La phase d’évaluation environnementale est engagée pour le musée Navy Seal sur le site de North Embarcadero à San Diego (Etats-Unis). Le coût global des travaux est estimé à 256 millions de dollars. Le concept s’articule autour de la valorisation de l’histoire, du service et des valeurs des Navy SEALs (force spéciale de la marine de guerre). Le musée devrait attirer jusqu’à un million de visiteurs par an en favorisant l’accès du public au front de mer en complément des installations déjà existantes. Les plans ont été conçus par ZGF Architects. Ils présentent une structure angulaire et moderne destinée à évoquer la forme d’un navire de guerre.

Le port de Long Beach (États-Unis) a lancé un programme d’incitation d’un million de dollars, intitulé « Clean Fuel Bunkering Challenge Incentive Award », visant à accélérer l’avitaillement en méthanol à l’échelle commerciale. L’objectif est d’encourager directement la mise en place d’infrastructures d’approvisionnement en carburants marins alternatifs afin de faciliter la transition vers ce carburant à faibles émissions pour la flotte croissante de navires à double carburant fonctionnant au méthanol. L’autorité portuaire poursuit également son projet Pier Wind, d’un montant de 4,7 milliards de dollars, destiné à soutenir l’énergie éolienne. Ce projet comprend un terminal de 162 hectares dédié au positionnement, au stockage et à l’assemblage d’éoliennes offshore. Il s’inscrit dans la stratégie californienne visant à faire progresser les travaux préparatoires en matière d’éolien offshore dans les zones relevant de la compétence des ports, en attendant que le gouvernement fédéral apporte son soutien à l’installation d’environ 1 000 éoliennes dans les baies de Morro et de Humboldt.

Engagé depuis 2021, le programme de modernisation du Port de Cotonou (Bénin), évalué à plus de 500 milliards de FCFA (885,7 millions USD), reflète l’intention des autorités béninoises d’édifier un écosystème portuaire combinant les services maritimes, l’économie bleue, la pêche et les services. La modernisation du port comprend, par exemple, la construction d’un centre des affaires maritimes. Le programme vise également à améliorer la circulation dans une ville congestionnée, en reconfigurant les espaces et les usages urbains autour du port. Le port construit ainsi un marché couvert destiné à la restauration des revendeuses traditionnelles.

Les ports de Sardaigne (Italie) et Tanger Ville (Maroc) ont signé un protocole d’accord afin de renforcer leur coopération dans le secteur de la grande plaisance. L’accord vise à créer un circuit nautique intégré entre la Sardaigne et le Maroc, associant infrastructures portuaires, services touristiques et activités de refit hivernal. Les initiatives conjointes porteront sur l’accueil des yachts, la simplification douanière, la promotion internationale et des stratégies communes de marque. La coopération inclut également la durabilité environnementale, la digitalisation, les énergies renouvelables et les solutions de smart marina, notamment autour des biocarburants. L’accord illustre les nouvelles dynamiques méditerranéennes liées au tourisme nautique et aux économies du front de mer.

Cette saison, les ports s’affirment comme bien plus que de simples lieux de passage : ils deviennent de véritables espaces de rencontre et de célébration. De Dunkerque (France) à Brest (France), en passant par Barcelone (Espagne), trois rendez-vous emblématiques investissent les quais et ouvrent le front de mer au grand public, chacun avec sa propre identité. Leur point commun ? La gratuité et une volonté de réconcilier les habitants avec leur façade maritime. À Dunkerque, dans le cadre des 400 ans de la Marine Nationale, la traditionnelle Fête de la Mer se mue en « Dunkerque fête la mer ! », avec grands voiliers, concerts et marrainage d’une frégate les 5, 6 et 7 juin. À Brest, les Jeudis du Port fêteront leur 36ᵉ édition les 30 juillet, 6 et 13 août, réunissant quelque 80 000 spectateurs autour de concerts gratuits et d’arts de rue. À Barcelone enfin, le festival Blaumarí Music inaugurera pour la première fois un grand cycle de concerts d’été au Port Vell.

L’agence de l’architecte japonais Kengo Kuma vient de dévoiler un nouvel espace mixte de plus de 4400 m2 à Canton (Chine) : Shipyard 1914. Situé sur le terrain d’un ancien chantier naval construit en 1914 au bord de la rivière des Perles, cette nouvelle addition urbaine vient offrir aux habitants un espace artistique, commercial et culturel. Le patrimoine portuaire est bien représenté avec un toit en pente rappelant les rampes guidant les navires à l’eau. La surface du toit est constituée en pierre volcanique pour mieux intégrer le bâtiment dans son environnement et faire du toit un espace à sentir et expérimenter.

Le gouvernement flamand (Belgique) a approuvé le deuxième dock à marée du projet d’expansion du port d’Anvers (ECA), le Container Cluster Left Bank (CCL). Les cinq nouveaux postes à quai devraient porter la capacité portuaire de 15 à 22 millions de conteneurs par an. Estimé à 2,9 milliards d’euros, le premier poste pourrait être opérationnel en 2034, avec un achèvement complet prévu pour 2042. La Province d’Anvers a lancé un Fonds d’Innovation accordant jusqu’à 1 million d’euros par projet pour relier la recherche à l’application industrielle. Il cible les ports et la logistique, la chimie et les sciences de la vie, la construction et l’agro-industrie. Les projets doivent développer de nouveaux procédés, des solutions circulaires ou des applications technologiques et renforcer l’activité économique régionale. Les candidatures ouvrent le 1er juin 2026.