L’AIVP a apporté son expertise sur la relation Ville Port lors d’un webinaire organisé par le port de Valparaiso (Chili). Ce webinaire, qui était diffusé en direct à la télévision chilienne, a été visionné par plus de 50 000 personnes!
Les membres de l’AIVP mis à l’honneur dans le prix de l’intégration sociale des ports. Les quatre finalistes du prix ESPO 2020 sur l’intégration sociale des ports sont tous membres de l’AIVP.
Propriétaire et gestionnaire des ports de Caen-Ouistreham, Cherbourg et Dieppe, Ports de Normandie est le fruit de l’alliance de la Région Normandie, des départements du Calvados, de la Manche et de Seine Maritime et des Agglomérations de Caen la Mer, Le Cotentin et Dieppe Maritime, au service du développement économique de leurs territoires.
Chloé Colboc et Théo Fortin viennent renforcer l’équipe de l’AIVP. Ils apportent du dynamisme et un nouveau regard sur notre réseau mondial. Présentations…
Les villes portuaires sont en deuil. Antoine Rufenacht, président fondateur de l’AIVP, le réseau mondial des villes portuaires nous a quittés samedi 5 septembre 2020. Il avait 81 ans.
Ancien ministre, député, président de la Région Haute Normandie puis maire du Havre de 1995 à 2010, Antoine Rufenacht était une personnalité politique française de premier plan, fidèle à ses convictions, écoutée et unanimement respectée.
L’AIVP recommande la lecture de cet atlas publié par l’AFD (Agence française de développement) intitulé « Atlas de l’Afrique AFD – Pour un autre regard sur le continent« . Très documenté avec plus de 100 cartes à l’appui, l’AFD fait la démonstration que l’Afrique œuvre en direction des 17 Objectifs de développement durable (ODD).
Devant les images impressionnantes des ravages produits sur le port de Beyrouth (Liban) mais aussi sur l’ensemble de l’aire urbaine, les citoyens des villes portuaires sont inquiets. Une mobilisation sur ces sujets se développera dans les jours et mois qui viennent. Pourtant, la sécurité industrielle dans les ports à travers le monde fait l’objet d’une réflexion et de mesures depuis plusieurs années.
➡️ Lire l’opinion d’Olivier LEMAIRE, directeur général de l’AIVP, publiée dans La Tribune.
Mersin est une ville méditerranéenne située sur la côte sud de la Turquie. En raison de sa situation géographique et de son climat tempéré, la ville sert de point de transit important entre l’Afrique, l’Asie et l’Europe, et son port international dessert aujourd’hui le monde entier.
La Chambre de la marine marchande de Mersin, est l’une des deux chambres de la marine marchande que compte la Turquie. Ses principales missions consistent à développer le commerce et les métiers maritimes conformément aux politiques nationales et aux réglementations internationales, et à répondre aux besoins communs de ses membres répartis dans le monde entier. La structure, en tant qu’institution accréditée, entend se distinguer tant au niveau national qu’international pour la qualité et la fiabilité de ses services, et apporter à ses membres et à l’ensemble de l’industrie maritime de nouvelles opportunités d’activité.
La pandémie du COVID-19 a affecté le programme d’activités de l’AIVP mais également les possibilités de réunir physiquement les 33 administrateurs de l’AIVP issus de 16 pays différents.
Mais l’AIVP s’adapte et innove! Nous avons organisé, mardi 30 juin 2020, pour la première fois, notre Conseil d’administration en visioconférence avec possibilité de vote en ligne 100% sécurisé.
L’AIVP s’est associée à la start-up Nüag qui utilise la technologie de la Blockchain permettant d’allier fiabilité et transparence.
Vous aussi vous voulez tester cette nouvelle façon de participer à la vie de l’AIVP ?
Rendez-vous à tous nos adhérents en Novembre 2020 pour l’Assemblée générale numérique de l’AIVP !
Le port de commerce représente un véritable poumon économique de Mayotte et constitue un outil majeur du désenclavement du territoire de Mayotte. Le trafic maritime en importation propre à Mayotte enregistre une croissance annuelle de l’ordre de 4%. La situation de ce port français et européen, au centre du canal du Mozambique à 300km des côtes malgaches et à 500km de celles de l’Afrique de l’Est est un atout indéniable dans ce contexte économique régional très prometteur.
