans pour construire et exploiter un nouveau terminal passagers et roulier sur le quai Adossat. L’installation couvrira 75 000 m², disposera de quatre postes d’amarrage simultanés, d’une alimentation électrique à quai (OPS) et de panneaux photovoltaïques, pour un coût de 25,3 M€. Une première phase est prévu pour être inaugurée en février 2027. Cette décision s’inscrit dans le Ve Plan Stratégique 2026–2030, qui place les infrastructures, la connectivité et l’énergie au cœur des priorités. Le plan prévoit 120 initiatives visant une réduction de 50 % des émissions de gaz à effet de serre d’ici 2030 et la neutralité climatique en 2050. Barcelone engage ainsi son plus grand cycle d’investissement à ce jour.

Le port de Galveston (USA) a remporté son troisième Landmark Award consécutif grâce à son terminal de croisière 16, un projet de 156 millions de dollars transformant un ancien entrepôt bananier en une infrastructure de croisière de 15 000 m². Réutilisant 85 % de la structure d’origine, le nouveau terminal peut accueillir jusqu’à 17 000 passagers et membres d’équipage les jours d’escale et illustre la valorisation gagnante du patrimoine portuaire de Galveston. Ce nouvel équipement s’inscrit dans la continuité des terminaux 25 et 10, déjà primés en 2024, dont un projet certifié LEED Zero Energy.

La ville d’Ajaccio (France) a adopté le 23 avril le budget primitif 2026 de la régie du port de plaisance Charles-Ornano, pour un montant de 6 M€, dont 945 000 € dédiés à l’investissement. L’excédent de fonctionnement, soit 1,40 M€, a été reversé au budget principal de la collectivité. Au-delà des équilibres financiers, c’est l’avenir du modèle de gestion qui s’impose comme le véritable enjeu. La concession de 50 ans liant la ville à la Collectivité de Corse propriétaire de l’infrastructure est arrivée à échéance en octobre 2024. Un avenant de 14 mois, courant jusqu’au 31 décembre 2026, ouvre une fenêtre de négociation pour définir un nouveau cadre juridique, avec une orientation vers une Société Publique Locale (SPL). L’issue de ce processus déterminera les conditions d’exploitation du port pour les décennies à venir.

Les ports ont de plus en plus à cœur de faire découvrir leurs activités à leurs populations. Il s’agit parfois d’événements culturels comme à Busan (Corée du Sud), avec le festival Joseon Tongsinga qui célèbre les 150 ans du port. A Singapour, le spectacle Nautique HeritageFest, a été instauré pour valoriser l’histoire maritime du pays. A Saint-Nazaire (France) des croisières dans l’estuaire de la Loire sont proposées aux familles tandis qu’un festival de cinéma est dédié aux « Zones portuaires ». Dans le même esprit, HAROPA PORT (France) a ouvert ses sites du Havre, Rouen et Paris pour mieux comprendre le port et ses enjeux.

Afin de faciliter l’accès des cyclistes au fameux Harbor Bridge de Sydney (Australie), une nouvelle rampe d’accès a été construite et permet de valoriser le patrimoine culturel et industriel local. Les cyclistes n’ont désormais plus à descendre de vélo et à monter les 55 marches d’accès à la partie piétonne du pont. Le design fait référence au pont construit en 1932 ainsi qu’à l’opéra de Sydney voisin grâce à du métal à effet rouillé. Cette rampe puise également son inspiration dans la culture architecturale des peuples autochtones d’Australie avec un motif d’anguilles migrant entre eau douce et eau salée. Un hommage qui veut promouvoir un espace public inclusif. La rampe a été conçue par les agences Aspect Studios et Collins and Turner.

AltaSea, présent au sein du port de Los Angeles (États-Unis), et le programme USC Sea Grant ont lancé un partenariat visant à promouvoir l’innovation, le développement des compétences et l’engagement communautaire. En s’appuyant sur le campus de 14 hectares d’AltaSea et sur l’expertise de l’USC Sea Grant en matière de recherche côtière, cette collaboration vise à faire progresser l’économie bleue et à créer des programmes de formation pour une main-d’œuvre qualifiée dans le secteur maritime. Au cours des trois prochaines années, ce partenariat renforcera les relations entre les acteurs du secteur maritime, développera les opportunités d’emploi dans les domaines portuaire et du transport maritime, et élaborera des stratégies d’adaptation au changement climatique et aux technologies émergentes. Ensemble, ils produiront des ressources qui traduiront la recherche et les politiques publiques en conseils pratiques destinés aux chefs d’entreprise, responsables publics et membres de la communauté.