L’AIVP a été sélectionnée, parmi plus de 800 candidatures, par le comité de l’ONU pour organiser un débat. Le débat portera sur la contribution des villes et ports du monde aux 17 objectifs de développement durable. L’AIVP a élaboré un Agenda qui constitue une feuille de route pour les villes portuaires en 10 points, à remplir d’ici à 2030. Cet agenda sera présenté le 10 février à Abu Dhabi.
A lire! L'entretien exclusif du Président du port de Venise et sa réaction sur les récentes inondations de sa ville.
La plateforme web dédiée à notre guide de bonnes pratiques "Faire la Ville avec le Port" vient encore d’être enrichie de nouveaux exemples, grâce en particulier à notre veille internationale sur l’actualité des villes portuaires. 129 exemples de bonnes pratiques y sont désormais présentés!
Le Grand Port Maritime de la Guadeloupe (GPMG) vient de ratifier l’Agenda AIVP 2030. Les 10 objectifs de notre agenda trouvent largement leur écho dans les actions mises en œuvre ces dernières années par le port et dans ses projets en cours. C’est en particulier le cas pour des projets qui sont autant de déclinaisons de trois des objectifs de notre Agenda : l’adaptation au changement climatique, la transition énergétique et l’économie circulaire, et la protection de la biodiversité.
Depuis son adoption en juin 2019, l’agenda AIVP 2030 a été ratifié par plus de 75 membres de l’AIVP de 20 pays différents. On peut se réjouir de compter parmi les nouveaux signataires, notamment : le port de Bahia Blanca (Argentine), le Port de Montréal (Canada), la région Bretagne (France), ou encore la ville et le port de Bilbao (Espagne). Et la liste des signataires s’allonge de jour en jour.
Pour quelle raison avez-vous décidé de rejoindre l’AIVP ? Qu’attendez-vous de cette adhésion ? Que pouvez-vous apporter à l’AIVP (expertise, informations sur les projets, autres) ? La ville explique, en répondant à ces 3 questions, ses motivations à rejoindre le réseau de l'AIVP.
Les interventions proposées par l’AIVP ont mis l’accent sur des outils utiles qu’un port center peut développer et mettre au service de la communauté ville-port-citoyens.
Entretien avec Ricardo Barkala Zumelzu – Président de l’Autorité portuaire de Bilbao
Le port de Bilbao est le plus grand port de la côte atlantique espagnole et l’un des principaux ports du pays. En 2018, il a enregistré un trafic de près de 36 millions de tonnes. Dans le même temps, la métropole urbaine de Bilbao concentre une population qui dépasse le million d’habitants. Au cours des dernières décennies, le waterfront a connu de profondes transformations, et le Musée Guggenheim qu’il abrite, ouvrage le plus emblématique, jouit d’une renommée mondiale. Mais les aménagements ne s’arrêtent pas à ce célèbre équipement culturel. Ils comprennent par exemple un programme d’urbanisation pour le secteur de Abandoibarra, ou plus récemment pour celui de Zorrotzaurre. Au cours de ce processus de transformation, le port a joué un rôle essentiel, libérant des terrains et déplaçant certaines de ses activités le long de la façade maritime. Cette nouvelle configuration soulève de nouveaux défis tels que la création de liens avec les citoyens qui n’ont plus aussi facilement accès au port.
Cette visite a été réalisée lundi 30 septembre et mardi 1er octobre. Il s’agissait de la dernière étape d’un benchmark sur la croisière que les acteurs havrais avaient demandé à l’AIVP de réaliser.
L’objectif de ce benchmark était de les accompagner dans leur réflexion commune qui vise à créer, à l’horizon 2020-2025, les conditions d’un développement durable de cette activité très dynamique au Havre et faire du territoire où sont accueillis les navires de croisière un nouveau lieu d’attractivité pour la Ville Port du Havre.
Entretien avec Jamie Cudden, Smart City Lead – Dublin City Council.
Lancée officiellement en février 2018, Smart Docklands est le fruit de plusieurs initiatives menées les années précédentes. Le programme concerne un site qui accueille actuellement 500 entreprises, 44 000 employés et 26 000 habitants. Les priorités pour ce quartier intelligent portent sur la mobilité, l’environnement, les bâtiments et les infrastructures.
Les solutions innovantes actuellement testées et/ou mises en œuvre à Dublin peuvent-elles être reproduites par les villes portuaires membres de l’AIVP qui font face aux mêmes défis ?
