A la une

Mobilité durable : vers un futur multimodal et intégré

José SANCHEZ14 janvier 2021

L'année 2020 a été une année de nombreux changements, également pour la mobilité durable. En discutant avec nos membres, nous avons identifié plusieurs mots clés pour l'objectif 3 de l'Agenda 2030 de l'AIVP : technologie intelligente, multimodalité, espaces publics, vélo, co-construction, engagement citoyen, mutualisation, véhicules autonomes. Dans cet article, nous avons résumé les interviews et les articles que nous avons publiés sur le sujet, mais n'oubliez pas de lire les publications originales.

Quelles mesures prendre pour décarboner la mobilité? Entretien avec Carlos Rubio, Président du Port de Malaga

José SANCHEZ21 décembre 2020

Le Port de Malaga est un grand port de commerce et de passagers situé en Andalousie (Espagne). Il joue un rôle essentiel dans le secteur de la croisière en Méditerranée occidentale. Malaga, au cœur d’une région touristique, à la croisée des chemins entre l’Europe et le Maghreb, est une ville de mobilité. Un rigoureux programme d’aménagement Ville Port a fait du port, proche du centre-ville, une partie intégrante du tissu urbain. Il est un acteur de la planification et de la mobilité urbaines. Suite à la participation de la Ville de Malaga au webinaire que nous avons organisé sur la croisière, nous avons voulu nous entretenir avec le Port de Malaga sur le thème de la mobilité. Nous avons donc interrogé M. Carlos Rubio, président de l’autorité portuaire de Malaga.

Numérisation et co-construction pour une mobilité durable à Halifax (Canada)

Denis DAVOULT15 décembre 2020

Comme beaucoup de ports dans le monde, celui d’Halifax doit faire face au défi d’exploiter tout son potentiel de croissance sans augmenter ses impacts négatifs sur la ville, tels que la congestion routière. Pour répondre à ce challenge et réduire le trafic portuaire par camions dans la ville d’Halifax plusieurs solutions ferroviaires ont été mises en œuvre depuis 2018 ainsi que des outils numériques permettant le partage d’informations en temps réel avec les clients mais aussi la communauté portuaire et le public. Les directeurs du port considèrent la numérisation du port comme un axe stratégique essentiel. Mais, comme ils nous l’ont indiqué, il ne s’agit pas uniquement d’implémenter des technologies smart : la transparence et la co-construction avec ses partenaires, ses usagers et toute la communauté sont indispensables pour transformer l’ensemble de l’écosystème portuaire.

Le concept CIVITAS PORTIS change la donne de la mobilité durable dans les villes portuaires

José SANCHEZ11 décembre 2020

La mobilité durable est l'une des priorités de la Commission européenne. C'est pourquoi plusieurs projets financés par l'UE se concentrent sur cette question, en encourageant la coopération et le partage des bonnes pratiques entre les différentes villes. C'est le cas du projet Civitas Portis qui porte sur les défis spécifiques de la mobilité entre les villes et les ports. Comme l'explique Dirk Engels, dans cet article, l'approche défendue dans le projet, basée sur un partage intelligent des données pour une meilleure gouvernance et une meilleure planification, a produit des résultats positifs évidents dans les cinq cas : Aberdeen, Anvers, Constanta, Klaipeda et Trieste.

Puerto Madero : de nouveaux espaces publics de qualité favorisent la marche et le vélo

José SANCHEZ7 décembre 2020

La Corporación de Puerto Madero (CPM) a été créée en 1989 pour assurer l’aménagement et la gestion d’un site de 170 ha situé sur l’ancien port. Les nombreux prix internationaux obtenus ces 30 dernières années témoignent de la réussite de l’un des plus grands projets de transformation du waterfront jamais entrepris en Amérique latine. La Corporación de Puerto Madero participe aujourd’hui à divers projets de régénération urbaine dans plusieurs villes d’Amérique latine, mutualisant des connaissances acquises sur plusieurs dizaines d’années. Depuis les années 80, les villes portuaires ont changé, et la mobilité est devenue une question centrale. Dans cet entretien, Eduardo Albanese, directeur technique de la CPM, nous explique quelles sont les solutions pour la mobilité mises en œuvre par la Corporación Puerto Madero.

Colas

Colas : sur la route vers une mobilité Ville Port durable

Théo FORTIN1 décembre 2020

Colas, leader mondial de la construction d'infrastructures de transport, développe sans cesse de nouvelles innovations pour rendre les routes moins polluantes et plus sûres. Réduire les externalités environnementales de la mobilité, dans les villes portuaires, est un objectif majeur pour l'AiVP : Colas, adhérent actif de notre réseau, a inventé des solutions "smart" pour améliorer la gestion des flux. C'est pourquoi nous avons tenu à interviewer messieurs Julien Denegre, Fabrice Luriot et Arnauld de Sainte Marie!

La mobilité portuaire multi-scalaire, au-delà de l’échelle Ville Port – les cas de deux villes portuaires d’Italie du Nord qui ont fait leurs preuves : Gênes et Venise

José SANCHEZ25 novembre 2020

La question de la mobilité durable est sans aucun doute l'un des principaux défis pour les villes portuaires. Des routes maritimes internationales ou des corridors de fret contigus aux flux urbains et aux mouvements de passagers, toutes ces échelles très différentes sont interconnectées et doivent être harmonisées. Dans cet article de Systematica, nous pouvons tirer les leçons de deux cas italiens et de leurs projets les plus récents pour rendre la mobilité plus durable.

“Instawalk Ville Port”, une approche pédagogique sur les relations Ville Port

José SANCHEZ20 novembre 2020

Les passionnés de ports et de villes portuaires ne réalisent pas toujours que ce qu’ils voient n'est pas ce que les autres voient. Lorsque vous interrogez les gens dans la rue, à Rotterdam, beaucoup répondent que le port est aussi abstrait qu'une banque. Ils ont conscience que l’activité portuaire est importante pour leur vie quotidienne, mais ne cherchent pas à en savoir davantage. C'était exactement le cas lorsque nous avons commencé à réorganiser notre cursus « Gestion & Logistique portuaire » à l'université Erasme de Rotterdam. Comment intéresser à la ville portuaire des étudiants qui ont une formation en économie, en commerce ou en droit ? Comment faire en sorte que de jeunes universitaires fassent le lien entre le passé et le présent, pour que la jeune génération s'engage et imagine son avenir dans l'écosystème Ville Port ?

Madame Soham El Wardini

Dakar, une ville portuaire tournée vers l’avenir qui assume l’héritage de l’époque coloniale

Théo FORTIN12 novembre 2020

Dakar, capitale du Sénégal et premier port du pays, entretient aujourd’hui une dynamique culturelle exceptionnelle dont le mot d’ordre est la « diversité ». Elle dispose d’un patrimoine hérité de l’époque coloniale que la Mairie tente d’articuler au mieux avec la riche culture des populations locales. L’urbanisme même de la ville est marqué par cette ambivalence. C’est pourquoi l’AiVP a tenu à s’entretenir avec Mme le Maire, Soham El Wardini.

Port de Tarente : Un nouveau membre de l’AIVP célèbre la culture de la ville portuaire

José SANCHEZ6 novembre 2020

L’Autorité du système portuaire de la mer Ionienne - Port de Tarente, en Italie, est membre de l’AIVP depuis cette année. Le port de Tarente se montre très actif dans la diffusion de la culture Ville Port auprès des citoyens. D’ailleurs, l’histoire de Tarente est étroitement liée à ses activités maritimes, depuis la Grèce antique. Le port entretient des liens historiques avec plusieurs pays, dont la Grèce naturellement, mais aussi avec l’Espagne, la France et les pays du Maghreb. Tarente est aujourd’hui un port majeur du sud de l’Italie qui aspire à devenir un hub intermodal sur la route maritime reliant l’Europe à l’Asie via le canal de Suez. La croissance de la ville repose sur le port, en termes d’activités industrielles mais aussi de tourisme, la croisière se développant doucement dans cette ville historique des Pouilles. La vieille ville de Tarente compte plusieurs monuments historiques tel le château d’Aragon, situé directement sur le waterfront. La ville abrite également le « MArTA », le musée archéologique national fondé en 1887, qui rassemble la plus grande collection de pièces produites à l’époque ancienne, retraçant ainsi une histoire et une culture multimillénaires. Le Port de Tarente, en collaboration avec la Ville, prend une part active dans le réaménagement de la vieille ville.