L’AIVP organise une série de webinaires intitulée "Port City Talks" sur les sujets Ville Port pour continuer à débattre, à construire la ville portuaire de demain et pour garder le lien avec ses adhérents. Le prochain aura lieu le 28 janvier 2021 à 15h00 CET, avec pour titre : "Transformer le front de mer : de nouvelles solutions pour de nouveaux défis". Cette fois, le webinaire sera en espagnol.
Il est des figures qui comptent dans la vie d’une association internationale. Joël-Guy Batteux, qui fut maire de Saint-Nazaire (France) de 1983 à 2014 est de celles-ci. Joël Batteux nous a quittés le 10 janvier dernier et toutes les sirènes du port et cornes de brume de Saint-Nazaire ont sonné pour lui.
Entretien exclusif avec Tifenn QUIGUER, Vice-présidente chargée de l'urbanisme et Michel GOURTAY, Vice-président chargé de l’économie sur ce projet innovant de régénération urbaine, qui mêle écoquartier, sauvegarde et mise en valeur du patrimoine portuaire ; le tout en concertation avec les habitants. Découvrez comment offrir aux habitants des conditions de logement et d’activités récréatives et culturelles sur les interfaces Ville Port.
Au cours des prochaines semaines, nous nous concentrerons sur l’objectif 8 de l’Agenda 2030 de l’AIVP, concernant l’interface ville-port. C’est à la frontière entre le port et la ville que certains des projets intéressants sont mis en oeuvre, des projets combinant des usages différents et créant de nouvelles synergies. Nous commençons cette discussion par une réflexion du Dr. Beatrice Moretti sur l’interface ville-port. Elle nous propose ici une autre approche fondée sur ses recherches, publiées dans le livre « Beyond the Port City ». The Condition of Portuality and the Threshold Concept » (JOVIS, 2020) ».
L'année 2020 a été une année de nombreux changements, également pour la mobilité durable. En discutant avec nos membres, nous avons identifié plusieurs mots clés pour l'objectif 3 de l'Agenda 2030 de l'AIVP : technologie intelligente, multimodalité, espaces publics, vélo, co-construction, engagement citoyen, mutualisation, véhicules autonomes. Dans cet article, nous avons résumé les interviews et les articles que nous avons publiés sur le sujet, mais n'oubliez pas de lire les publications originales.
L’AIVP va accompagner le territoire marseillais dans l’élaboration d’un réseau de Port Centers.
Le Port de Malaga est un grand port de commerce et de passagers situé en Andalousie (Espagne). Il joue un rôle essentiel dans le secteur de la croisière en Méditerranée occidentale. Malaga, au cœur d’une région touristique, à la croisée des chemins entre l’Europe et le Maghreb, est une ville de mobilité. Un rigoureux programme d’aménagement Ville Port a fait du port, proche du centre-ville, une partie intégrante du tissu urbain. Il est un acteur de la planification et de la mobilité urbaines. Suite à la participation de la Ville de Malaga au webinaire que nous avons organisé sur la croisière, nous avons voulu nous entretenir avec le Port de Malaga sur le thème de la mobilité. Nous avons donc interrogé M. Carlos Rubio, président de l’autorité portuaire de Malaga.
Comme beaucoup de ports dans le monde, celui d’Halifax doit faire face au défi d’exploiter tout son potentiel de croissance sans augmenter ses impacts négatifs sur la ville, tels que la congestion routière. Pour répondre à ce challenge et réduire le trafic portuaire par camions dans la ville d’Halifax plusieurs solutions ferroviaires ont été mises en œuvre depuis 2018 ainsi que des outils numériques permettant le partage d’informations en temps réel avec les clients mais aussi la communauté portuaire et le public. Les directeurs du port considèrent la numérisation du port comme un axe stratégique essentiel. Mais, comme ils nous l’ont indiqué, il ne s’agit pas uniquement d’implémenter des technologies smart : la transparence et la co-construction avec ses partenaires, ses usagers et toute la communauté sont indispensables pour transformer l’ensemble de l’écosystème portuaire.
Plus de 40 représentants des acteurs institutionnels et professionnels ont planché le 1er décembre 2020 sur le devenir des 26 ha de terre-plein et de bassins du site de la Citadelle au Havre (France). En entrée de ville, à quelques encablures de la gare, du terminal croisière et de la toute récente esplanade Nelson Mandela, nouveau symbole de l’interface Ville Port de la ville, la Citadelle accueille déjà sur son site le terminal ferry des liaisons avec le Royaume Uni, l’Ecole Supérieure de la Marine Marchande, le siège social du port et plusieurs de ses ateliers techniques. Autour de ce secteur pivot, c’est le futur de la relation Ville Port du Havre qui s’écrira dans les prochaines années.
La mobilité durable est l'une des priorités de la Commission européenne. C'est pourquoi plusieurs projets financés par l'UE se concentrent sur cette question, en encourageant la coopération et le partage des bonnes pratiques entre les différentes villes. C'est le cas du projet Civitas Portis qui porte sur les défis spécifiques de la mobilité entre les villes et les ports. Comme l'explique Dirk Engels, dans cet article, l'approche défendue dans le projet, basée sur un partage intelligent des données pour une meilleure gouvernance et une meilleure planification, a produit des résultats positifs évidents dans les cinq cas : Aberdeen, Anvers, Constanta, Klaipeda et Trieste.
