À Oslo (Norvège), les émissions de gaz à effet de serre provenant de la navigation et des activités portuaires sont passées de 47 700 à 31 505 tonnes de CO2. Ce résultat est le fruit d’un plan d’action zéro émission mené depuis 2017. L’objectif est d’atteindre une réduction de 85% d’ici 2030. L’électrification des opérations portuaires contribue grandement à la transition écologique et bénéficie tant au port qu’à la ville. Mais cette évolution ne se fait pas uniquement grâce aux investissements du port d’Oslo lui-même. Les entreprises du port jouent également un rôle crucial en s’associant à la démarche de l’autorité portuaire.

Quatre entrepôts du port d’Asunción (Paraguay) sont en cours de transformation pour devenir un pôle de loisirs. Le projet, dont l’investissement est estimé à 6 millions de dollars américains, devrait ouvrir avant la fin de l’année 2026. Ce site historique, longtemps sous-utilisé, retrouve une vocation urbaine. Il accueillera du sport, des commerces, de la restauration et des espaces pour concerts et salons. Le projet conserve l’identité industrielle du lieu, avec ses grues d’origine, et consolide le quai historique. Situé entre l’ancienne gare et le Palais du Gouvernement, il reconnecte durablement la ville au fleuve Paraguay, au cœur du centre historique d’Asunción.

L’Australie a présenté son Plan d’action national pour la réduction des émissions maritimes (MERNAP), qui définit sept priorités pour décarboner le secteur maritime national et accompagner la transition du transport maritime international. Le plan met l’accent sur le nexus énergie-port-transport maritime, notamment à travers des investissements dans le stockage et l’avitaillement en carburants bas carbone, l’alimentation électrique des navires à quai et les capacités énergétiques portuaires. Il encourage également les corridors maritimes verts et numériques, le soutien aux nouvelles technologies pour les navires et l’agrégation de la demande des opérateurs régionaux. La formation et l’adaptation des compétences des travailleurs du secteur constituent une autre priorité, parallèlement au travail sur les obstacles réglementaires.

Bellingham (États-Unis) a été sélectionnée pour bénéficier d’une assistance technique du Centre pour les Infrastructures. Le port envisage de saisir cette opportunité pour étudier la mise en place d’un pôle de symbiose industrielle concernant les flux de ressources issus des secteurs agricole et forestier des zones rurales du comté de Whatcom. Il s’agit notamment d’améliorer l’efficacité des ressources, de réduire les déchets et de créer de la valeur à partir de matériaux sous-utilisés. Le projet sera mis en œuvre en quatre phases, de septembre 2026 à juin 2027. Le front de mer de Bellingham servira de pôle principal, et le projet inclura des collaborations avec de nombreux partenaires locaux, notamment la ville de Bellingham et le comté de Whatcom.

Lancé au niveau national, le programme SCAN cherche à identifier les lieux propices à l’utilisation de l’énergie géothermique aux Pays-Bas. La géothermie est une énergie renouvelable qui sert pour la production de chaleur. Ce programme national se base notamment sur des études sismiques en 2D et 3D. Une campagne sur la partie ouest du pays vient d’être lancée et devrait se terminer d’ici la fin de l’année. Le Port d’Amsterdam est actuellement au cœur de cette étude. Si le terrain s’en trouvait favorable, cela pourrait être une source importante de décarbonation pour l’organisation et les entreprises situées sur son territoire.