En 2020, el puerto fluvial de Kennewick había lanzado una consulta para la transformación de una zona histórica del frente costero ubicada a lo largo del río Columbia. Las obras ya están completas. El plan director, con un horizonte de 15 a 20 años, propone el desarrollo de pequeños comercios, instalaciones de restauración, oficinas, espacios públicos aptos para eventos, arte urbano, vías peatonales y ciclistas, etc.

El concurso convocado por National Museums Liverpool tiene como objetivo poner de relieve la historia única de este sitio del Patrimonio Mundial. El lugar está vinculado a la trata transatlántica de esclavos y los proyectos tenían que tener en cuenta esta dimensión colaborando con la comunidad negra de Liverpool. Además, los Docks de Liverpool, también clasificados como Patrimonio Mundial desde 2004, podrían perder esta condición. En cuestión: los rascacielos previstos como parte del proyecto Liverpool Waters a pesar de las reiteradas críticas por parte de la Unesco desde 2017.

El suministro de electricidad a los barcos atracados en el muelle es una forma de ahorrar energía, así como una posibilidad de reducir la contaminación atmosférica en las ciudades portuarias. Sin embargo, el asunto es complejo: sin duda requiere conocimientos técnicos, pero también y sobre todo una cooperación entre todos los puertos. Algunos puertos líderes en la materia están muy avanzados en el despliegue de electricidad en los muelles: así, Gotemburgo (Suecia) alimentará los petroleros a partir de 2023, lo que es muy poco frecuente para este tipo de buques. Otros puertos aún no han equipado los muelles para los cruceros o los transbordadores, que suelen tener prioridad. Para remediar estos desequilibrios, los puertos de Bremen, Hamburgo, Haropa, Amberes y Róterdam han firmado un MoU, comprometiéndose a acelerar el proceso y, sobre todo, a normalizar los sistemas eléctricos que se instalarán, con el fin de facilitar la vida de las compañías marítimas, por un lado, y de las redes locales de energía, por otro.

El Día Marítimo Europeo es un excelente pretexto para acercar la gente a los puertos y al mar. Por ejemplo, en Génova, Italia, la autoridad portuaria organizó recientemente visitas al puerto para los niños de los hospitales pediátricos de Génova y Savona. Este mismo día, el puerto italiano de Taranto presentó una vista preliminar del proyecto “Open Port – Exhibition center del Porto di Taranto”. El futuro Port Center pretende ser un recorrido de descubrimiento con experiencias lúdicas destinadas a conectar el puerto con la ciudad. Otra forma de introducir a los niños y adolescentes es organizando eventos en línea con escuelas, tal como ha hecho la autoridad portuaria de San Antonio en Chile. Su último seminario virtual fue organizado con un liceo de Cartagena, para alumnos de la especialidad de operaciones portuarias. Al seminario fueron invitados a distintos representativos de la comunidad portuaria, como de aduanas y terminales, para que los estudiantes pudieran interactuar directamente con los profesionales portuarios.