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Port Urbain

12 novembre 2018

Melbourne : projet révisé pour Fishermans Bend

Le gouvernement de l’Etat de Victoria avait annoncé vouloir faire un modèle de ce redéveloppement du site entre le port, la Yarra River et la baie qui doit accueillir 80 000 habitants d’ici 2050. Cela avait attiré 26 projets de développeurs en ce début d’année, et la perspective d’une forêt de gratte-ciels qui avait suscité le débat. Le nombre et la hauteur des tours seront régulés et cela sera conditionné à l’accueil de logements sociaux. Le futur secteur devra également être compatible avec les besoins du port.

Full article : AIVP news 2017 ; The Age (2018, Fev) ; The Age (2018, Oct)

12 novembre 2018

Palma : les bâtiments de l’économat vont laisser place au siège du Centre Océanographique des Baléares

Full article : Ports de Balears

12 novembre 2018

Washington : The wharf, un nouvel espace public piétons aménagé par Michael Vergason

Full article : AMC-archi (+ images)

7 novembre 2018

Boston : US$ 3 millions annoncés pour le Charlestown Navy Yard

L’investissement fédéral servira en particulier pour la transformation d’un entrepôt du 19e en musée et Visitor center. Une autre zone du site devrait être aménagée pour accueillir de l’événementiel et des concerts, tandis que le Pier 1 pourrait lui accueillir festivals et activités toute l’année, ainsi que de nouveaux parcours du Freedom Trail.

Full article : Boston Herald ; Curbed

7 novembre 2018

Province du Jiangpu : un musée en forme de navire à Yangzhou et des parcs culturels dans onze villes le long du Grand canal

Full article : Ecns

7 novembre 2018

Londres, Newham : le redéveloppement des Royal Docks doit aussi en faire un hub culturel selon les autorités urbaines

Full article : Newham Recorder

7 novembre 2018

Nantes : retour sur la transformation d’entrepôts en Ecole supérieure des Beaux-Arts par Franklin Azzi Architecture

Full article : Dezeen (+ images, vidéo)

5 novembre 2018

Saint-Nazaire : un port mieux intégré avec le Boulevard des Apprentis


Inauguré en juillet dernier, le Boulevard des Apprentis a permis de créer un itinéraire de 2,1 km mieux adapté pour les flux logistiques des industriels du port et plus sûr pour les 14000 véhicules qui l’empruntent chaque jour. L’aménagement a également été conçu en concertation avec les habitants du quartier. D’anciennes cuves en béton seront par exemple paysagées et serviront de mur anti-bruit. Un belvédère va également permettre aux habitants ou aux visiteurs d’avoir une vue notamment les Chantiers de l’Atlantique où sont construits des paquebots.
Full article : Carene (+ vidéo)

5 novembre 2018

Le port d’Arica lance un 2e appel d’offres pour un terminal croisière. Il pourra être utilisé pour de l’événementiel en dehors des escales

Full article : Mundo maritimo

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Port Citoyen

19 septembre 2018

Port de Long Beach : transfert de 20M de dollars pour le fonds municipal dédié à l’amélioration du front de mer en termes de qualité de vie pour ses citoyens

Full article: Port of Long Beach

17 septembre 2018

Le Port de Valparaiso publie son 5e rapport sur les engagements durables en termes d’environnement, de liens avec la société et de développement économique

Full article: Mundo Maritimo

17 septembre 2018

Tour d’horizon sur le marché de la croisière en pleine expansion : une synthèse produite par l’ISEMAR (Institut Supérieur d’Economie maritime Nantes Saint Nazaire)

Full article: ISEMAR

17 septembre 2018

Little Museum de Dublin et le Port de Dublin annoncent une nouvelle compétition de court métrage sur le thème port ville et fleuve

Full article: Creenireland

12 septembre 2018

Italie : Assoporti signe cet été un MOU avec l’Office National de Tourisme (ENIT)

Le MOU vise à travailler ensemble sur la promotion et le développement touristique des territoires et plus particulièrement sur la mise en place d’une relation ville port plus durable. Un groupe de travail nouvellement constitué permettra d’identifier les sujets d’intérêt commun et de définir les actions à développer. Le président d’Assoporti, Zeno D’Agostino, se réjouit de cette collaboration et souligne la volonté des ports italiens de travailler de plus en plus avec les différents acteurs du territoire notamment en lien avec le tourisme et la croisière. Full article: Assoporti + Meditelegraphe

12 septembre 2018

L’Inde prévoit une augmentation de son marché local de la croisière et cible 5 millions de croisiéristes d’ici 2020

Full article: Cruise Industry

12 septembre 2018

HAROPA adhère à l’association Bruitparif pour trouver des solutions de contrôle, de gestion et de réduction des bruits et assurer un meilleur cadre de vie pour ses riverains

Full article: Haropa + Bruitparif

11 septembre 2018

Le Port de Montréal s’associe avec le Centre de l’entrepreneuriat technologique (Centech) et l’École de technologie supérieure (ÉTS) pour lancer une cellule d’innovation en logistique portuaire

Full article: Port of Montreal

10 septembre 2018

Carola Hein, professeur à l’Université de Delft, nous explique l’impact du design dans la conception de nos villes portuaires post-carbone

Full article: Cleantechnica

10 septembre 2018

Le Port de Baléares lance son plan stratégique pour l’avenir de ses 5 ports avec la possibilité d’une participation active de la part des citoyens

Full article: Port de Baleares

Port Entrepreneur

12 novembre 2018

OCDE : la puissance des alliances pourrait amener à reconsidérer les politiques portuaires, notamment en Europe.

La question des alliances maritimes est au centre du dernier rapport de l’ITF. Il en ressort que la concentration des armateurs du conteneur pèse aujourd’hui sur la qualité et l’offre de service. Elle exerce une pression réelle sur les opérateurs de terminaux et les ports dont les pouvoirs publics financent en partie le développement. L’ITF plaide dès lors pour appliquer au shipping toute la loi sur la concurrence, adopter des principes communs pour l’évaluation des projets portuaires et enfin repenser les politiques portuaires aux niveaux national et supra-régional.

Full article: ITF OCDE

 

12 novembre 2018

Politique portuaire canadienne : faut-il aller vers moins de 18 ports et redonner du poids aux territoires dans la nomination des dirigeants ?

Full article: The Conversation

12 novembre 2018

70% des entreprises routières européennes sont convaincues de l’autonomie des camions d’ici 10 ans. Idem dans la logistique du dernier kilomètre.

Full article: El Vigia 1 / El Vigia 2

12 novembre 2018

Singapour investit SG$18 millions dans un Centre d’Excellence et de Modélisation des ports Next Generation pour optimiser l’exploitation future

Full article : Hellenic Shipping News

12 novembre 2018

En créant le plus important cluster d’hydrogène vert en Europe, le Port d’Amsterdam veut aller vers une industrie circulaire climatiquement neutre

Full article: Port of Amsterdam

12 novembre 2018

A l’arrière du terminal Altenwerder, Hambourg construit un démonstrateur de stockage de l’énergie éolienne dans un bloc de granite.

Full article: Les Echos

7 novembre 2018

Le développement portuaire peut-il être inclusif et associer croissance économique et progrès sociétaux ?

De façon assez courante aujourd’hui, les ports ont développé des partenariats avec de très nombreuses parties prenantes de leur territoire pour résoudre les problèmes environnement. Cette approche inclusive vise à harmoniser les conditions d’une croissance portuaire pour limiter les externalités négatives. Mais qu’en est-il sur le plan sociétal ? Y a-t-il de nouveaux cercles de gouvernance à imaginer ? Les Prof. Maurice Jansen et Rob van Tulder tentent de répondre en prenant le cas de l’Indonésie.

Full article: Maritime Policy and Management

7 novembre 2018

Après plus de 10 ans de procédures et recours, le Port d’Hambourg obtient le feu vert pour l’approfondissement de l’Elbe.

Full article: Port of Hamburg / World Cargo News

7 novembre 2018

Prof. Peter de Langen : construire sur le territoire un écosystème de l’innovation est fondamental pour la compétitivité d’un port

Full article: Port Economics

7 novembre 2018

Ocean Alliance lance son offre blockchain et vient concurrencer Maersk. Jusqu’où laisser le secteur privé définir les normes du commerce maritime de demain ?

Full article: Splash 24/7

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