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Port Urbain

Dublin Docklands
15 janvier 2020

Un campus de l’innovation dans les Docklands de Dublin (Irlande)

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Google s’y était installé dès 2003, rejoint ensuite par quelques-uns des autres géants mondiaux : Facebook, Amazon, LinkedIn, Tweeter… Le gouvernement irlandais va contribuer au financement du Campus technologique du Trinity College Dublin. Le projet constitue une nouvelle pièce du quartier de l’innovation qui se développe sur le secteur de Grand Canal Quay. Le Trinity College va venir jouer en rôle fédérateur pour cet écosystème de l’innovation réunissant grands groupes, start-ups, établissements d’enseignement et de recherche, etc.

Observateur OCDE ; Irish times ; Newstalk (+ vidéo)

 

Port-Louis Aapravasi Ghat World Heritage
15 janvier 2020

Plan d’action pour un secteur Ville Port à Port-Louis (Maurice)

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Le Plan d’action concerne une zone classée au patrimoine mondial située à l’interface avec le port actif. L’objectif est de mettre en synergie les projets de développement des différents acteurs concernés. Différents projets sont prévus pour revaloriser le patrimoine existant et créer de nouveaux équipements, notamment dans le domaine culturel. Le Plan est porté par le Ministère du Logement et des Terres.

Défi média ; Plan d’action (pdf)

 

15 janvier 2020

Créer un espace écologique, récréatif et culturel sur le waterfront de Séoul (Corée) : le projet lauréat de l’appel d’offres que nous vous avions signalé

ArchDaily (+ images, plans)

15 janvier 2020

L’étude du Port de Huelva (Espagne) pour le muelle de Levante est validée par le Conseil municipal. Le projet permettra de reconnecter la ville avec son fleuve

Huelva Informacion ; Lavanguardia

15 janvier 2020

Le Port de Valparaiso (Chili) veut réaménager le quai Prat pour le rendre plus attractif. Il soutient également les commerces déjà présents

Biobiochile ; Puerto Valparaiso

Biodiversité
8 janvier 2020

Faire revenir la nature en pleine ville : le projet Gabiodiv’ à Lyon (France)

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L’objectif de Gabiodiv’ est de restaurer les milieux aquatiques et de favoriser la biodiversité pour des cours d’eau dont les berges ont été largement bétonnées, à Lyon comme dans de nombreuses villes portuaires. Des cages métalliques sont accrochées sur les quais et végétalisées. Elles seront installées dans des secteurs fréquentés par le public. Le projet se veut en effet éducatif et vise également à sensibiliser le grand public à l’importance du patrimoine naturel.

Lyon capitale ; Gabiodiv.fr

Innovation District
8 janvier 2020

Un hub de l’innovation pour Ho Chi Minh City (Vietnam)

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Un écosystème de l’innovation va être créé à l’Est de la ville, au bord du fleuve Saïgon. Il réunira le monde universitaire et de la recherche, l’entrepreneuriat, le monde des affaires, la communauté locale. Les 22000 hectares concernés seront aménagés en six secteurs spécifiques. C’est le cas notamment d’un ancien port fluvial qui a été choisi pour devenir un site démonstrateur de la ville intelligente. Le risque inondation est également pris en compte. Développement économique, art et culture, sport, recherche et éducation, haute-technologie, éco-tourisme, agro-industrie, mobilité, résilience, etc. : un très large champ d’actions pour ce projet ambitieux qui peut être une source d’inspiration pour nombre de villes portuaires.

Archdaily (+ images, plans)

8 janvier 2020

Faut-il protéger tous les bâtiments et les espaces face au risque climatique ? Une autre opinion sur la résilience

Archdaily

8 janvier 2020

Buenos Aires (Argentine) va retrouver le lien avec son fleuve sur le secteur de la Costanera Ideal

Noticias por el mundo

8 janvier 2020

Des capteurs pour gérer l’impact des flux de touristes dans les zones patrimoniales à Valence (Espagne)

eSmartcity ; Projet Herit-data

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Port Citoyen

18 décembre 2019

Mise en place d’une Charte environnementale des bonnes pratiques pour la croisière à Bordeaux (France). Le Port, la Ville, la Métropole et les Pilotes de Bordeaux prennent 6 engagements clés afin de préserver l’écosystème de l’estuaire de la Gironde et la ville de Bordeaux

Port of Bordeaux (PDF)

18 décembre 2019

Une campagne innovante pour lutter contre l’exclusion sociale des jeunes utilise les méga-grues du port d’Helsinki (Finlande) pour réaliser des peintures. L’objectif est de recueillir 50 000 USD qui seront versés à des œuvres de charité finlandaises

Port Technology

18 décembre 2019

L’OMI et la FAO lancent un projet mondial destiné à réduire les déchets plastiques provenant du secteur du transport maritime et des pêcheries. La gestion des déchets dans les ports apparaît comme une des questions clés

IMO

18 décembre 2019

En 2018, le Port d’Hambourg (Allemagne) a émis 100 000 tonnes de CO2 en moins et poursuit sa marche vers le zéro émission, comme l’a récemment indiqué son principal opérateur portuaire.

NDR

18 décembre 2019

Le projet européen Ecclipse évalue les effets du changement climatique dans les ports

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Outre l’évaluation de l’impact du changement climatique dans les ports sud-européens, le projet ambitionne de développer des outils et des modèles prédictifs destinés à mieux appréhender les effets à l’échelle locale. Ecclipse entend également sensibiliser sur les problèmes que posera le changement climatique dans les villes portuaires en contribuant à définir une politique de prévention transnationale ainsi que des stratégies d’adaptation. Le responsable du projet entend compléter les modèles existants, établis à partir d’un point de vue global, par une approche locale plus adaptée à la prise de décision. Le projet piloté par la Fondation Valenciaport réunit également les ports de Valence (Espagne), Aveiro (Portugal) et Bordeaux (France), et bénéficie du soutien technologique de Puertos del Estado, Hidromod et Cerema.

Europa Press, Fundacion Valenciaport

Stockholm climate positive
18 décembre 2019

Aller au-delà de la neutralité carbone? Le projet Stockholm Royal Seaport (Suède)

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Eliminer autant de carbone que l’on en émet: la neutralité carbone est déjà un objectif ambitieux. Mais Stockholm veut aller plus loin et souhaite que l’ancien secteur portuaire du Royal Seaport soit climatiquement positif en 2030. De nouvelles normes de durabilité ont été fixées pour les bâtiments, pour la gestion des déchets, pour la mobilité en donnant la priorité aux piétons et cyclistes, etc. Elles ont suscité la réticence de nombreux aménageurs, mais la volonté politique est restée forte et les débats engagés ont permis de faire évoluer les solutions envisagées. Aujourd’hui, 10 ans après, les premiers résultats sont prometteurs. Les émissions de C02 par habitant vont par exemple fortement diminuer. Pour aller au-delà, un système de crédit carbone va être mis en place. Il devrait également impacter les aménagements dans les quartiers voisins.

Medium

11 décembre 2019

Ceuta (Espagne) renoue le dialogue pour poser les bases du plan d’interaction Ville Port.

El Faro de Ceuta

11 décembre 2019

Grâce au soutien renouvelé du port, les habitants de San Antonio au Chili pourront continuer à bénéficier d’activités culturelles et artistiques gratuites

Portal Portuario

11 décembre 2019

Nouvelle consultation publique sur l’avenir de l’activité croisière dans le port de Dublin (Ireland)

Dublin Port

11 décembre 2019

La Commission européenne récompense le Port de Barcelone (Espagne) pour son comportement favorable à l’environnement et notamment son programme d’amélioration de la qualité de l’air.

El Vigía

Port Entrepreneur

8 janvier 2020

Rwanda : 4 ports sur le lac Kivu comme alternative au transport routier

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Le lac Kivu, à l’ouest du Rwanda marque la frontière avec la RDC voisine. Les 4 ports seront construits avec l’aide des Pays Bas et répartis du Nord au Sud du lac. Ils favoriseront la mobilité des personnes et des marchandises entre les différents districts le long de la rive. D’ici 20 ans, ils devraient concentrer la majorité des échanges commerciaux transfrontaliers et un trafic de 3M de passagers. Le gouvernement souhaite également en faire le moteur d’un plan plus ambitieux de relance du transport par voie d’eau sur d’autres lacs et rivières du pays. L’objectif est d’alléger le transport terrestre pour lequel le coût d’entretien des infrastructures pèse dans le budget national. Enfin, ce projet permettra de renforcer la compétitivité de l’industrie agro-alimentaire (bières, thé, café), celle des cimentiers et de relancer le tourisme.

The New times

8 janvier 2020

Posé ou flottant, l’éolien offshore entre véritablement dans sa phase d’industrialisation. Cela suppose un renforcement de la coopération interportuaire.

Wind Europe

8 janvier 2020

Port de Montréal (Canada) : la fluidité des activités est primordiale pour allier efficacité économique et respect des populations riveraines

Port de Montréal

10 décembre 2019

Les transports et la logistique face au défi environnemental et énergétique

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Au niveau mondial, ce secteur pèse aujourd’hui pour 25% des émissions de gaz à effet de serre. Pour les réduire, agir sur l’efficacité énergétique est un premier axe. Si un consensus existe pour abandonner progressivement les énergies fossiles, le GNL est perçu comme une étape de transition, et faire le bon choix à plus long terme entre l’hydrogène, l’ammoniaque ou les biocarburants reste un défi. Améliorer l’intermodalité est un second axe d’actions avec l’ambition de diminuer la part du routier et d’augmenter celle du transport maritime à courte distance, du fluvial et du fer. Enfin, l’innovation pour plus d’efficacité logistique constitue le troisième axe. L’objectif vise à réduire de façon globale les consommations, tout en veillant à ce que les réductions d’émissions sur la mer ne se traduisent pas par plus d’émissions à terre, du fait en particulier de l’augmentation de la congestion dans les villes portuaires.

Diario del Puerto 1 / Diario del Puerto 2 / Diario del Puerto 3 / Diario del Puerto 4

10 décembre 2019

L’essor de la croisière et la décision d’accueillir ou non paquebot relèvent d’un choix de société, selon le Président du Port de Valence (Espagne).

Diario del Puerto

10 décembre 2019

Les terminaux portuaires vers la neutralité carbone : HHLA à Hambourg (Allemagne) va plus vite que prévu et APM Terminal monte dans le train à Göteborg (Suède).

Splash 247 / Port Technology

3 décembre 2019

Environnement et climat : où en est le secteur maritime et portuaire ?

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Réduction de leur empreinte CO2, développement de nouvelles filières énergétiques, multimodalité, électrification des installations sont autant de sujets sur lesquels depuis près de 10 ans, les ports prennent leur responsabilité. L’AIVP vous en informe régulièrement. Les coopérations sur ces sujets se multiplient également pour être plus efficaces, et 10 ports nordiques viennent d’annoncer des initiatives en ce sens. Sur la mer, à 1 mois de l’entrée en vigueur de la nouvelle réglementation de l’OMI, les choses semblent aller moins vite. Dans un récent rapport du Global Maritime Forum, l’industrie maritime elle-même se déclare inquiète sur ses capacités à faire face dans les temps aux nouvelles réglementations, à la décarbonisation et aux demandes sociétales.

Flows / Global Maritime Forum / Report (pdf) / Ports of Stockholm / Port of Gothenburg

3 décembre 2019

Territoire portuaire : planifier un avenir commun Ville Port

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Plaidant pour une gouvernance partagée du territoire Ville Port, l’Associated British Port appelle les décideurs politiques à intégrer davantage les plans directeurs portuaires dans leurs propres réflexions. L’ampleur des changements commerciaux, environnementaux, techniques et sociaux est telle, que les réactions et stratégies doivent être concertées, mobilisant l’ensemble des communautés locales (Ville Port). Ces réflexions s’articulent avec le programme Port Futures par lequel ABP encourage ses membres à innover.

British Ports Association / Report (pdf)

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