El puerto de Bilbao es el mayor puerto de la costa atlántica española y uno de los principales puertos del país con un tráfico en 2018 de casi 36 millones de toneladas. Al mismo tiempo, el área metropolitana de Bilbao concentra una población superior al millón de personas. En las últimas décadas el waterfront urbano ha sufrido grandes modificaciones, reconocido globalmente por su obra más simbólica, el Museo Guggenheim. Sin embargo, la operación urbanística es mucho más compleja que el famoso equipamiento cultural, incluyendo por ejemplo planos urbanos para la zona de Abandoibarra, o más recientemente Zorrotzaurre. En este proceso de transformación, el puerto ha jugado un papel fundamental, liberando terrenos y relocalizando distintas operaciones en la fachada marítima. Esta nueva configuración portuaria implica nuevos desafíos, cómo la conexión con los ciudadanos que ya no tienen una conexión tan directa con las actividades portuarias como ocurría anteriormente. 

Con su lanzamiento oficial en febrero de 2018, la iniciativa Smart Docklands es el resultado de una serie de iniciativas emprendidas durante los últimos años. El programa considera a un distrito que en la actualidad alberga a 500 empresas,
44 000 trabajadores y 26 000 habitantes. Las prioridades para este distrito inteligente son la movilidad, el medioambiente, la edificación y la infraestructura.
¿Pueden las ciudades portuarias miembros de la AIVP que enfrentan los mismos desafíos replicar las innovadoras soluciones que actualmente se están poniendo a prueba o implementando en Dublín?

La revista de referencia internacional para profesionales, Le Moniteur des Travaux Publics et du Bâtiment, le dedica su gran especial del regreso a clases a los proyectos en colaboración Ciudad Puerto, apoyándose especialmente en los trabajos de la AIVP.