Les ports poursuivent la décarbonation de la logistique terrestre grâce à des flottes de camions plus propres et aux technologies numériques. Le port de Los Angeles (États-Unis) a lancé un nouvel appel à projets doté de 75 millions de dollars afin d’accélérer le déploiement de camions de desserte portuaire zéro émission, financé par le programme fédéral Clean Ports et les recettes de son Clean Truck Fund existant. De son côté, le port de Felixstowe (Royaume-Uni) portera sa flotte de camions autonomes de terminal à 100 unités afin d’améliorer l’efficacité des opérations, de renforcer la sécurité et de réduire l’impact environnemental des activités portuaires. Ces initiatives illustrent le rôle complémentaire de l’électrification et de l’automatisation dans la transition du transport portuaire.

Cette série propose des retours d’expériences des projets lauréats dans le cadre du programme « Destination France » qui avait pour objectif d’accompagner, entre 2022 et 2023, des collectivités dans le financement et l’accélération de la transition écologique et énergétique, ainsi que la modernisation et l’adaptation aux changements climatiques des ports de plaisance. Les fiches présentent des exemples concrets et variés autour de projets comme la végétalisation des espaces portuaires de Port Gallice dont le site a été entièrement restructuré ou l’optimisation de la gestion de l’eau à Port Leucate qui a mis en place une aire de carénage en circuit fermé.

Afin de permettre le déploiement des activités liées à l’économie bleue sur son territoire, le port de San Francisco (USA), va fournir des avantages financiers au secteur. En effet, les entreprises remplissant les conditions requises travaillant dans le secteur de l’économie bleue pourront bénéficier de réductions allant jusqu’à 50% pour les baux situés sur les 12km de waterfront appartenant au port. San Francisco veut se positionner comme une plateforme incontournable de l’innovation dans l’économie maritime. Ce programme intitulé « Blue Economy Initiative » portera plus précisément sur les secteurs de la l’élevage de fruits de mer, l’énergie propre, la santé de la Baie, le tourisme durable, le numérique et l’IA et de manière transversale sur le développement des compétences. Une deuxième phase du programme devrait permettre l’accompagnement plus précis de ces entreprises et la création d’espaces d’innovation.

Le Grand Port Maritime de Bordeaux (France) achèvera d’ici fin 2028, début 2029 son projet de Port Center aux Bassins à flot. Partie intégrante du projet stratégique 2026-2030 du port, ce futur équipement de 2 250 m², complété par une esplanade de 1 000 m², accueillera des espaces d’exposition, un centre d’affaires maritimes, des salles de réunion, des bureaux, un espace de restauration et un musée d’histoire maritime. Le projet, conçu par l’agence Ylé Architectes, privilégie une structure en bois inspirée de l’architecture navale, un parc de 100 arbres et des solutions bas carbone (matériaux biosourcés, réemploi, ventilation naturelle). L’investissement, dont le montant n’est pas encore communiqué, devrait permettre de rapprocher durablement le port de ses habitants et entre désormais dans une phase de mise au point technico-financière avant le dépôt du permis de construire prévu pour le premier semestre 2027.

À travers le monde, les ports adoptent des stratégies à long terme pour concilier développement portuaire et durabilité. Le Massachusetts Port Authority (États-Unis) accélère son plan de neutralité carbone. Il vise désormais à atteindre la neutralité carbone en 2028, trois ans avant son objectif initial. Plus de 500 millions de dollars ont été investis depuis 2022. En Australie, GeelongPort lance sa première Stratégie de Durabilité 2026-2030. Elle fixe un cap vers la neutralité carbone en 2030 pour les émissions de scope 1 et 2. La stratégie intègre la durabilité dans la gouvernance, les investissements et les opérations du port. À San Antonio (Chili), le conseil de coordination ville-port adopte son plan de travail 2026-2027. Son objectif principal est de construire une vision ville-port 2050 pour harmoniser le développement portuaire, urbain et social.

L’autorité portuaire de Chypre a présenté un programme de réaménagement du port et de la marina de Larnaca, estimé à 415 millions d’euros. Le projet se divise en trois sous-projets parallèles : la modernisation du port, le réaménagement du foncier de la marina et la réhabilitation de ses infrastructures. Le plan s’étend jusqu’en 2045, avec un schéma directeur attendu pour 2029. L’objectif stratégique est de renforcer le rôle de Larnaca dans le transport maritime tout en reconnectant le front de mer. Un accès public continu entre la marina et le port est prévu. L’autorité portuaire assurera la gestion des infrastructures, la maintenance et le pilotage stratégique. Le développement commercial et touristique sera confié à des investisseurs privés.