Misión de la AIVP en Camerún

Publicado por  3 enero, 2017 4:56 pm Deja tus comentarios

En respuesta a la invitación del Sr. YOUMBA, Director General de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), Philippe Matthis, Presidente de la AIVP y Olivier Lemaire, Director General de la AIVP, se dirigieron a Camerún con ocasión de las segundas jornadas marítimas y portuarias nacionales. Una excelente ocasión para visitar las instalaciones portuarias del país y descubrir los proyectos de cooperación puerto-ciudad en Douala como en Kribi.

Capital económica del país con más de 3 millones de habitantes, Douala se posiciona como una de las metrópolis más activas de África Central. Su puerto marítimo, abierto hacia el estuario del Wouri, superó los 11 millones de toneladas y ya está llegando al límite de sus capacidades. Puerto de carga general, Douala es también el puerto maderero más importante de la subregión de África Central y atiende a los países limítrofes para este tráfico. Asimismo, es la principal puerta marítima para Chad y la República Centroafricana en cerca del 80% de sus tráficos. Las restricciones naturales del emplazamiento del estuario portuario, principalmente su calado limitado a 9 metros y su enclavamiento en el área urbana, que limitan el desarrollo de las áreas logísticas, han impulsado a las autoridades nacionales camerunenses a buscar alternativas susceptibles de acompañar al país en el desarrollo de su economía.

Se seleccionaron dos sitios: por un lado, al sur de Douala, el complejo de Kribi y, al oeste de la metrópolis, el de Limbé. Si bien el desarrollo del nuevo puerto de Limbé se encuentra aún en etapa de estudios de factibilidad, el puerto de Kribi ya está totalmente operativo en lo que respecta a la primera etapa de su desarrollo previsto en un total de 26.000 hectáreas, incluidas las zonas industrial-portuarias. Su entrada en servicio efectiva está prevista para el segundo trimestre de 2017. En el futuro, las infraestructuras portuarias construidas por la empresa china CHEC (China Harbour Engineering Company) permitirán recibir 350.000 EVP en la nueva terminal de contenedores. Además del tráfico de contenedores, el nuevo puerto de Kribi permitirá desarrollar las exportaciones de maderas tropicales y dispondrá de terminales de minerales y frutas. A la espera de la puesta en servicio de una nueva conexión carretera adaptada al paso de vehículos pesados entre el puerto y el resto del país, se espera contar con un servicio de cabotaje con el puerto de Douala.

Considerando que ya es un balneario popular y en pleno auge turístico, para la AIVP el interés del proyecto de Kribi reside además en la implementación de un proyecto de ciudad nueva que, en un futuro, deberá albergar 80.000 habitantes. El proyecto, encabezado por la Sociedad Royal Haskoning, contempla una ciudad y una zona industrial llamadas a convertirse en la nueva vitrina económica internacional de un Camerún moderno. Las primeras infraestructuras viales ya están instaladas, construidas por empresas chinas. Omnipresente por el momento, para el año 2035, la selva ecuatorial deberá abrir espacio a este proyecto particularmente ambicioso que, naturalmente, será seguido de cerca por la AIVP con la mayor atención.

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