Après une première version dévoilée l’année dernière, le cabinet d’architecture anglais Heatherwick Studio vient de publier une version réimaginée du parc Belvédère sur le waterfront de Louisville (États-Unis). Situé le long du fleuve Ohio, ce projet vise à remodeler un espace public de 2 hectares et à le redynamiser. Le projet a la particularité de passer au-dessus d’une autoroute, recréant le lien entre le centre-ville et le fleuve grâce à une promenade en forme de boucle. L’accent est mis sur la création d’espaces verts et la reconstruction d’un espace pour les évènements artistiques. Le projet avait été remodelé au cours de l’année grâce à des consultations publiques. La construction doit commencer à l’automne et devrait être terminée en 2030.

Le transport de produits agroalimentaires requiert des infrastructures spécifiques, parfois très gourmandes en énergie. Les ports de Rotterdam (Pays-Bas) et de San Diego (États-Unis) ont récemment mis en œuvre des initiatives pour tenter de réduire l’impact environnemental de ce secteur. Dans le cadre du projet Rotterdam Food Hub, visant à faire de Rotterdam un acteur central du transport agroalimentaire, un accord vient d’être signé entre le port et deux entreprises privées pour le développement de 38 hectares d’infrastructures logistiques dédiées qui posséderont leur propre approvisionnement énergétique. À San Diego, une nouvelle zone de stockage de sucre va être construite pour traiter le sucre importé par le port. L’entreprise n’utilisera que des camions électriques dans ses opérations et équipera le toit d’un système de panneaux solaires pour leur chargement.

Les ports investissent dans la formation professionnelle alors que la transition énergétique et les transformations technologiques font évoluer les activités maritimes. À Valence (Espagne), la Fundación Valenciaport a rejoint le nouveau Hub pour une mobilité maritime durable, créé dans le cadre de l’alliance nationale pour la nouvelle formation professionnelle, afin de développer des compétences adaptées aux besoins futurs du secteur. En Italie, l’Autorité portuaire de la mer Tyrrhénienne septentrionale consacre 1,5 million d’euros à la formation et au développement professionnel, en faveur de l’emploi et des ressources humaines dans le secteur portuaire. De son côté, le port de Long Beach (États-Unis) a lancé un programme avec l’International Brotherhood of Electrical Workers (IBEW) afin de préparer les participants à des carrières dans les métiers de l’électricité, en réponse à la demande croissante de talents dans le domaine de l’électrification portuaire.

Les ports multiplient les initiatives pour renforcer leurs liens avec les habitants. À Marseille (France), le Grand Port Maritime ouvre exceptionnellement la Digue du Large au public pour des pique-niques en mer, dans le cadre de l’Été marseillais. À Szczecin (Pologne), le festival Żagle réunit de grands voiliers, des concerts et des activités familiales sur les deux rives de l’Oder. À Alicante (Espagne), la I Travesía Uniendo Faros propose une épreuve de natation en eau vive entre deux phares historiques de la baie. La Bahía de Algeciras (Espagne) lance la deuxième édition de son concours de photographie « Puerto y Naturaleza ». Enfin, le Port de Sept-Îles (Canada) organise une journée de festivités pour célébrer l’inauguration de son nouveau terminal Mgr-Blanche.

Sous l’impulsion de la transition énergétique, les ports deviennent des hubs combinant production d’énergies renouvelables, stockage et électrification. À Tarragone (Espagne), Port Tarragona vient de porter sa capacité solaire à plus de 1 MWc, à laquelle doivent encore s’ajouter deux nouveaux sites déjà en chantier. À Valence (Espagne), le port vient de doubler sa capacité de production, conformément à son Plan Net Zero et son Plan stratégique 2035. À Leixões (Portugal), le terminal de croisière développe une alimentation électrique à quai supplémentaire, tandis qu’à Brisbane (Australie), le port poursuit ses efforts dans le solaire et dans le stockage au Brisbane International Cruise Terminal. Enfin, près de Bordeaux (France), la validation d’un projet d’usine de conversion du cobalt et du nickel doit soutenir à terme la production de batteries françaises en même temps que le développement industriel du port girondin.