El puerto marítimo de Ostende y el puerto fluvial de Lieja (Bélgica) han firmado un acuerdo de colaboración logística para procesar las turbinas eólicas al final de su vida útil. Bélgica cuenta con 1.500 aerogeneradores (marítimos y terrestres) que deberán sustituirse progresivamente a partir de 2030. Sólo en Ostende se verán afectadas unas 400 turbinas. El desmantelamiento permite la recuperación de muchos materiales para su reutilización. Esta iniciativa ya ha despertado el interés de posibles socios del sector privado.

La escasez de mano de obra en el sector portuario europeo afecta especialmente a Amberes-Brujas (Bélgica), donde hay más de 5.000 puestos de trabajo sin cubrir. Para atajar el problema, se ha organizado una feria laboral para informar a los jóvenes y a los centros de formación sobre las oportunidades que ofrece este sector en pleno auge. Al mismo tiempo, a lo largo del Rin se están fomentando iniciativas como el manejo remoto de embarcaciones, en un intento de atraer a nuevos talentos. En Duisburgo (Alemania), ya está en funcionamiento un centro de control remoto creado por una empresa belga, con planes de expansión para el futuro.

En el marco del desarrollo de la zona portuaria para acoger nuevas actividades económicas, HAROPA Port ha creado corredores ecológicos en Ruán (Francia). El objetivo de estos corredores es restaurar y recrear conexiones entre reservorios de biodiversidad, ofreciendo condiciones más favorables para el desarrollo de las especies. Además se organizarán juegos de pistas para que los escolares conozcan la biodiversidad presente en las zonas portuarias. El objetivo de estas actividades es sensibilizar y compartir informaciones sobre las funciones ecológicas de los corredores. El juego de pistas se centrará en varios temas y ámbitos, incluyendo los impactos de las especies invasoras.

Ya está en marcha la construcción del mayor túnel carretero submarino de Italia bajo el puerto de Génova. El proyecto tendrá un coste de mil millones de euros y se espera que se inaugure en 2029. Una vez completado, se espera que el túnel permite ahorrar 1 millón de horas de viaje cada año, al mismo tiempo que mejore la sostenibilidad medioambiental. Se prevén iniciativas de regeneración urbana y verde, incluyendo la creación de 10 hectáreas de parques y carriles bici. El túnel reúne a varias autoridades públicas, nacionales, regionales y locales, así como a la autoridad portuaria y la empresa nacional de autopistas. El plan director del proyecto fue desarrollado por el arquitecto genovés Renzo Piano. El túnel de 3,4 km de longitud se ubicará hasta 45 metros bajo el mar. Pretende mejorar el acceso vial al puerto de Génova y zonas urbanas, apoyando un extenso plan de reurbanización.

El Consejo Municipal de Nueva York (EE.UU.) aprobó una ley para exigir a los cruceros equipados para OPS a conectarse a la red eléctrica de las terminales para así reducir las emisiones nocivas producidas por los motores diésel funcionando al ralentí. La nueva norma también exige a la Corporación para el Desarrollo Económico de Nueva York (EDC) que haga cumplir este requisito y diseñe planes comunitarios de mitigación del tráfico. Esta medida pretende reducir la contaminación y el ruido en los barrios que rodean las terminales de cruceros en beneficio de los residentes y del medio ambiente.