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Port Urbain

20 novembre 2019

Se protéger de la montée du niveau des mers peut-il est être rentable ?

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Développer la ville sur la mer pour anticiper la montée annoncée du niveau des mers deviendrait une opportunité pour se doter de nouveaux espaces et équipements urbains. Plusieurs projets ont été lancés en ce sens à Copenhague, New-York, Singapour, ou encore Jakarta. Cette solution face au risque climatique pourrait même générer des profits substantiels par la vente de ces nouveaux terrains et leurs aménagements, contrairement aux solutions « classiques » de digues de protection. Le débat reste toutefois ouvert, non seulement sur ce point mais aussi sur la nécessité de ne pas minorer pour autant la qualité des aménagements qui seront proposés à la population.

The Guardian

20 novembre 2019

San Francisco (USA) : un parc qui n’oublie pas le passé portuaire

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Le Crane Cove Park est l’un des éléments du programme de redéveloppement vers des fonctions urbaines de l’ancien chantier naval du Pier 70. Le cabinet Aecom a conçu ce parc en valorisant le passé industriel du lieu : deux grues portuaires et une rampe de lancement seront gardées, et les matériaux et couleurs utilisés feront référence à ceux du port. Le parc fera partie du « Blue greenway », un réseau de parcs et d’espaces publics qui reconnectent la ville avec l’eau. L’ancienne rampe qui était utilisée pour le lancement des navires sera conservée et permettra d’amortir les éventuels épisodes d’inondation.

Attractions Management (+ images)

 

20 novembre 2019

A Brest (France) la nouvelle promenade entre ville et port, et son belvédère, donnent de nouvelles vues sur la rade et les activités portuaires

Actu.fr

20 novembre 2019

En coopération avec les habitants, le Port de Riga (Lettonie) aménage des terrains sportifs et des espaces récréatifs.

Freeport of Riga

20 novembre 2019

Pour attirer et rassembler sur le waterfront les habitants et les créateurs, Port Angeles (Etats-Unis, WA) crée un centre culturel et de congrès

Danceland

12 novembre 2019

Shanghai waterfront : patrimoine et écologie urbaine

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Une approche écologique a été privilégiée pour aménager 2,7 kilomètres d’espaces publics le long de la Huangpu : technologie bas carbone, préservation et réutilisation de certains éléments de la végétation présente, technologies de la « ville perméable » pour anticiper sur les risques d’inondation, etc. Ces espaces accueillent activités sportives, récréatives, et art urbain tout en tirant parti du patrimoine industriel présent.

Shanghai Daily

7 novembre 2019

Tallinn (Estonie) : aménagements urbains autour d’un terminal passagers

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La Ville a programmé des logements, commerces, et une promenade sur le secteur autour du terminal A. Un troisième quai croisière y est également envisagé. Ces 66,1 hectares sont situés au Nord du Vieux-Port et se trouvent dans une zone classée au patrimoine. Le projet se réfère également au masterplan 2030 pour le Vieux-Port conçu par Zaha Hadid. Cette stratégie d’intégration des activités urbaines et portuaires permettra ainsi à la ville de renforcer son attractivité.

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7 novembre 2019

Le Président du Kenya a inauguré le Mama Ngina Waterfront Park aménagé sur plus de 10 ha le long du canal Kilindini à Mombasa

Daily nation

7 novembre 2019

La Ville et le Port de Nanaimo (Canada) créent un comité pour définir ensemble le développement du waterfront.

Times Colonist

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Port Citoyen

21 octobre 2019

L’Agence américaine d’observation océanique et atmosphérique (NOAA) accorde 16 millions USD de subventions pour soutenir 42 projets de recherche centrés sur l’aquaculture durable

Full article: Government Europa

16 octobre 2019

Les ports chiliens contribuent à la qualité de vie locale en collaborant à l’entretien des espaces publics

Les ports chiliens manifestent leur engagement envers la collectivité en organisant des opérations de nettoyage des plages et du littoral. À Talcahuano, 600 volontaires ont retiré plus d’1,5 tonne de déchets dans le cadre d’une opération dirigée par la Capitainerie et le Port et, en septembre, le Port de San Antonio a retiré presque 8 tonnes de déchets dans plusieurs quartiers proches du port. L’opérateur portuaire DP World a, quant à lui, sollicité les écoles pour le nettoyage de la plage de Lirquén.

Full article: Radio Galactika, Portal Portuario, Portal Portuario

16 octobre 2019

Le Port de Brisbane renouvelle son engagement en faveur du développement durable dans son rapport 2018/2019. L’un des principaux objectifs est de réduire les émissions de 24% d’ici 2024/2025

Full article: Port of Brisbane

16 octobre 2019

Ports de la Generalitat, organisme régional réunissant les petits ports catalans, lance l’initiative « Porta’m » destinée à réduire l’utilisation des bouteilles plastiques en mer en proposant des produits réutilisables

Full article: El Vigía

11 octobre 2019

Nouvelle initiative de protection des orques dans les ports de Seattle

Northwest Seaport Alliance (Seattle et Tacoma) s’associe à d’autres organisations pour développer un programme destiné à la protection des orques, menacés d’extinction, dans la mer des Salish. L’objectif principal est d’atténuer les effets du bruit occasionné par les navires.

Full article: Port of Seattle

11 octobre 2019

L’Institut sud-africain du patrimoine maritime a organisé une conférence inaugurale sur le patrimoine maritime au sein de l’Université technologique de Vaal, Vanderbijlpark. L’événement, qui s’est déroulé sur trois jours, visait à favoriser une meilleure compréhension du patrimoine maritime et de sa place dans le développement économique durable

Full article: Maritime Heritage, The Heritage Portal

11 octobre 2019

Le Port de Majorque installe, en collaboration avec l’Université des Baléares, 25 stations de contrôle de la qualité de l’air dans le cadre du projet SmartSensPORT.

Full article: Mallorca Diario 

9 octobre 2019

La campagne « No plàstic » de la communauté portuaire de Valence remporte un franc succès en quelques mois seulement

La communauté portuaire de Valence (Espagne), dont Aportem, l’association Port solidaire de Valence, lancé en juin dernier le l’initiative « No Plastic » destinée à réduire l’utilisation du plastique dans les entreprises portuaires. L’accent est mis sur les produits jetables, les systèmes de recyclage et l’éducation à l’environnement. L’objectif principal était d’éliminer des entreprises du secteur portuaire un million de bouteilles en plastique et d’autres articles de ce matériau. Les premiers résultats ont incité les entreprises participantes à atteindre un objectif plus ambitieux: devenir 100% sans plastique.

Full article: Aportem

9 octobre 2019

Le Port de Saint-Pétersbourg organise une excursion sur le thème de l’eau à l’intention des enfants du personnel

Full article: Port News

9 octobre 2019

Le Port de Stockholm parmi les finalistes du C40 Cities Bloomberg Philanthropies Award. Son projet d’alimentation électrique à quai pour le port de Värtahamnen a été sélectionné dans la catégorie « Qualité de l’air »

Full article: Vessel Finder

Port Entrepreneur

19 novembre 2019

Eolien offshore : les villes portuaires ne chôment pas !

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Pour l’Agence Internationale de l’Energie, les investissements dans la filière devraient s’élever à 900 Mrds d’Euros d’ici 2040, avec une capacité de production multipliée par 15. Si l’Europe fait la course en tête, les villes portuaires du monde entier s’activent, y compris aux USA malgré une administration Trump réticente. Il ne se passe désormais pas une semaine sans annonce de projets et d’actions d’envergure, à des stades variables d’un pays à l’autre, voire d’un port à l’autre, en fonction de la maturité de la filière. Développement de bases logistiques dans le Connecticut (USA) ou en France, installations de prototype en Espagne, stratégie de reconversion énergétique au Japon… sont autant d’exemples relevés ces derniers jours.

Le Marin 1 (IEA)  / IEA / Renews (Connecticut) / Le Marin 2 (Caen) / El Mercantil (Santander) / Inhabitat (Fukushima) / PVTech (Fukushima)

19 novembre 2019

Mexique : côté Pacifique, comme côté Atlantique, les ports se concertent pour porter des stratégies cohérentes de développement.

America Economia

19 novembre 2019

5 ports andalous (Espagne) font une offre commune pour gérer le port sec de Cordoba en vue d’augmenter la part du ferroviaire dans la logistique portuaire.

El Mercantil

19 novembre 2019

Recyclage de pneumatiques à Rotterdam (Pays-Bas), ou de béton à Taiwan : les ports font valoir leurs atouts pour l’économie circulaire.

Port of Rotterdam / TIPC Ltd

13 novembre 2019

Coopération inter-entreprises : La Ciotat (France) mise sur le renforcement de son cluster naval pour accroitre sa compétitivité

Le Marin

13 novembre 2019

Carburants marins propres : Maersk va tester le bioéthanol. Le bilan carbone du GNL reste difficile à estimer.

Flows / Lloyd’s List

13 novembre 2019

Logistique urbaine : en transformant des trains de voyageurs pour le fret, Londres instaure une liaison rapide en le port et le centre-ville.

Flows

12 novembre 2019

Submersions marines : Hull (RU) veut se protéger par une digue et une lagune ; une solution radicale qui ne pourra pas être déclinée dans toutes villes portuaires exposées.

Flows / Hull live (video) / The Telegraph / Yorkshirepost

12 novembre 2019

Le port du futur sera-t-il de plus en plus circulaire ?

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Deux rapports récents étudient tout le potentiel de cette hypothèse. A Rotterdam, tous les flux de matières premières et de déchets ont été identifiés au niveau des entreprises de la zone portuaire. L’objectif est maintenant d’aller vers un traitement optimisé des flux résiduels. L’enjeu est environnemental, économique et social. Un second rapport, porte sur les ports urbains circulaires européens. Il dresse un bilan et une cartographie de 11 villes portuaires, sur la base d’une méthodologie commune. Dans chacune des villes portuaires fluviales comme maritimes, les meilleures pratiques ont été repérées et le rapport propose une synthèse des stratégies mises en œuvre.

Port of Rotterdam / Circular City Ports (pdf report)

30 octobre 2019

Strasbourg veut s’appuyer sur le transport fluvial pour une logistique urbaine plus durable.

Depuis mai 2018, un terminal a été installé quai des Pécheurs au cœur de la métropole pour les besoins d’un chantier de construction. La Ville veut aujourd’hui aller plus loin et lance un appel à projets pour faire de ce terminal une plateforme pour une logistique urbaine bas carbone. Le terminal devra fonctionner au quotidien en parfaite harmonie avec les autres usages urbains et touristiques de la voie d’eau. Ce projet s’inscrit dans le plan Climat de Strasbourg.

Full article: VNF / NPI

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